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2021年1月31日，浙江舟山，一段重达130余吨的钢箱梁正在浙江交通集团舟岱大桥海上互通段B匝道上就位。
据了解，由中国建筑股份有限公司承建舟岱大桥2标段长白海上互通由五条匝道组成，从上往下看犹如一片超大苜蓿叶。匝道变宽段上部均采用钢箱梁结构，总长4.169公里，共65片钢箱梁，目前已完成61片钢箱梁的安装，吊装施工已接近尾声。
舟岱跨海大桥南接舟山本岛，北接岱山岛，远期与北向大通道连接，成为连接宁波、舟山、上海的海上大通道。
舟岱大桥南通航孔桥为双塔整幅钢箱梁斜拉桥，主跨390米，全长750米。全桥钢箱梁划分为A～H共8种节段类型、55个节段，其中1标段共27个节段钢箱梁，钢箱梁中心线处高3.5米，全宽34米。主梁标准节段长16米，最大起重量约为303吨。斜拉索为空间扇形双索面，共计44束，拉索采用双层防护的平行高强度镀锌钢丝，最长199.443米，最重11.36吨，此次合龙梁段NA13长12米、宽34米、高3.5米、重达230吨、吊高为53.5米。
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