广州南拓战略重要基础设施——南沙港快速
南沙港快速是广州市于2002年建设的一条南部地区快速路，连接海珠区与南沙，南沙港快速起于海珠区仑头，终于南沙区龙穴街道南沙港码头。全长72.36公里，设计行车时速80公里，目前已经开通了仑头、大学城、七星岗、清河、市南路、鱼窝头、庙贝沙、苏十顷、新龙9个立交收费站。
早在2000年，广州市城市发展战略规划就提出了“东进西联南拓北优”，东进西联南拓北优具体理解就是东进重点开放黄埔，西联是与佛山互联互通，打造广佛都市圈，南拓就是向南部地区开拓拓进，重点开发南沙，北优是花都、白云优化发展。这里面的南拓大有文章，因为南拓这个词语是为南沙量身定做，重点打造的。
2005年南沙区成立，南沙从原番禺分出，管辖黄阁镇、横沥镇、大倾沙镇、南沙街道，东涌镇和灵山镇部分区域，2012年南沙新区获批国家级新区，番禺区再将大岗镇、榄核镇、东涌镇划给南沙区。区设立为国家级新区。至此，南沙区下辖万顷沙镇、黄阁镇、横沥镇、东涌镇、大岗镇、榄核镇、南沙街道、珠江街道、龙穴街道9个镇（街道）。
2015年，广东自贸区落户南沙，南沙定位为粤港澳全面合作示范区，要求携手港澳打造高水平开放示范区，创新示范区，金融服务重要平台和优质生活圈。如今的南沙开发确实有这些味道，处处彰显广州城建豪气、大气感。
广州市的南拓战略非常重要，南沙就是广州的未来，广州城市新的主战场，目前来看，南沙开发热火朝天，场面声势浩大，令人振奋。
南沙这些年来的发展，得益于早年南沙港快速路的开通，看来南沙港快速是广州南拓名副其实的“主心骨”。
延伸阅读：
南沙港快速省钱方便小贴士
（以从广州出发的一类小车为例）
1、从环城高速公路仑头站到大学城走南沙港快速仅需3元。
2、从南沙港快速清河站到市南路站仅需3元比走沙湾大桥便宜4元。
3、从南沙港快速清河站到万顷沙（苏十顷站出），仅仅花费20元。
4、到东莞，走南沙港快速到鱼窝头站出，经虎门大桥，快捷又省时。
5、到珠海：a.走南沙港快速庙贝沙站出，再转广珠东线（灵山站）；b.走南沙港快速苏十顷站出，再转广珠东线（三角站），两条路线都快捷又省时。（本段引自网络）
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