2021 年 2 月 2 日，又是新能源车扬眉吐气的一天，而这种强势延续到周三，执笔时，新能车ETF(515700)又是将近2%的涨幅。
很多朋友都会觉得，只要选择了优秀的行业主题 ETF，产品之间并没有太大差别，随便选择一只上车即可。
不过，也有细心的朋友发现，市场上四个新能源车 ETF，单日表现差异却非常大，最低的涨了 4.1%，最高的竟然涨了 5.26%？
是的，同样是新能源车 ETF，差距就是有那么大，如果将时间维度拉长，这个差距也会随之拉大 (见下图，最下面那只是今年上市的，历史表现数据不具参考)。
从上表可以看到，目前上市有时日的新能源车 ETF 一共有三只，分别来自平安基金、国泰基金和华夏基金。
以过去 120 日表现而言，表现最好的是平安基金的新能车 ETF(515700)，上涨 68.13%，接下来依次是国泰新能车（159806）的 61.92% 和华夏新能源汽车 ETF（515030）的 59.06%。
为什么同样是新能源车基金，两者表现差距那么大？
原因其实很简单——跟踪指数不同。
从下表可以看到，目前 4 只新能源车 ETF，跟踪指数是 3 对 1 的格局。
除了平安基金的新能车 ETF 跟踪中证新能源汽车产业指数 (简称：新能源车) 之外，其余 3 只 ETF 都是跟踪中证新能源汽车指数(简称：CS 新能车)。
事实上，正是指数的选择不同，让平安新能车 ETF 在过去一段时间鹤立鸡群。
首先，我们来看一下这两个指数的成分股对比：
从十大权重股来看，虽然小有差异，但前几名是相若的。
不过最大的区别就在于权重，左边的中证新能源汽车产业指数权重动辄 7-9%，而右边的中证新能源汽车指数则多为 5-6%。
其实，再看看中证新能源汽车产业指数十大权重股过去一年的涨幅，你就知道给前几名更高的权重，对于提升指数表现有多么重要——事实上在过去一两年里面，行业龙头恰恰是最受市场追捧的。
而从两个指数的编制规则可以看到，中证新能源汽车产业指数涉及的行业更广泛，同时 8% 权重封顶的设定，比中证新能源汽车指数的 5% 封顶，更有利于龙头股行情。
除了跟踪指数的差异，我们在选择 ETF 时另一个重要的参考维度则是费率，费率越低意味着能间接给投资者省出更多超额利润，我又梳理了下四只新能车 ETF 的费率：
可以发现，平安新能车 ETF 的管理费和托管费最低，0.15% 管理费 + 0.05% 托管费；其他三只则为 0.5% 管理费 + 0.1% 托管费，属于行业平均水平。
选择 ETF 的最后一个维度则是规模和交投量，代表的是市场的关注度。
从目前四只新能车 ETF 的规模和交投来看，华夏新能源汽车 ETF（515030）最高，平安新能车 ETF(515700) 第二。
未来，A 股还会不会继续龙头股行情？如果市场格局不变，或许新能车 ETF 是一个值得加入自选股跟踪的交易标的。当你看好新能源车再度出现热炒行情时，这或许是更适合趋势交易的标的。上面的分析可以看出，目前市场上的几只新能源汽车 ETF 各有特点，就看你更看重哪个维度了。
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