近日，南昌地铁官网
对地铁1号线东延、北延
以及2号线东延工程
环境影响报告书征求意见稿
进行了公示
设计动工、竣工时间
站点位置等等信息
需要注意的是
公示文本内容为现阶段环评成果
仅供现阶段环境影响评价公示使用
最终环境影响报告书
以生态环境主管部门
审批通过后的版本为准~
1号线北延详细规划
（图源：洪城时刻）
本工程为《南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整(2020-2025 年)》中规划建设的1号线北延线，目前设计阶段，取消了地面线部分改为高架线，其余工程与线网规划、建设规划在线路走向、车站数量及停车场位置等方面基本一致。
项目总投资1130719.30万元，其中环保投资12276.45万元人民币，占总投资的1.09%。
建设内容：工程起点为昌北机场站，终点为一期工程双港站(不含)，线路总长约16.973km，其中地下线13.528km，高架线(含过渡段) 3.445km。设站8座，其中地下站6座，高架站2座，平均站间距2100m。
线路主要走向为：规划机场东二路一规划赣新大道一经开大道一昌北大道一庐山大道。新建昌北停车场、昌北主变电站及一座中间风井，共享地铁大厦控制中心。
（图源：洪城时刻）
近期将对1号线北延线路进行拆分：日修路站(不含)——昌北机场站拆分为8号线。建设期：2021年-2025年，设计年限：初期2028年，近期2035年，远期2050年。1号线北延工程后期将拆分为1号线与8号线。
其中，昌北机场站——日修路站(不含)段拆分为8号线，日修路站双港站段仍为1号线。因8号线定位为城市轨道交通快线，故日修路站——双港站段采用既有1号线的设计标准；昌北机场站——日修路站(不含)段采用地铁快线设计标准，并兼顾近期与1号线贯通运营。
（图源：洪城时刻）
根据《昌北国际机场总体规划修编》内容，本次总体规划修编的规划范围为南昌绕城高速(G70)以北、昌九大道西南、西山以东范围内用地，规划用地约2512.40公顷。
规划主要内容包括飞行区规划、航站区规划、货运区规划、机务维修区规划、工作区规划、综合交通系统规划等，其中工作区规划调整较大，根据工作区用地规划调整，机场总规修编对轨道交通1号线作出通道预留，如下图所示，机场内部的轨道交通的选线应符合上位规划要求。
该项目及评价时段同项目设计年度。施工期：2021年6月至2025年12月，总工期54个月；运营期：初期2028年，近期2035年，远期2050年。
各站点详细规划
1、昌北机场车站形式为地下岛式，位于规划T3航站楼及拟建的昌九客运专线昌北机场站西侧，机场内环形匝道的东侧地块内，位于规划停车楼建筑主体内；
2、兴业大道站为高架岛式，位于兴业大道与规划赣新大道路口北侧；
3、建业大道站为高架岛式，位于经开大道与建业大道交叉口北侧；
4、曰修路站为地下岛式，位于曰修路与昌北大道路口；
5、昌北大道站为地下岛式，位于英雄南路与英雄三路路口；
6、庐山中大道站地下岛式，位于庐山中大道与规划的昌北大道路口；
7、志敏大道站地下岛式，位于庐山中大道与方志敏大道站路口北侧；
8、蛟桥站地下岛式，位于军民友谊路北侧，蛟桥停车场西侧地块的空地中。
1号线东延详细规划
（图源：洪城时刻）
南昌市轨道交通1号线东延工程位于南昌市高新区境内，线路由1号线一期已运营终点瑶湖西站引出，于瑶湖大桥南侧下穿瑶湖，再沿规划新月路走行，止于麻丘站。
南昌市轨道交通1号线东延工程为瑶湖西站(不含)至麻丘站，线路全长约4.34km，全为地下线，共设车站2座，均为地下站，设置中间风井1座，不新设车辆基地和控制中心。工程利用1号线一期的彭家桥主变电所，不新设主变电所。
该项目设计最高运行速度：80km/h。
线路：地铁线路为右侧行车的双线线路，采用1435mm标准轨距，直线部分线间距4.4m。
车型及编组：B型车，初、近、远期采用6辆编组，列车轴重≤14t。
线路最小曲线半径：一般地段，350m；困难地段，300m。
