如果说沈阳地铁中修得最慢的一条线路，很多人都知道是10号线，这条线路从2013年3月22日开工建设，2020年4月29日开通运营，历时7年之久。
而正在建设中的4号线，是从2015年11月18日开工建设的，目前进行到什么阶段了？小伙伴们特别关心，经常留言问4号线的进度。
昨日，沈阳市人大代表、沈阳地铁集团有限公司党委书记、董事长卢春风介绍了今年沈阳地铁的重点工作。其中提到，沈阳地铁4号线，预计明年年底试运行！
“4号线，除了砂阳路站之外，今年年底就能实现洞通。砂阳路站因为采取暗挖法施工，所以施工时间较长。4号线预计在明年年底可试运行，2023年4月份载客试运营。”沈阳地铁集团有限公司党委书记、董事长卢春风说。
地铁4号线生不逢时。
2015年底开工，随后就进入了漫长的“冬季”，这个“冬季”不仅是自然环境上的冬天，更是经济上的寒冬。2015年整整一年，辽宁经济增速不断减缓，下行压力持续增强，困难挑战明显增多，投资和工业两大核心支柱双双出了问题，连带着影响着各行各业......
紧接着，赶上辽宁GDP挤水，2016年，辽宁GDP成全国唯一负增长的省份。辽宁省政府研究室党组书记乔军表示，2016年，辽宁省委省政府面临双重压力：既面临经济下行的严峻形势，又有净化修复政治生态的政治任务。在困难面前，全省上下负重前行。
这样的经济形势，自然也影响到了沈阳地铁4号线的施工。原计划2020年竣工通车的4号线，却不得不面临停工的状态。
2018年，在转型的阵痛中前行了三年，经过各方面努力，辽宁经济总算“起死回生”，沈阳地铁4号线也重新开启了施工之路。
2019年，4号线施工的速度看上去加快了不少，但还要面对9号线和10号线同时施工追赶进度的多方压力，4号线的施工进度依然不温不火，仅仅是大部分车站均已开工的状态，大部分隧道区间还没开挖。
2020年，随着10号线开通，沈阳地铁总算可以把精力集中放在4号线上了，没想到半路“杀出个”更受瞩目的2号线南延线，再加上史无前例的“新冠疫情”，4号线的难度可想而知......
虽然慢，但还在坚持。
从2020年下半年开始，地铁4号线施工明显加速，好消息不断传来。望花屯站至劳动路站区间右线顺利贯通、砂阳路站-长白北站区间盾构右线顺利始发、太原街站二衬扣拱结构全部顺利完成......
2020年9月15日，地铁4号线十二标长白北站-长白岛站区间右线“永安号”盾构机顺利始发，右线隧道正式进入掘进施工阶段。
最新消息：今年年底，除砂阳路站外，全线将实现“洞通”。所谓地铁洞通，是指地铁隧道掘进工程施工完成，实现隧道的贯通。洞通的下一步是“轨通”，即地铁全线完成轨道铺装。然后是“电通”，最终实现“车通”。
预计明年年底，4号线试运行，2023年4月载客试运营。届时，小伙伴们就能坐上期待已久的地铁4号线了。
这意味着地铁将打通浑南至沈北的又一条大动脉，市民可以乘坐4号线实现沈阳北站到沈阳南站间的快速换乘，中间还可途经太原街、北市场、长白等商圈。
这么算来，从2015年11月开工建设，到2023年4月载客试运营，历史7年零5个月，预计4号线将成为沈阳地铁史上修建时间最长的一条线路。
另外，还有个好消息：地铁2号线南延线计划与地铁4号线同年载客试运营。
“2号线南延线预计2023年8月试运行，同年底就可以载客试运营”。卢春风表示，南延线运营后，地铁2号线长度将延长至46公里，将成为沈阳最长的地铁线路。
沈阳地铁2号线南延线，北起既有2号线全运路站南端，南至桃仙机场T3航站楼东侧预埋的桃仙机场站。线路全长14.2km，全部为地下线，于2019年8月23日开工建设，2023年底载客试运营。
4年时间，就能坐上了，这条线路修建的速度还是挺快的！
不仅如此，2号线南延线施工过程中还将同步建设一座停车场。线路开通后，2号线的列车数量也将增加43列，列车总数将从现在的31列增加到74列；车隔也将从现在的4分30秒，缩短至4分10秒。
4号线和2号线南延线通车之后，再值得期待的就是3号线和1号线东延线了。
3号线和1号线东延线预计2024年8月份试运行，同年年底载客试运营。
修这么快，沈阳地铁这是要大爆发了？
据卢春风董事长介绍，加快地铁建设速度，是今年沈阳地铁各项工作中的重中之重，他也坦言，“最近几年，沈阳地铁的施工压力会非常大”，在这种情况下，沈阳地铁将利用监管平台进行精细化管理。通过监管平台，可以随时对各个施工点位进行监控，保证施工安全、提高工地现场管理效率。
未来几年，将是沈阳地铁建设“在建线路最多，在建里程最长，建设任务最重”的高速发展时期，在建里程高达140公里，比已经开通运营的1、2、9、10号线4条线路总里程117公里还多出23公里。
因此，沈阳地铁真的要大爆发了，你准备好了吗？
（视频来源：沈阳地铁宣传）
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