农机乱象：大马拉小车，是时代的倒退还是市场的选择？

欢迎关注：农机指南！要问拖拉机市场上现在什么机型最火？什么机型最好卖？肯定你会说当然是小底盘拖拉机了，不错，小底盘拖拉机以发动机马力大、补贴额度高、到手价便宜等优势近年来受到市场热棒，成为近年来市场销售最火的机型。

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我们来看下今年最畅销的6款1804拖拉机的K值（数据来源为全国农机鉴定信息化平台）：

华夏1804F拖拉机，最小使用质量5410Kg，K值为30.1；

东方红LX1804拖拉机，最小使用质量5400Kg，K值为30.0；

洛阳万年红1804拖拉机，最小使用质量4550Kg，K值为25.3；

河北铠特神州红1804A拖拉机，最小使用质量4500Kg，K值为25.0；

山东双力SL1804拖拉机，最小使用质量5440Kg，K值为30.2；，

山东瑞泽RZ1804-S拖拉机，最小使用质量4505Kg，K值为25.0，还是带驾驶室机型；

在这最畅销的6个1804拖拉机型号中，最大的K值是30.2，而最小的K值只有区区25.0，其他4个K值分别为30.1、30.0、25.3、25.0，平均K值只有27.6，居然有3个车型的K值都在25左右，让人心惊。

我们以1980年代国产拖拉机中最为经典的上海50拖拉机、铁牛55拖拉机、东方红75拖拉机为例，来看看他们曾经的K值有多大：

上海50是两轮驱动拖拉机，整机质量1860Kg，最小使用质量约在2100Kg以上，K值约为42.0；铁牛55D型是两轮驱动拖拉机，使用质量3300Kg，K值为60.0；东方红75式履带拖拉机，使用质量6000Kg，K值为80.0；已成为国人永久记忆的国产三大经典拖拉机的平均K值为60.7，是今年最畅销的6个1804机型平均K值的2.2倍。

如果说国产三大经典拖拉机离我们已很久远，我们再来看看已成经典的FT804拖拉机，也就是福田欧豹FT804拖拉机，当年的FT804拖拉机是福田欧豹80系列轮式拖拉机当中马力最大的机型，2003年前后生产的FT804拖拉机带驾驶室车型最小使用质量是3990Kg，K值为49.9，是今年最畅销的6个1804机型平均K值的1.8倍。经典的FT804早已不踪影，而现在在拖拉机市场上畅销的机型早已升级到了雷沃M2004-Q机型，而雷沃M2004-Q机型的最小使用质量为5600Kg，K值只有区区30.0。

我们再来看国际大品牌拖拉机的K值，笔者计算了8个外资品牌拖拉机机型的K值，分别为：约翰迪尔7M-2204拖拉机，K值为41.3；约翰迪尔JD1854拖拉机，K值为38.3；约翰迪尔JD1654，K值为43.0；约翰迪尔JD2054，K值为33.9；约翰迪尔8R-3204拖拉机，K值为39.7；久保田M704KQ，K值为37.4；久保田M854-KQS，K值为39.7；久保田M954KQ拖拉机，K值为34.4。这些国际大品牌拖拉机的平均K值为38.5，是今年最畅销的6个1804机型平均K值的1.4倍。

对于拖拉机底盘重量与发动机功率的对应关系，国家并没有强制规定，只是在拖拉机设计手册中有结构比质量的推荐指标：四轮驱动轮式拖拉机结构比质量推荐54～75kg/kW，也就是39.7～55.1kg/hp（马力）。对于究竟什么机型是“大马拉小车”机型并未有明确规定，在最新的2019年3月农业农村部发布的《“大马拉小车” 问题农机产品消费警示》中，也只是笼统地说：所谓“大马拉小车” 问题产品，即发动机功率与底盘设计严重不匹配，发动机功率大大超过底盘所能承受极值的产品。而何为“严重不匹配”？何为“大大超过底盘所能承受极值”？如何来界定？谁来界定？并没有进一步说明，也正是因为无法有效界定，才使得有些拖拉机品牌无下限地降低拖拉机K值来获取高额利润，也正是因为K值的过分降低带来了拖拉机质量的进一步下降，导致拖拉机在使用中可靠性降低，故障率居高不下。

国产拖拉机K值从1980年代国产三大经典拖拉机（上海50、铁牛55、东方红75）的平均值60.7，降低到本世纪初FT804拖拉机的49.9，再降到今年6大畅销1804拖拉机平均K值的27.6，目前已远低于国际大品牌的平均K值38.5。目前，国产低K值的小底盘拖拉机受到市场的持续热捧，大马拉小车机型持续热销，不知道这是时代的倒退还是市场的选择？

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