吉林往事：从巴虎屯到华业，昌邑区“铁道东”核心区的历史变迁

作者：优雅的胡子（吴永刚-Max）

“局后、新建、铁道东，我们来自铁一中……”这是一位老学长在吉林铁中老三届同学聚会时即兴赋诗的开场。作为地名，诗中的“局后”和“新建”目前尚存，可铁道东则已淡出历史长河。虽在延安路与四川街交汇路北有个别小区尚用“铁东”名称，但失去一个“道”字，知名度与“江北的铁东”已无法相提并论。回望历史，作为铁路火车站附近三大铁路职工住宅区之一，铁道东这个地名可谓掷地有声，其对昌邑区新地号以北地区的开发，更是起到过无法替代的重要作用。

一、

铁道东，顾名思义，是一个在铁路东侧的区域——铁路并非一条，而是吉林火车站北侧，以吉长铁路为主线的一组平行铁路。铁道东范围西依铁路，东到嫩江街和东新路一带，北起雾凇东路，南抵辽北路，如今这里大部分区域常被巴虎屯或华业这两个地名涵盖。

在清初时， 今天延安街道辖区偏东近江处，乃是一片泽潦遍布、荆棘满地的荒野。清康熙三十一年（1692年），清廷调派克鲁伦河一带的蒙古族巴尔虎部落来吉林城“披甲”驻防。按当时规制，披甲驻防者为在册兵丁，发饷银。无事耕耘，有事征调。出则为兵，入则为民（《昌邑区志》）。这些巴尔虎人在头人阿拉肯的带领下抵达吉林城，最初安置地就在城东北近江处。他们聚居成屯之地，遂被叫做巴尔虎屯，后简称巴虎屯。

伪满初期在东团山远眺松花江西岸，取自《吉林旧影》

虽然只距吉林城八里许，但这里和附近的向阳屯、钱家屯等地却长期不属于城区。宣统元年（1909年），清廷在巴虎屯的东侧设立由六个四合院构成的东大营，此地的田园风貌才开始有了些许改变。到了1912年，吉长铁路全线正式通车，负责机车和车辆检修的吉林机务段在巴虎屯西侧铁路沿线区域设立（车辆段的前身验车房和平车厂也属于机务段，见《吉林市铁路运输志》）。随着蒸汽机给水用的水塔（俗称水楼子）拔地而起，货运线和机车转向线路交织纵横，客货列车轰鸣而过——巴虎屯地区终于迎来走向现代的曙光。

1931年11月1日大汉奸熙洽与满铁总裁内田康哉签订了一系列卖国契约，吉林省境内所有与铁路相关的权益，通通被日寇霸占。吉长铁路以东，巴虎屯以西的狭长地带也成了“铁路用地”，被侵略者纳入殖民建设的计划里。1937年伪吉林铁路局在局办公楼北侧，兴建了供局高级官员居住的铁安里住宅区，同时还在火车站北、铁路的东侧修建了一个安置中国铁路工人的住宅区。这个住宅区的东北角与巴虎屯出现交错，但主体还是在铁路用地范围内。因而即便是民间，也并没有将这个住宅区与巴虎屯混用，而是以其与铁路的位置关系取新名：铁道东。

1941年，地图上的吉林城铁道东地区

二、

初建时期，铁道东住宅区房屋排列就十分规整，70余栋房屋被同和路（今四川街北段）、富余路（今桦甸街）、惠德路（今嫩江街）、东北康路（今延安路）、大兴路分割环绕。当时住宅区内房屋均坐北朝南，红砖砌就，房顶覆盖铁皮瓦，以绿色木板封檐。烟囱处装有铁筋爬梯。房子的窗户不大，窗台很高。每栋平房居住4户，每户单独入户。室内为口袋房，进门为厨房，旁边是起居室。室内为矩形，北侧为火炕，炕上建有木制隔断板。整个铁道东住宅区内房屋式样基本一致，只在东北侧有一座青砖灰瓦的中式建筑，被百姓称作“大庙”，至于这座寺庙是哪位神祗的道场，已杳然不知了。

和吉林城其它道路相比，这里的道路可谓笔直宽阔，住房可谓时尚新派，远望去整个街区颇具气势。不过，作为伪吉林铁路局用来安置中国工人（主要是机务段工人）的住宅，居住条件与铁道西侧的铁安里高级住宅区相差甚远：除去东北康路为砂石路面外，其余各条道路均为夯土路，且所有道路都是利用路边阳沟排污。这个住宅区内也全部为平房，一栋楼房也没有。所有房屋也没有规划上下水，住宅区内只配套了若干公共厕所和公用自来水取水处(机井)。

