「电动车」汽车研发竞赛已经如火如荼地展开，正当各大车厂都将重点放在「加速」及「续航」时，以驾驭乐趣为招牌的宝马BMW倒是想来特别的！ 在概念车i4 Concept发表近一年后，量产版原型车于近期也迈入最终测试阶段，为了展现i4不同于其他电动车的「特殊能力」。
官方选择释出一段原型车于测试场地「爆甩」激烈操驾的影片，向外界证明只要是宝马BMW出品，不管是房车、休旅车还是电动车，都有满满的操控DNA！
宝马BMW提到，i4将会承接并综合3 Series及4 Series的个性及基因，于运动操驾及代步舒适之间取得绝佳平衡，并确保在宣泄强劲电力输出的同时，也能拥有精准受控的车身动态，将原厂多年来的调校经验贯彻其中。
此外，如同Porsche Taycan（参数丨图片），在影片中也能听见i4在加速时所发出的独特「声浪」，是BMW特调的专属音效。 据概念车发表时指出，该「数位引擎声浪」会随着行车模式切换而改变，刺激感官之余也将丰富驾驭感受。
虽然BMW特别强调i4的操控性，但其实加速性能也同样了得。 搭载输出达530hp的电动马达可让i4在4秒内完成0~100km/h加速，几乎与新一代M3/M4平起平坐。
另一方面，原厂为i4装载的高容量电池模组则可带来600km的最大续航里程（WLTP规范），性能与实用一举兼顾。 不过据先前掌握到的信息，i4将会提供多种不同版本的电池容量及电力输出，按照原型车的规格推测应是顶级版，且或将由M部门出手调校。
至于i4的外观因和概念车相去不远，和新一代4系列一样都采直立式的巨型双肾水箱护罩，作为最抢眼的识别特征;无窗框车门及斜背尾门也都将一并承袭。
内装倒是比较令人期待，有了量产版iX当范例，中控台或将大幅精简，主要以两片相连在一块儿的大屏幕为操作界面，并将实体按键改以触控面板取代。
宝马BMW尚未提到i4正式登场的时间，但在紧锣密鼓的测试及曝光后，相信在不久的几个月内就能见到实车的庐山真面目。
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