马老师 || 支持建材城东站位理由分析……

建材城东站东站位有变？

奥海明月，奥森one，华鸿家园，森林大第等周边业主心急如焚。

马老师也特别为大家感觉担心和着急，特传播大家诉求，帮助从客观角度陈述选址建材城东站的理由。

由于前期基本都确定了选址东站位，而不到仅仅一个月时间，规划又倾向于“服务更多民众”的西站位选址。周边小区业主盼望了多年的东站位地铁选址，以求解决出行难的问题，现如今也如同一盆冰水泼在头上。

针对地铁13号线建材城东站东西站位选址问题，目前看到政府关于该站选址有两个选择，一个是靠近森林大第小区北侧的东站位，一个是在兰各庄金果果幼儿园附近的西站位，大家一致强烈建议该站选址为“森林大第小区北侧”的东站位。

下图为关于建材城东站选址位置的前后对比。

马老师帮选房

选择在东站点森林大地小区北侧的理由

01

选择西站位，则距离霍营太近，距离立水桥太远

西站位的选址距离霍营地铁站1.3km，而霍营与立水桥地铁站之间距离约为5km，该站位与立水桥站之间仍距离将近4km，如选西站位仍会有大量居民面临出行难的问题，而该站与霍营地铁站距离太近也造成了资源浪费。

02

选择东站位，则均匀性最好

东站位位于森林大第北侧，距离霍营站约2.3km，距离立水桥站约2.6km，距离居中，能很好地平衡霍营站和立水桥站之间没有地铁站的问题。东站位车站均匀性更好，距离前后两站适中，辐射范围广，无浪费，解决更多人的交通需求。

A区域为新建站东站位单独辐射的区域，B区域为新建站西站位单独辐射的区域。

03

西站位建设难度大，成本高，中段13号线运营

西站位建设难度大，不稳定因素多，工期长，建设成本高。同时西站位建设需要对既有轨道运营线路进行拨接，将在一段时间内中断既有轨道13号线的运营，直接拖垮地铁13号线的拆分进度。考虑到目前13号线是北部地区尤其是回天地区出行的主要地铁线路，中断期间回天地区居民出行难的问题将更加突出，与北京市力推的“回天计划”精神不符合。

04

东站位人口越来越多，后期需求仍将增加

东站位将服务越来越多的附近居民，随着东小口镇回迁房居民入住，奥海明月，奥森one等高容积率社区的建成，包括周边华鸿家园、森林大第、贺村新村、芦欣家园、中东路121号小区等居民，还有多块待出售土地的潜在人口，若东站位建成将为周围至少2万户的居民提供1km左右距离的地铁通行。

东小口区域未来待拍卖地块仍有多块

东站位和西站位站点覆盖人口估计

粗略计算了西站位和东站位周边的人口，得出来的结论是东站位覆盖的小区，包括准业主和回迁户，远远大于西站位覆盖的人口。

05

提升公园利用效率，提升百姓生活水平

东站位的东侧为正在建设的重大市政工程——奥北森林公园，东站位的建成，将方便地铁沿线居民到奥北森林公园休闲游憩，大幅度提升奥北森林公园的服务能力。选择西站位，则成为了重大市政工程推进落实的强大阻力，违背为民造福祉的精神。东站位东侧规划为公园绿地，可类比奥森公园，人流量极大，交通需求旺盛，公园附近设站将提高公园周边秩序，让更多市民享受绿色。

06

道路和客流一致，通畅性好

东站位规划建材城东侧路为城市主干道，周围交通方便，建成后将更方便周围群众的交通接驳需求。东站位完美契合客流走向，西向是已建成的四车道建材城东路，东边虽然是绿隔，但建材城东路在此也转为南北向正在修建，未来会在紫金新干线东边接上回龙观东大街，道路走向与客流走向一致。

07

城市面貌好

建材城东侧路为回天计划中的城市主干路，在主干路设地铁站辐射范围更大，公共交通通达性更好，并且周边不会过于拥挤、闭塞，城市面貌更好。

08

施工难度低

东站位施工较为简单，对13号线运营影响较小，不涉及拆迁，施工容易推进，更安全。

西站位明显劣势

01

施工难度大，影响13号线中断

西站位施工难度极大，会对13号线造成中断，涉及拆迁，不稳定因素众多，难以推进；

01

西站位道路资源差，通达效果打折

西站位附近道路资源差，过于拥挤、狭窄，如果在此设站，该站的通达性和公共交通换乘效果会大打折扣，造成局部区域的拥挤，城市面貌差，并且带来很大的安全隐患；

01

太偏霍营，仍然存在覆盖不均匀问题

西站位距离霍营站过于近，服务范围有重叠，均匀性差，对于东小口南部的居民过于远，只能服务周边的居民，辐射范围小。

马老师梳理官方回复记录如下

01

2018年11月12号，市发改委的回复

市民提问：

海淀和昌平交界即西三旗区域有富力桃园，金隅翡丽，建材城东里，硅谷小区，森林大地，邮政家属院以及回迁房等小区，可是附近居民出行极不方便。附近没有地铁，周边公园较多，公交去的地方也很少，很多都要换乘多次，建议把预留的建材城东路站开通，可以大大缓解周边小区的出行压力。

回复内容如下：

地铁13号线增设建材城东路站是本市城市轨道交通第二批消隐改造工程中的项目，项目建设对提高轨道交通13号线服务水平、提高建材城东路周边居民交通出行水平具有重要意义，我委积极支持。此前，为推动项目尽早实施，我委已向项目单位核发项目前期工作函，并将项目纳入市政府扩大内需重大项目绿色审批通道，并提前启动项目评估工作。目前京投公司正在办理13号线建材城东路站项目规划、国土、环评、水评等前期手续，但未向我委申报该项目建议书，待项目前期手续齐备后，我委将尽快完成项目审批工作。