纵观吉林城历史，铁安里、北宁里、铁道东的建设，应当为吉林市居民小区建设的发端。其中铁道东的建设，对吉长铁路东侧巴虎屯一带的发展，作用巨大。史载，从清末直到九一八事变前，巴虎屯一带发展很慢。到1927年时，巴虎屯住户仅有78户，154人（《永吉县志》）。铁道东住宅区的建立，为巴虎屯一带增加了近300户具有稳定收入的居民。因此也带动了区域内商业、服务业店铺大量出现。而大批在铁路系统打零工谋生者，也开始在铁道东住宅区附近安家落户，进而使巴虎屯、山东街、向阳屯一带的居民数量激增，旧有自然村落的界限逐步在这片古老的大地上消失。1941年8月，伪吉林市辖区外扩，铁道东一带整体被划归市属昌邑区，以“东旭町”为名正式升级为市区。

八十年代延安街道办事处，其东侧即为“下沟”

三、

吉林市解放后，铁道东铁路住宅区由延安街路北红砖平房北侧（即延安街七委），向三角线和果窖地区不断延伸。但是提起铁道东住宅区，其核心区还是特指桥洞子以东和巴虎屯地区。这里的街市格局与解放前没有发生太大变化，只是延安路路北、临嫩江街一片空场和水楼子附近，修建了许多石头基础，三合土罩面的“简易房”，以供铁路系统无房职工居住。1959年1月12日，城市人民公社化时，巴虎屯街道办事处所辖四川街、桦甸街一带铁路职工住宅区（铁道东）被划归铁路人民公社，成立了铁川分社（剩余部改称巴虎屯管理区，隶属昌邑人民公社），直至1962年3月28日。1965年，巴虎屯街道办事处改名延安街道办事处，办公地点就在今天延安路与嫩江街交汇口北侧。当时，街道办事处所在地一带有个别名，叫做“下沟”。

所谓的沟是起自东大滩，转折而来的“二道江”旧水道残迹。直到上世纪八十年代，这条长长的大沟还局部存在于昌邑区东部的平房巷陌之中。从延安路和嫩江街交汇处向东，正是地势逐渐下降的大沟西沿儿。在解放后，下沟地区较从前更为热闹：以街口派出所南侧出售百货、副食品的综合商店（嫩江副食前身）为核心，对过自北向南设有有饭店和理发店。原嫩江街空场的南侧“凸”字型红砖房是被居民叫做“小医院”的保健站（大医院是中兴街铁路医院的别称），东侧为职工浴池，。空场附近的“大庙”被改为幼儿园，孩子们的欢声笑语，更在外缘渲染着“下沟”地区的喧阗与热闹。直到1980年四川街机务段东侧兴建自由市场以前，下沟都是铁道东最热闹的商业区。

四川街市场，图片取自《昌邑区工商志》

铁道东一带，许多铁路职工和家属，更愿意就近在自己熟悉的圈子里活动——去“下沟”购物，而不是去逛新兴街的铁路商店（六商店前身）。这种生活习惯在便利之余，或许也是一种隐隐的自尊心作怪。虽说同为铁路职工，但桥洞子两侧的民风却迥然不同：铁安里居民多是“干部”家庭，行事拘谨文雅，讲求一个“规矩”；铁道东住户则属于产业工人家庭，行事酣畅奔放，讲求一个“爽快”。价值观和处事方式的差异导致铁路职工和家属与巴虎屯、山东街一带的居民更为亲近，而且铁路职工和家属穿着即便“旧”却不会“破”——补丁齐整、衣服干净，在下沟一带很容易与其他居民区分，这多少也会萌生出一些铁老大职工的优越感。

1959年吉铁第三小学6年1班毕业照，郭新斌先生提供

四、

铁道东铁路住宅区民风强悍，惯于恃勇斗狠在昌邑区是有名气的，但这并不代表这里是粗鄙的文化荒漠。相反，由于产业工人对知识文化重要性有着直观而清醒的认识，在铁道东地区，铁路职工及家属一直对文教事业格外关注。