最大纵度: 30%；最小纵坡: 3%；受电方式：DC1500V接触轨授电。设计年度为初期: 2028 年；近期: 2035 年；远期: 2050 年。
本线建成后，1号线运营采用大、小交路运行方式。运营时间为早5: 00至晚23:00，全日运营18h。
各站点详细规划
1、瑶湖东站
瑶湖东站位于规划新月路与规划蜚英路叉路口，为地下二层11m岛式站台车站，车站外包尺寸为211.6mx19.7mx 13.3m(长x宽x高)，车站有效站台中心里程处埋深16.30m，总建筑面积约12835㎡，共设4个出入口、2组风亭分别布置于新月路两侧。2号出入口与1号风亭合建。
2、麻丘站
麻丘站位于规划东风路( 现航空城大道)与规划新月路(现厚浦街)交叉路口下，沿新月路敷设，为明挖地下二层岛式车站，站前设单渡线，站后设停车线。车站外包尺寸为585.6mx19.7mx15m (长x宽x高)，车站有效站台中心里程处埋深16.46m，总建筑面积约26650m2。共设4个出入口、3个安全疏散口和3组风亭，分别布置于新月路两侧，2号风亭组考虑采用高风亭。
（图源：洪城时刻）
工期规划
据了解，南昌地铁1号线东延预计2021年7月初全线土建开始施工，2025年6月30日通车初期运营，施工工期为48个月。
(1)车站土建工程2021年7月初开始，2023年12月底完成。
(2)区间土建工程2021年12月初开始，2023年11月底贯通。
(3)轨道工程2023年10月初开始，2024年5月底铺通。
(4)系统机电设备安装、调试及装修工程2023年11月初开始，2024年10月底完成。
(5)2024年12月初至2025年3月底进行全线联调。
(6)2025年4月初至2025年6月底通车试运行。
（图源：洪城时刻）
未来1号线东延和1号线北延的建设，将与已经建成的1号线形成一条长度约50公里，设站34个的地铁线路。
2号线东延详细规划
（图源：洪城时刻）
南昌2号线东延工程起自辛家庵站(一期终点站，不含该站)，终止于南昌东站，线路全长为10.42km， 均为地下线，设站9座，均为地下车站，平均站间距为1.15km。
线路主要走向为：辛家庵站→上海南路→解放西路→解放东路→规划尤氨路→广州路→南昌东站，本工程与2号线(一期及南延线)贯通运营。全线网在地铁大厦站附近设置1座控制中心，实现资源共享。
（图源：洪城时刻）
本工程设昌东停车场和昌东主变各1座，其中停车场选址位于规划新溪桥路以南、滨湖西路以西、广州路以北、规划尤氨路以东的地块内；主变电站选址位于罗家二路以南、罗家中路以东、岗下二路以北、罗家东路以西地块。
各站点详细规划
1、解放西路站为东延线起点站，为地下二层岛式车站，站点位于解放东路与上海路交叉口东侧约400m处；
2、城南大道站为中间站，为地下二层岛式车站，站点位于解放东路与青山湖大道交叉口；
3、解放东路站为中间站，为地下二层岛式车站(站前设单渡线)，站点位于解放东路与高新大道交叉路口；
4、东升大道站为中间站，为地下二层岛式车站，站点位于解放东路东升大道交叉路口；
5、昌东大道站为中间站，为地下二层岛式车站，站点位于解放东路与昌东大道交叉路口；
6、罗家站为中间站(设双存车线)，为地下二层岛式车站，站点位于解放东路与罗家中路交叉路口；
7、罗家二路站为中间站，为地下二层岛式车站，站点位于创新大道与罗家二路交叉口北侧；
8、胡坊站为中间站，为地下二层岛式车站，站点位于广州路与规划路路口；
9、南昌东站为平行换乘站（全线终点站），为地下二层岛式车站(双岛四线，站前设单渡线，站后设双存车线)，位于南昌高铁东站国铁出站厅正下。
2号线东延工程9座地下车站均采用明挖法施工，项目预计在2021年6月土建工程开工，2025年9月，通车试运营。
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| 内容编辑 ：本地宝南昌综合
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