通过回复我们可以得知，

建材城东站属于北京城市轨道交通第二批消隐改造工程项目。

京投公司正在办理13号线建材城东路站项目规划、国土、环评、水评等前期手续，马老师认为熟悉京投公司的内部人士，可以想办法从京投公司获得更多信息。

京投公司申报该项目的计划书后，市发改委会将项目纳入市政府扩大内需重大项目绿色审批通道。

02

2020年7月31号，北京日报刊登来自北京市交通委，并经北京市政府转发的文章

一批断头断点线路也将打通……

15号线西延至西苑，

13号线清华东路西口加站，

增加机场线望京站，其中就有一条，

13号线增加北四环、建材城东路站，加强覆盖范围此外，优化车站服务设施。

03

建材城东路站东站点和西站点的分析

根据地铁族用户爆料的一份研究成果表示，在原站位西侧800米的位置提出了一个比选站位，且认为新站址条件更优。

建材城东站和建材城西站的位置标示如下，

认为该站西移的理由在于，以车站500m辐射半径考虑，西侧站位比东侧站位的覆盖人口可以多一倍左右。

13A线回龙观东站的出现，使得建材城东站不需要更多地承担接驳功能，而是专注服务周边，建材城东侧路的优势也就不那么明显了。
调整后的建材城东站距霍营站1.6km，依然处于合理的水平，且同样位于路口处通达性较好，没有明显劣势。

这个说法是建材城东路站选址在西侧，到目前最清楚的说明。

04

2020年11月2日，北京市重大项目建设指挥部办公室

市民提问：

目前网络上可以看到一些建材城东站的信息，主要是选址（东、西站位）、招标、计划建设时间，有些信息存在已久且反复变化，所以想咨询求证一下。 1. 13 号线新增建材城东站的规划是否已经确认了？ 2. 建材城东站的选址是否已经确认，可否公布具体位置？ 3. 目前建材城东站的项目进展是？是否有预期的开工、竣工时间？

答复内容：

目前正在开展初步设计方案研究，尚未最终批复，建议咨询市规划部门。预计明年上半年具备开工条件，由于改造工程复杂，难度较大，绝对工期需4年以上。

答复人： 北京市重大项目建设指挥部办公室

答复时间： 2020-11-02

北京市重大项目建设指挥部办公室的回复，

建材城东路站还在初步设计方案阶段，建议咨询市规划部门。

但是比较明确的回复是，明年（2021年）上半年具备开工条件，也指出绝对工期4年以上。

马老师看完这个答复后的一个疑虑是，

如果现在还在初步方案设计阶段，是否可以在2021上半年开工得打上问号。

另外计算绝对工期，建成时间已经在2025年，目前奥海明月和奥森one项目的交付在2023年，所以，意味着，即便2025年可以开通，这两个小区的居民也还有等上1-2年时间。

05

2020年12月21日，领导留言板回复

市民提问：

东小口新开盘的两个限竞房都有宣传是地铁盘，但网上信息比较模糊不全面，辛苦抽空解答下以下问题：
a.13号线拆分建材城东站位这个站点是否一定会有？
b.建材城东站位规划位置有定论了嘛？网传的东西站位之争具体是哪个站位？（东站位说是在森林大第东北角，西站位说是相对左移几百米区域）
c.如果方案还在评估中，是否有大致出公示的时间？

回复如下：

@北京12345

您好，关于您反映的问题，北京市基础设施投资有限公司回复：

经核实，近年地铁13号线周边发展快，建材城区域周边有大量住宅，交通需求强烈，北京市基础设施投资有限公司高度关注区域交通出行需求，组织研究了在地铁13号线既有的霍营站和立水桥站之间增加建材城东站的技术方案及工程可行性，服务周边出行。增加的车站拟在既有13号线与规划建材城东路交叉口，森林大第小区北侧，单村菩萨庙南侧位置，车站站位位于霍营站和立水桥站中间，车站间隔均匀性好，规划站位东侧主要是公园绿地。在车站站位的研究过程中，昌平区居民要求建材城站位西移，更方便服务富力桃园小区、润生园小区、兰各庄村，但西移建材城东车站的工程实施难度大，需要对既有轨道运营线路进行拨接，将在一段时间内中断既有13号线运营，同时对南侧运营的铁路东北环线造成较大的影响，实施难度大。目前综合考虑两个可能站位的比选，暂按原研究的森林大第北侧设置站位，不排除站位调整的可能性。感谢您对我们工作的理解与支持！

应该说这条领导留言板的回复是关于东站位还是西站位最为明确的答复，简单概括为，

建材城东路站选择的东站位，则车站间隔均匀性好。

马老师通过百度地图绘制了下图，方便大家理解，

现有北苑站到立水桥地铁站2.3公里，立水桥到霍营5公里，霍营到回龙观站2.1公里，从站点均匀角度（不再次形成某站特别远，某站特别近的问题），建材城东路站选址森林大第北侧，菩萨庙南侧是有依据的，这个位置到立水桥或者霍营站的距离是均等的。

团结起来，共同呼吁

现在，趁一切还没尘埃落定，希望东小口的居民团结起来，让政府听到我们的声音，努力推动建材城东站在东站位落地生根！

团结起来，呼吁选择东站位，让5分钟路程不要变25分钟。

设立建材城东站互助群，一起为东站位加油。