2010年时吉林站水塔

铁道东地区是铁路子弟学校的重要发源地之一。据《吉林铁路分局普通教育志》记载，1951年8月，因抗美援朝战争而疏散的吉林铁中（当时校址在图们）在吉林市复校，校址就设在铁道东水塔附近（原吉铁工程机械厂），直至1954年吉林铁中迁往临江县大栗子镇。另外，解放初期，延安街道东部只有一所规模不大的昌邑七小（1950年成立），1955年，为解决铁路系统适龄儿童就学，吉林铁路局拨专款，在嫩江街路东修建了吉铁三小。许多铁路子弟在这所职工子弟学校完成学业，考入上级学校，成为建设国家的栋梁之材。

除了学校教育，铁道东地区的文化事业也丝毫不逊色于吉林市其他城区。其中尤以“蓝生家庭文化室”最为著名。蓝生是铁路通信段退休机修工长，从1973年开始，他便省吃俭用，从生活费中挤出近4000元（七、八十年代的4千元），建起少年儿童校外文化活动站。自费购买航模、海模、无线电玩具、球类、棋类，以及大量书刊，坚持为中小学生提供课外科技辅导工作。经常参加活动的小学生达300多人。1983年，蓝生被铁道部和全国少年科技活动领导小组分别授予“优秀校外辅导员”和“全国优秀科技辅导员”称号（《昌邑区志》）！

五、

有时候回忆是人类一种很奇妙的思维过程——作为阅历的重要组成部分，一些当事时的艰苦，在回忆时往往更值得反复“咀嚼”。在许多曾在铁道东居住过的老住户，提起过往，都会想起“两大受气”。其一是受“水气”，其二是受“烟气”。

吉林机务段旧址，单位已迁往棋盘

由于铁道东地区的道路只有阳沟，没有窨井排水系统，每逢雨季极易发生内涝。尤其是四川街与延安路交汇口的东南侧，因地势低洼，下雨时，周围街道的降水一起汇聚在此，瞬时形成一片泽国。积水倒灌入庭院，甚至室内，有时几乎要漫过炕沿。直到伪满红砖房被拆除，原址建设楼房后，情况才有了好转。这便是令百姓生气不已的“水气”。

解放后，吉林市工业化进程加速。由于一度忽视环保，使得铁道东居民饱受污染困扰。位于铁道东西侧的机务段以煤烟污染为最，细小的黑色粉尘乘风而来，弥漫于住宅区上空。而铁三小南侧的吉林市第三化工厂（后迁址通江路，原址为石化技校）生产染料，会释放出一种蓝色染料微粒，一旦刮东南风，这种蓝色微粒便肆虐铁道东住宅区。黑、蓝颗粒让许多住户叫苦不迭，在外边晾晒衣服，经常会招来密布的黑点、蓝斑。气得大家只恨自己没有诸葛亮预测风向的本领，无端受了这带颜色的“烟气”！

受气归受气，但工厂对附近居民却有着特殊的感情，尤其是机务段：跳过机务段东侧古老的石头墙，在机车卸下的炉渣中挑拣“煤核儿”，是铁道东住宅区大人小孩一项常年从事的特殊“副业”。许多孩子在捡煤核儿时，还会顺便找一些螺丝疙瘩和大粒径钢珠，用以制作冰猴。其实大多数孩子却对水气、烟气并没有特别讨厌：水大时玩纸船、撩水嬉闹；多大的烟尘也毫不影响他们顺着铁筋爬梯，爬上铁皮房顶追逐打闹的热情。没有了工厂，许多生活乐趣又该去哪里寻找？

铁道东铁宅南部已建为华业国际城

六、

时光荏苒，世事变迁。从七十年代中后期，延安路路北、水楼子附近开始，解放前的红砖平房逐渐被楼房取代，机务段、工程机械厂（生产“摩托卡”，发音为motocar）、铁路供水厂（水楼子）、吉铁三小、延安街道办事处、地下儿童电影院、嫩江副食店、路园饭店等能够成为记忆锚点的景物一点点在世间隐去。特别是近十年来，自西向东经过延安路下穿隧道后，街道两侧的现代化街景甚至会让一些曾经生息于此的老住户感到陌生。好在导致这个区域由乡间变为城市的原动力——铁路还在，延安街也好，巴虎屯也罢，毕竟还都在铁路线以东。

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特别鸣谢郭新斌先生、张海川先生为本文提供优质图片！