新车都有首保，就是车买回去使用后的第一次保养。首保的里程和日期都比正常保养要短，一般为3000公里或者3个月。而常规保养一般都是5000公里或者6个月，有些车甚至更长。
但是如今各地限行厉害，而且很多车主平时只是代步用，所以很多车3个月可能只跑了几百公里，而这时候4S店都会打电话催促你去进行首保，为什么要催呢？因为首保是厂家赠送的，4S做完首保要和厂家结算，如果超时的话4S店可能就没办法正常结算了，你就无法享受免费首保了。所以很多车首保时里程都不够。
我认为这不仅是一种浪费，对车辆也有一定的影响，主要体现在这两个方面：
1、出厂自带的机油不能充分利用
这是我的车首保时放出来的机油，当时只跑了800公里左右。因为新车发动机没有运行过，内部很干净，所以放出来的机油几乎和新的一样，清澈透亮，实在是可惜。
2、影响磨合
新车都有磨合期，这是不争的事实。冷磨合的说法完全站不住脚，且不说每个厂家都会这样做，即使做了那也是验证发动机生产装配质量的，并不是给你磨合发动机的。况且所谓的冷磨合是外力驱动发动机转动，时间也非常有限，和正常行驶中带负荷运行相差甚远。所以新车发动机很有必要进行合理的磨合。
所以最合理的方法就是让新车充分跑足公里数，发动机各个配合面充分磨合到位，磨合产生的各种金属碎屑被机油冲洗掉，然后更换全新的机油，开始正常使用。
而几百公里就去首保的话发动机根本没有磨合到位，新机油加进去后还是会被各种金属碎屑污染，而且首保后的保养周期明显延长，所以发动机就要长时间使用磨合过的机油。
我的车是600公里左右去做的首保，从秋天以来就一直感觉发动机声音特别大，而且是那种很难听的大。当时里程表显示总里程为7000公里左右，我以为厂家建议保养周期为7500公里，所以当时也没急着去换机油。入冬后发动机声音更加难听了，我还是没管，毕竟几万块的小车，结构简单的不能再简单了，就算坏也坏不到哪里去（买便宜车就这个优点，不心疼）。前几天刚好有空，于是就去换了机油，到地方才知道厂家建议保养周期为5000公里，而当时车已经跑了一万多公里了。也就是我用磨合期的机油跑了一万公里。难怪发动机声音那么吵。
虽然发动机没出问题，但是我认为对发动机的影响肯定不是以坏或者不坏来判断的。毕竟好歹有点机油在里面循环着都不至于让发动机坏掉。但是干净的机油和脏机油对发动机的影响肯定是不同的。磨合好的车，后期使用中发动机会更加安静，更容易做到低油耗，大修时间也更长。
那么我们如果遇到此类情况该怎么办呢？我认为首先可以和4S店协商，看能否推迟首保的时间，4S店一般都会结合自身情况给出答复。比如你可以说我车现在在外地，而我又不想在外地做首保，这时候4S店一般都会给你推迟首保时间。
另外我们可以根据发动机磨合期来判断，用户手册上都会明确告诉你车辆的磨合期里程，比如厂家规定新车头1000公里为磨合期，你跑了1200公里，虽然没到3000公里，但磨合期已经过了，也就没什么影响了。
同时我认为厂家应该改变一下政策了，首保应该充分照顾到磨合期，让新车都能充分磨合后再去更换新机油。毕竟你们用户手册上都明确指出有磨合期了，就应该尽可能帮助用户去更好地磨合车辆，而不是一到时间就跟催命鬼似的催促用户去配合你们的工作。
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