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未来五年
完成平谷线建设；
推进M101线等地铁线路建设；
副中心与北三县加快骨干道路对接，共建快速交通走廊，开通大站快车，保障跨市域公交线路常态化运行，方便双向通勤；
还将在2022年建成京唐、京滨城际铁路；
推进首都地区环线高速全线绕出北京，实现六环路高速功能外移；
研究推进京秦高速西延。
1月23日，北京市第十五届人民代表大会第四次会议正式开幕，政府工作报告提出，要高质量建设城市副中心，推动与北三县一体化联动发展，与北三县共建综合交通网。
具体来说，就是要在副中心和北三县之间建成一批轨道交通项目和骨干道路体系。
轨道交通
未来5年内，要完成平谷线建设；加快推进M101线等项目建设，逐步完善城市副中心轨道交通网络。2022年建成京唐、京滨城际铁路。
平谷线西起CBD区域东大桥站，东至平谷新城，经过朝阳、通州、三河、平谷，线路全长约81.2公里，地下段53.8公里，共设置21座车站，在燕郊设置车辆基地一座，在朝阳设置停车场一座。
河北段线路全长30公里，其中地下段18.3公里，设站5座，其中地下站4座， 副中心范围内5座车站部分工作已于1月7日开始招标，2021年上半年将实现开工。
M101线，为城市副中心轨道交通骨干线路，最北端为朝阳区的高辛庄村，与地铁3号线相接，最东端为大厂。 长度23公里，车站16座，其中换乘站9座，未来可实现副中心与东坝/北三县等地区的联通，支持城市副中心与北三县地区协同发展，缓解向心交通压力。
公路路网
基本建成“十一横九纵”骨干道路体系，加强城市副中心与中心城区、各新城之间的快速便捷联系。加快骨干道路对接，共建快速交通走廊，开通大站快车，保障跨市域公交线路常态化运行，方便双向通勤。推进首都地区环线高速全线绕出北京，实现六环路国家高速功能外移，研究推进京秦高速西延、东部发展带联络线等项目建设。
燕郊燕阳路与通州潞苑北大街对接项目，京秦高速西延东五环快速路工程，以及厂通路，都是近年来网友特别关注的道路规划，有望加快与北京对接。
另外，未来， 大七环不仅要绕出北京，还将调出北三县。 据了解，京津冀三地已对“关于首都地区环线高速全线绕出北京市域方案”达成一致。2019年6月，三地交通主管部门召开协调推进会，专题研究首都地区环线高速公路局部路线调整方案，并共同签署了《备忘录》。
根据《备忘录》，调整路线绕出部分将“改道”已建的长深高速（承德～遵化段）、京秦高速（遵化～蓟州段）、塘承高速（蓟州～宁河段），以及待建的唐廊高速（天津段和廊坊段）线位。目前，津冀交通部门已着手开展局部调整路线建设的前期工作。
未来五年，无论是北京，还是城市副中心，都将加快推进大容量快速交通体系建设，加强副中心与中心城区、各新城间的快速便捷联系，对北三县是重大利好。
（来源：北京通州发布、燕郊在线）
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