近期,
10号线二期、18号线一期相继开通，
不知道大家都去过了伐
当小编踏上10号线车厢，
柠檬精的眼泪不争气的落了下来…
“我！可！太！酸！了！”
那么让我们闲言少许，直插主题！
「没有人从众」
首先！
不得不说的是
新开通的路线
乘坐体验实在是太棒了！
最让人酸的就是
人！少！
真的，非！常！少！
△ 这车厢，是不是有股春运的感觉
非高峰时段
车站工作人员甚至比乘客多
作为早高峰地铁人挤人
资深的受害者
可以说
留下了羡慕的眼泪
还有，在车站配置上
那也是甩“老地铁”好几条马路的
看看
这嵌入式的大屏
这富有设计感的船舱造型、
这浑然一体的
海洋蓝整体风格
就连厕所！
也透露出一丝高级感,
恍惚间我觉得
如果上班的路上可以如此“通畅”
那好像也没那么痛苦
说到地铁早高峰拥挤
我就在3号线被深深伤害过
进车厢
需要靠后面乘客的蛮荒之力
推波助澜
和现在的10号线二期相比
那简直...
「10号线二期，
究竟给我们带来多少便利？」
外高桥的朋友表示：二期还在造时，遛狗观察施工进度是每日必修课
再给大家复习一遍
10号线二期工程是
目前运营的10号线一期的东延伸段
西起已建新江湾城站，
东至外高桥保税区基隆路站，
全长约10公里，
共设国帆路站、双江路站、高桥西站、高桥站、港城路站、基隆路站6座车站。
1小时的路程缩减到15分钟，你说牛不牛？
原本新江湾⇋浦东外高桥
需要坐10号线至海伦路
换乘4号线/12号线
再换乘6号线...
当中一共要坐26-27站地铁
平均一站2分钟来算
全程至少也要1个小时+
其中绕路所消磨的精力
也只有自己知道
而现在，新江湾城到港城路
一共只要坐6站
而且，还不用换乘
全程仅15分钟
如果哪天有天使规划
也能让我的上班通勤时间
从1小时变成15分钟
我愿意用我领导加薪机会
这种沉重的代价去换！
酸了酸了...
不过，
要说10号线二期为杨浦居民带来的多少便利
只能说
除非是特地要去外高桥
不然杨浦人民去浦东
主要还是以4号线和12号线为主
10号线二期只是多了一种出行选择
反观外高桥居民
10号线二期的通车
对于区域的交通可谓是
“世纪大提升”
原本的6号线延展有限
并没有深入外高桥“腹地”
如今10号线二期通车
瞬间拉进了高桥居民
和上海其他区的距离
让我们先来看看
二期的起始站点，新江湾城站
顺便把地铁站周边的配套都跟大家米西米西
「 双岛设计站台 」
「 新江湾城站 」
虽然并不是新建站点
但作为二期起始站
我觉得还是有必要说一说
因为还是有一定变动的
△新江湾城站内图片
一期的风格大致如此
白炽灯+黄绿色氛围的装修
其实相比一期其他站点
还算是敞亮大气
△新江湾城和五角场、天潼路站点对比图（五角场真的特别昏暗）
不过，如果你要坐10号线到外高桥
一定要竖起耳朵
听清语音提示
因为10号线基隆路方向
一共有3个终点站
江湾体育场、新江湾城、基隆路
△坐1号线的朋友请大声告诉我，有没有中过招？
并且
在新江湾城站共设有4个站台
也就是双岛式站台设计
只有4号站台是往基隆路方向
1、2、3站台都往航中路/虹桥火车站方向
像经常坐11号线、5号线的朋友
应该对双岛式站台非常熟悉了
对于站点不熟悉
或者换站神游的朋友
很可能就
“哪儿来的 回哪儿去了”
如果智慧的你选对了列车
那么接下来
就要迎接10号线二期崭新的旅程
如果一开始我是酸的
那么随着经历了一站又一站的
乘坐体验
我觉得受到了“暴击”
新的6站乘坐体验怎么样
真的说来话长......
下期记得等我来唠（xia）嗑(bai)！
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