2020年诞生的新品牌车型，你认识几个？

2020年是不平凡的一年，这一年中有很多我们熟知的汽车品牌宣布破产，让人唏嘘。但同时，市场中也出现了一些新的品牌，并为我们带来了一些新的车型。因此总体来看，市场的出局者和入局者大致保持了一个动态平衡。

不同于出局者的不胜唏嘘，在入局者中，他们大多保持“低调”，或许是因为底气不足，也或许是战略使然。但不管怎么说，在以新能源品牌为大头的众多入局者中，他们也确实带来了不少新鲜感。那么今天，我们就来好好地盘一盘这些2020年中出现的新品牌车型。

恒驰汽车

恒驰汽车是恒大集团在2019年发布的新能源汽车品牌，而在2020年的8月份，恒驰汽车一举发布了6款车型，其中包括2款轿车、3款SUV车型和1款MPV车型，直接实现了家用乘用车型的全面覆盖。不得不说，恒驰汽车的浩浩荡荡实在是众多新势力中仅有的存在，也不禁让人感叹“有钱真的可以为所欲为”。

从与科尼赛克签订协议、与德国hofer组建合资公司到与国家电网成立国网恒大智慧能源服务公司等，恒大的造车之路完全是用金钱铺就的。但是我们也知道，“买买买”固然可以解决大部分问题，但对于汽车工业而言，掌握核心科技同样重要，所以现在的恒驰汽车可谓是任重道远。

ARCFOX极狐

ARCFOX极狐其实是一个很早就已经发布的汽车品牌，它是北汽新能源在2016发布的新能源品牌。但就是这么早发布的一个“品牌新势力”，却是在2020年10月份才首次上市了旗下的第一款车型——阿尔法T。从产品上说，这款款车型的NEDC续航达到了653km，百公里加速4.6s，参数以及配置均在线。

为此，北汽新能源总经理刘宇更是曾在接受采访时放出豪言：“ARCFOX αT将完爆40万元以内的汽油车。”其实我们纵观2020年上市的新能源车型不难发现，特斯拉和诸多合资品牌正在冲击低端市场，而自主品牌和新势力们反倒主攻中高端市场，你很难说谁的策略更加精准。但是从市场销量的角度来看，大部分合资品牌和外来品牌冲击低端市场的结果是偏好的，而大部分冲击中高端的自主品牌，却往往以惨淡收场。

岚图汽车

岚图汽车实在不是一个“出名”的汽车品牌，在我写下这篇文章时，我甚至没办法用输入法直接打出它的名字。但其实，“岚图品牌高端新能源汽车项目”作为东风集团股份新品牌高端新能源乘用车的唯一项目，总投资已经达到了110亿元。而早前，它们的首款车型岚图FREE（参数丨图片）也终于发布， 4.6s的百公里加速和NEDC续航860km等卖点着实亮眼。

从价格来看，岚图FREE的直接竞争对手是理想ONE和蔚来ES6，岚图FREE不仅推出了增程式版本，还同时推出了纯电版本，相比而言有着更多的选择性。但先不说岚图FREE目前的品牌力欠缺，光是门店的数量就很让人玩味了。根据官方规划，2021年岚图汽车将在全国建立40个直营体验店，从这个数量就不难看出，岚图汽车注定只能暂时覆盖少数的几个重点城市，而且这还是建立在它真的能完成目标的前提下。

天美汽车

天美汽车成立于2019年11月，在2020年10月份上市了首款车型，从效率来看，天美汽车无疑是领先于上述品牌的。从上市车型的售价来看，补贴后15.28-19.88万元的价格明显主打中低端市场，这绝对是一个务实的选择。但从整体市场环境来看，这个价格区间也是竞争颇为激烈的战场，初来乍到的天美汽车要杀出一条血路可谓艰辛。

我个人其实在一次试驾活动中偶遇到天美汽车的活动，虽然没有实际驾驶体验过，但却静态感受了一番。以我个人感受而言，天美汽车的首款车型其实并没有过多的亮点，整体给人感觉不过不失，恰逢如今新能源补贴退坡，市场竞争越发激烈，在这个时间点下入局的天美汽车，着实让人为它捏一把汗。

智己汽车

2020年11月26日，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的高端智能纯电汽车项目“智己汽车”正式启动，同时宣布落户浦东新区张江智能园区，采用全球首创的“ESOP（核心员工持股平台）+CSOP（用户权益平台）”的股权架构。公开资料显示，智己汽车目前已经在智能充电技术方面有所布局，未来还会和宁德时代合作。

就在今天，智己汽车已经亮相了旗下的首款轿车车型。按照规划，在2021年4月的上海车展，智己汽车还会带来3-4款车型的亮相，并同步开启首款量产车的预售，新车将在2021年第四季度正式对外销售。从背景和“20万公里0衰减”等地方来看，智己汽车让人有所期待，但在没有实际产品之前，我持保留意见。

上述品牌或是成立于2020年，或是在2020年推出新车型。它们中或是高调、或是低调，但不能否认的是，市场的优胜劣汰是持续进行中的，虽然部分品牌的出局会带来机会，但“危”和“机”永远都是相伴的。因此，这些全新品牌和全新车型想要在新能源退坡、市场竞争加大的情况下杀出一条血路，属实不易。

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