素材来源：南沙业主圈、中新网、羊城派
省府工作报告指出，加快打造“轨道上的大湾区”，努力实现主要城市间1小时通达。在昨天（1月25日）上午的分组会议上，广东省人大代表、广州地铁集团有限公司党委书记、董事长丁建隆透露，广州地铁18号线南延段争取今年底开工，预计2024年或2025年通车珠海。
丨南沙至中山、珠海城轨
丁建隆表示，按照广州市委市政府定的目标，到2023年广州地铁里程将超过800公里，目前广州地铁运营里程数是531公里。作为全国速度最快的地铁，广州地铁18号线、22号线目前在建设中，时速高达160公里。
今年广州将开通地铁18号线首通段，18号线全线开通后，从珠江新城去南沙万顷沙就28分钟，东站去南沙就约半个小时，且18号线设置了快慢线，可满足沿线市民的多样需求。
丁建隆同时介绍，广州地铁18号线未来将延伸到中山和珠海，南延段工程争取今年年底开工，“预计到珠海的通车时间大概是2024年或2025年。我们也已经和澳门方面对接了，未来18号线将成为大湾区南北向的交通大动脉。”
他同时在发言中透露，“现在国家也批了东西向的广州地铁28号线，该线路是从佛山往东经广州到东莞。未来18号线和28号线将形成一个十字架结构，形成大湾区南北、东西向的交通大动脉”。
广州地铁28号线是时速160公里的市域快线，根据国家发改委去年公布的《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复(发改基础〔2020〕1238号)》（下称《批复》），28号线也就是东西走向的“佛山经广州至东莞城际”，堪称湾区首条“横贯铁路”，属于近期建设项目。
据东莞市公布的《东莞市轨道交通网络规划（2035）规划》，深圳地铁13号线将北延至松山湖南站。1月24日，广东省发展改革委主任葛长伟在接受媒体采访时表示，广州28号线地铁将在东莞松山湖和深圳的地铁接上。
广州深圳两个并不接壤的超级城市，通过地铁线连通，这在全国甚至全世界都无先例。
作为我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，粤港澳大湾区在国家发展大局中具有重要的战略地位，广州和深圳作为湾区两大核心城市，实现轨道交通的互联互通对于湾区的一体化发展至关重要。
去年，广州地铁发布招标公告，提出对粤港澳大湾区线网优化客流预测进行专题研究。招标文件首度透露，广州将建设三纵两横5条高速轨道，并向周边城市延伸，分别是17号线、18号线、22号线、28号线以及37号线。
其中，22号线，未来或从番禺广场南延至庆盛站、蕉门、南沙客运港，跨海而过连接东莞，经东莞滨海湾站（TOD）、继续东延至深圳沙井站，与深圳地铁18号线对接，可达高铁光明城站。（以最终批复为准）
以南沙为中间节点，18、22号线一头连接广州中心城区，另一头联通中山、珠海；东莞、深圳。18、22号线将兑现南沙湾区几何中心的区位价值。
作为未来五年广东省经济社会发展的宏伟蓝图和全省人民共同的行动纲领，《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》表示，“十四五”期间，广东将新增城际轨道运营里程250公里。
丁建隆解释道，城际铁路和一般铁路的区别在于，城际铁路重点以区域内的通勤为主，大部分乘客生产生活都在区域内，基本都在区域里流动；同时，城际铁路能跟城市里地铁轨道交通更好的衔接。
“未来打造 ‘轨道上的大湾区’后，大湾区干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通 ‘四网融合’，珠三角城市将融为一个大城市，你在大湾区哪个城市工作、生活、居住、出行都很方便。
从交通的角度看，作为大湾区区域发展的核心引擎，广州未来在大湾区的位置就像天河在广州的位置一样，广州一小时就能到达大湾区的其他城市”。丁建隆说。
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