1月20日0时25分，长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心点火升空，随后将天通一号03星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。此次任务打赢了2021年宇航领域的开局之战，开启了中国航天“十四五”发展新征程。 西安航天基地辖区航天科技集团六院为此次发射用运载火箭提供助推、一级、二级、三级发动机及姿控动力系统，为卫星提供了490N发动机。此次任务是长征系列运载火箭第358次航天飞行。
刚刚过去的2020年是航天事业的奋斗之年，从“长五B”首飞到北斗全球组网收官之战再到“天问一号”逐梦火星，“嫦娥五号”探月返乡，每一次大国重器呼啸九天，背后都有液体动力人奋斗的身影，他们见证着伟大祖国的繁荣富强，也见证着中国航天的跨越发展。
他们放弃了无数的节假日，牺牲了与家人陪伴的时间，错过了孩子成长的瞬间，但在他们看来，为了建设航天强国，他们所付出的一切都值得。
作为负责长征三号系列运载火箭发动机的型号主任设计师张敏贵已经记不清他究竟到西昌来过多少次了。对他来说，这个高原城市早已成了他的第二故乡。
2020年，他更是成了发射中心的“钉子户”，一年365天他有三分之一的时间都驻扎在这大山深处。他开玩笑的说：“闭上眼睛我都能清晰地回想出这里的一草一木。”
从“零”开始
此次发射，是长三乙火箭的第73次出征，长三甲系列火箭的第117次出征，完善的管理流程、成熟的技术积累、过硬的队伍，应该说，久经沙场的长三乙火箭发动机拥有足够的可靠性砝码。不过，张敏贵经常挂在嘴边的一句话却是：“成熟不等于可靠，只有设计时把问题、风险尽可能地考虑充分，不疏漏每一个可能出现问题的环节，把风险降低到零，才能赢得发射任务的圆满成功。”
试验队员在进行发射前的检查工作
为了让成熟的产品更加可靠，设计人员通过完善作业指导书和工作细则，将作业指导书和细则转化为流程化的记录表格，实现工作流程和结果的表格化；细化明确交付、发射等工作配合人员的数量、动态管理、工作内容和完成形式，进一步明确工作交接制度；加强测试覆盖性对于航天产品来说，质量是一个历久弥新的话题，即便是成熟度较高的长三乙火箭也是如此。如今的高密度发射，对发动机的质量要求则更为严格。设计师团队在追求可靠性上从未停止脚步。仅在本次发射中，常规发动机可靠性提升技术改进项目就有30多项。
长三乙火箭整装待发
长征三号乙运载火箭副总设计师张金容说：“只有我们从思想上把成绩“清零”，从质量上把隐患“清零”，从技术上把故障“清零”，从管理上把问题“清零”，重整行装再出发，把每一次任务当作第一次，把每一次操作当作第一次，才能一次又次走向成功。”
分析，确保产品技术状态稳定、质量可靠，不带隐患上天。
高效手段应对高密度发射
1月的西昌，清晨7时许，天还一片漆黑，北京11所的副主任设计师龙威早已经起床，开始准备一天的工作。他在食堂简单地吃了几口饭，便疾步来到技术中心，他今天要完成三级发动机火工品安装，这是非常重要的环节，安装的正确与否，直接影响发射成败。
这边801所的胡栩正和同事们一起进行推进剂加注。她紧盯着屏幕上的各种参数，一边记录着数据，一边与现场的工作人员反复沟通操作过程，不放过任何细节。这个过程，一直持续到下午5点多。当姿控发动机推进剂加注全部完毕后，胡栩长出一口气。对她来说，长三乙火箭发射前很重要的一步工作算是圆满完成了。
航天六院试验队在靶场合影
火箭低温发动机副总设计师罗巧军表示：“今年长三乙火箭任务比较密集，多发任务交叉并行，任务节点和进度压力很大。试验队需要一边准备发射，一边准备下一发任务的测试工作。”
“2020年12月中旬试验队员就进场了，为了打好2021年‘开门红’这一仗，我们做好了充足准备。迎战高密度任务，试验队员格外忙碌，虽然天气寒冷，但是为了保证火箭顺利起飞，我们必须‘五加二’‘白加黑’，撸起袖子加油干，有些队员待得久了，已经忽略了每一天到底是周几，他们心里只有火箭发射前的时间节点，在这里没有周六日，只有圆满完成任务。”罗巧军说。
为了应对高密度发射和人员紧缺的问题，六院试验队对人员进行动态管理，对发射现场岗位人员实施精细化管理，并采取了固定岗+流动岗的动态管理的方式，各岗位人员管理细化到天，根据发射场每天的具体工作计划安排，通知相关人员按时到场，工作完成后安排离场，最短的出差只要两天就可以完成，整个安排紧凑、严密。（来源：航天科技集团六院）
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