本文转自：指尖武汉
依水而生，因水而兴
故武汉别名“江城”
有江的地方
自然少不了轮渡的身影
尽管武汉的跨江大桥越架越多
但轮渡依旧没有被取缔进入历史长河
01
百年轮渡
“行遍天下路，惟有武昌好过渡。”
清朝顺治、康熙年间的地理学家刘献廷曾在《广阳杂记》中写下这样的句子。彼时的汉口位列天下四大名镇榜单，众商云集，武昌城与汉口之间渡船不断。
后来张之洞在武汉兴办实业，冯启钧于汉口创办了利记轮船公司，武汉的轮渡正式诞生。
*图源网络
现在的人们提起武汉，很难不想到码头文化，而武汉码头文化的起源就是武汉轮渡。在那个天堑还未变通途的年代，轮渡承担了连接武汉三镇交通的任务。
直到后来，接二连三的跨江大桥联通两岸，轮渡才逐渐不是人们的唯一依赖。
回首武汉轮渡，从最初的汉口汉江口，到延续至今的武昌汉阳门，武汉轮渡已经陪伴武汉几代人历经了百年风雨。
现在的武汉轮渡早已不是武汉人生活中的不可或缺，更多的是许多人日常生活中的调剂，以及外地游客感受武汉的途径。
无论是白天还是夜晚去坐轮渡过江，都有陆地上无法获取的独特体验。
02
白日轮渡
天气晴朗阳光普照的时候
如果不赶时间的话
坐轮渡过江实在是很不错的享受
阳光洒在晃晃悠悠的江面上
生出无数的明亮光点
江水一飘一荡
就像是星河混入了水中
如果行进到江水浑浊的地方
阳光洒下的光斑就会消失不见
人难以看清水面下一丝一毫
感觉水下好像有个神秘世界
目不转睛地盯着那难以望穿的江面
觉得整个人好像被催眠了
一切杂念都被这神秘的江水吞噬
选个好角度，借助渡船的玻璃窗，还能收获奇妙的视觉体验。
窗前的景致都被反射，在窗面上展现出一个虚影，真景与假象连接在一起，感觉世界好似被分割。
白日里坐轮渡，沿江的风景实在太多，叫人眼花缭乱。
两岸全景和天上白云投进江里的影都尽收眼底，只觉得喧嚣热闹。
03
夜晚轮渡
白日里坐轮渡，视线明亮
能看见的景色太多
思绪总归是被干扰的
夜晚就不同
黑夜掩盖了那些无关紧要
留下的都是别具一格的美景
渡船上的光洒在水面
有着与日光迥异的波光粼粼
介于蓝色与白色之间的冷光
映照出一个神秘的异世界
大桥上的橘色灯光温暖喜人
被这桥下的江水尽数复制
在水面制造出一个闪闪烁烁的桥影
好一出镜花水月般的盛景
夜晚的景色多半是灯光给的，五颜六色的灯光和江水携手创造了一个奇妙世界。
站在甲板上吹着江风，不知不觉就觉得有些恍惚。滔滔江水，宛如历史长河，顿时感觉世界如此之大，而自己是如此渺小。
龟山电视塔在夜色的映照下，显得格外好看。
塔下的树林被灯光照得发红，远远望去，就像是一片奇异森林。塔身和塔下的景色照在了飘荡的夜晚江水中，碎成了梦的涟漪。
04
明日轮渡
*图片拍摄于疫情前
随着时代的发展，武汉的交通也日渐发达。
在武汉人的日常生活中，过江有桥，穿山有隧道，地下有地铁，半空有轻轨，地面有公交......昔日轮渡独占鳌头，如今已不再是人们的不二之选。
坐拥18条航线、年客运量达1.6亿人次的辉煌时代已经成为过去，但即便如此，轮渡依旧是武汉人心目中的无法替代。
对于那些需要借助电动车往返江汉路与司门口的外送员来说，轮渡的存在，让他们的生活中多了些便利。
除了轮渡，没有什么交通工具能够容纳他们的小电驴，如果说小电驴是他们谋生的工具，那轮渡就是为他们的生存锦上添花。
20分钟一趟的轮渡，免去了骑车过桥的弯弯绕绕，少了一些和车流争先的危险，多了一些驻步在轮渡上的闲暇。
轮渡，是武汉码头文化的根，外人眼中武汉人与生俱来的江湖气，也得益于轮渡的代代滋养。
时代一直在发展，交通方式的全面发展，让我们能够上天入地翻山越岭跨江过海，也让轮渡渐渐在人们的生活舞台上沦为配角。
或许真的有一天，武汉人的日常生活中不再需要轮渡，而我们再也看不见能够承载一代代武汉人的轮渡，但至少现在，轮渡依旧被武汉的人民需要着。
*图片拍摄于疫情前
时光荏苒
一晃就是百年
武汉的轮渡
就在这悠悠江水上
载着一代又一代人
不断往返于江两岸
成为武汉人心目中的独家记忆
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