【游记】我和我的家乡——蚌埠

　　我和我的家乡——蚌埠

　　周末，我带着相机回家，准备记录这座城市的光影，寻找这座城市的记忆。

　　铁路

　　我从高铁蚌埠南站下车，驻足在站前广场。

　　2011年6月，京沪高铁全线通车，蚌埠也成为安徽第一座通高铁的城市。我刚刚结束高考，从这里坐上高铁前往北京，开始六年的北上求学之旅。

　　不管是当初去北京上学，还是现在去上海工作，我都要感谢这段长长的京沪线。而我的家乡也正是因为铁路而兴起的。

　　如同很多城市一样，除了远郊的高铁站，蚌埠还有一座位于市中心的老火车站。这座不久前焕然一新的车站，始建于1909年。彼时，清政府委托英德两国修筑天津到南京浦口的津浦铁路，途经蚌埠。四年后全线贯通，清政府早已黯然落幕，这条铁路却给蚌埠带来了发展机遇。

　　津浦线在蚌埠横跨淮河。1909年，这座铁路桥开始修建，1911年建成，成为南北交通的咽喉要道。新中国成立后，南京长江大桥通车，津浦线与沪宁铁路终于联通，共同组成了京沪铁路。而这座铁路桥历经百年风雨沧桑，曾被日寇、国民党多次炸毁，几经修复，如今依旧屹立于淮河之上。

　　儿时，父母还经常推着自行车带我走过这座桥。彼时的淮河交通还相当依赖轮渡，很不方便。铁路桥的一侧有一道狭窄的人行道，父亲办了“过桥证”才能带我从桥上通过。

　　据他说，三四岁的我，在桥上经常被北风吹得嗷嗷直叫，但见到火车来了，会兴奋地数着列车的节数。如今，北风依旧呼啸，两岸架起数座公路桥，铁路桥也不再有行人通过，逐渐被许多年轻人遗忘。

　　铁路为这座淮河边的小镇带来了繁荣。火车站带来商贸流通和人口聚集，这座“铁路拉来的城市”也逐渐成长，成为皖北重镇。

　　津浦大塘

　　津浦大塘是蚌埠市区历史悠久的公园，其历史也与铁路有关。1909年至1917年间，在修筑津浦铁路时，为了填筑路基，在这里挖坑取土。留下的大坑灌上水，成了一个小湖。后来，这里修筑了亭台楼阁，栽种了垂柳和梧桐，成为了一个公园。

　　这座公园我再熟悉不过，她的对面就是我的初中，我的高中和小学也在一公里以内。儿时，这里经常成为我和小伙伴出来玩时碰头的地点。

　　在漫长的暑假，我和好朋友在电话里约好“下午两点半大塘公园见”，便会兴奋地午觉也睡不着。那时，我有旺盛的精力，对一切都充满着好奇。我想用一切的时间去玩耍，讨厌睡觉——尤其是午觉。我没预料到在长大后，睡眠会成为一种享受和奖励。

　　如今，即便在周末也见不到孩子们在公园里撒野了。反倒是老人占据了一切公共场所——无论是跳舞还是打牌，他们似乎都精力旺盛，又回到了童年的时代。

　　花鸟市场和小吃

　　从津浦大塘的西北门可以走到花鸟市场。

　　花鸟市场卖花。

　　也卖鸟。

　　还卖鱼，乌龟之类的小动物。

　　由于竞争对手的四处兴起，老花鸟市场早已不复当年盛况，门店愈发稀少，所售产品也远不及新花鸟市场的“ins风”“北欧风”产品时尚。但相比消费主义的网红产品，这里凝结了更多关于时代的记忆，点滴之处都记录着关于生活的真实细节。

　　花鸟市场也有不少小吃店，最负盛名的莫过于雪园小吃部。这家店最早可追溯到上世纪50年代，主打产品一直没变——鲜肉馄饨与酒酿浑汤四色元宵。

　　元宵个头很大，一碗4个，山楂、豆沙、芝麻、桂花四色各一。元宵十分有嚼劲，配合由蜂蜜、桂花、酒酿熬制的汤底，回味无穷。鲜肉馄饨要排很久的队，精肉馅的馄饨漂浮在鸡汤中，撒上葱花、胡椒、虾皮、榨菜等小料，十分美味。

　　雪园小吃对面是开张没多久的老蚌埠饮食文化馆，装潢精致，灯光考究，口味尚可。

　　从花鸟市场步行穿过一条马路，就到了百货大楼后面的小吃街。

　　这里的小吃摊位密集，种类丰富。除了各地城市都能看到的几样小吃外，还有诸如牛肉汤、烤猪蹄、糖炒板栗等有本地风味的产品，不过最具特色的还应当属“烧饼夹里脊”。

　　记得高中上晚自习的空档，我约上三五同学，到常去的“烧饼夹里脊”摊位上，让老板从炉里取出两只现烤的烧饼，里脊、土豆、青椒等油炸后夹入其中，涂上油炸的辣椒酱或甜的苹果酱（同时涂上味道最好）。烧饼温热酥脆、里脊鲜嫩润滑、蔬菜爽口宜人，甜味和辣味同时交织在口中，大饱口福的同时和好友们边走边聊，这是一天最开心的时刻。

　　不知不觉，高中毕业后，同学好友各奔东西，如今已快十年。再尝烧饼夹里脊，早已难寻当年的滋味。

　　龙子湖

　　作为内陆城市，湖泊显得更加珍贵。蚌埠的龙子湖得到了越来越多的关注，湖泊周围兴建了公园和建筑，白日树木苍翠，夜晚灯光绚丽。

　　周末，不少人拖家带口前来散心。开阔的湖面清风徐徐，没时间去海边，这里也算是不错的慰藉。

　　湖边的沙滩被细心地铺上五颜六色的石子，散落着细长的柳叶。俯身观察，配色竟然十分协调舒适。

　　夕阳下，泛黄的湖水有力地翻滚着，显示出一个湖泊旺盛的生命力。

　　龙子湖的一侧已经被改造成十分舒适的公园。如同各地的滨江大道一样，这里漫长的步道上，也有不少跑者经过。

　　记得小时候，这里还属于城外的荒郊野地。如今却风景宜人，周围遍布炙手可热的湖景楼盘，房价也应声上涨。

　　每次回老家，都会发现这座城市的变化。感谢城市中的劳动者，诚实地劳动才能真正使生活更美好。

　　龙子湖旁的公园里，矗立着一座南北分界线标志。因为蚌埠恰好处在中国南北地理分界线——秦岭—淮河上。

　　因为地处南北分界线，我在外地常常难以和朋友解释我是南方人还是北方人，因为我自己也不确定。索性当对方是南方人时，我也说自己是南方人；对方若是北方人，我也说自己是北方人。这并不是见风使舵，而是因为蚌埠人大都确实兼具南方人的细致与北方人的豪爽。

　　兴建的高铁线路与机场昭示着这座城市的发展动力，拔地而起的一座座商业中心像城市富有力量的脉搏，带动着商贸的流动和人口的聚集。

　　不过，新城区崭新的咖啡馆与商业街像工业化定制包装的网红一般，干净漂亮，却让我过目即忘。

　　这座城市最真实的记忆早已被定格在老城区的街巷中，那里有烤烧饼的炉火、有公园里疯狂追逐的孩子、有骑三轮车叫卖的小贩、有自行车叮叮作响的铃声。远处的淮河上，运沙船队拉起悠长的汽笛，河面上的列车通过桥梁，有节奏地发出隆隆的声音，低沉地诉说着这座城市的光荣与梦想。

　　这里就是我的家乡。

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