新手与“老司机”的距离只差一辆第十代索纳塔

历经三个月的努力，我的驾照终于到手了！而我考驾照的目的主要是想买一辆车来作为通勤使用，毕竟年中时跳槽的这个单位离我家太远了……

由于刚拿到驾照，买车前一些朋友建议我先买一辆二手车练练手，等有经验了再换一辆合适的新车。其实这个建议我也考虑过，但是很快就打消了这个念头。因为我本人是个非常怕麻烦的人，未来换车时还得把二手车先卖掉，再重新选车，要花费很多时间和精力。另外，我个人比较喜欢“一手车”。于是我决定，买人生第一车应该选一辆自己心仪的新车。下定决心后，每到空闲时我都会去汽车市场选车。本以为选车之路漫漫，没想到我很快就遇见了心满意足的车型，它就是第十代索纳塔（参数丨图片）。

之所以选择第十代索纳塔的原因主要有两点，一是它的智能辅助驾驶功能，简直是新手司机的福音。二是它的越级空间，让每天上下班通勤与周末全家出游变得更为舒适。

堵车、倒车不再怕 新手秒变“老司机”

新手司机在面对早晚高峰期的复杂路况时，通常都会非常紧张，我也是如此。因为对于车距缺乏判断力，再加上车流量很大，所以不敢轻易变道，感觉开车稍有不慎就会引发不必要的麻烦。而搭载了23项L2+级别安全驾驶辅助系统的第十代索纳塔，能够让我这样的新手司机在应对此类路况时变得安心很多。

比如在行驶途中，车身四周的车载探测雷达会迅速进入工作状态，为驾驶者全面预警周边情况。当驾驶者在行驶途中准备变道时，DRM后方影像显示系统将清晰的展现后方车辆状态，减少视野盲区；再搭配上BCW盲区监测系统，实时监测后侧方临近车辆，发现危险时，及时发出提醒和警报，帮助驾驶者顺利变道行驶。

此外，我在通勤路上通常会遇到不少红绿灯，而漫长的红灯时间难免容易让人走神。这时，假如在前车启动出发后，车辆自动发出提醒，让驾驶者避免错过宝贵的绿灯时间和遭遇其他车辆加塞，如此对驾驶来说无疑十分的便利。索纳塔的LVDA前车出发提醒功能，便是因此而生的。同时，在经过十字路口时，索纳塔的“FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车”功能还可以侦测到处于交叉路口内的其它车辆，从而主动帮助驾驶者有效避免事故的发生。

对于新手来说，停车是出行的一大难题，特别是面对空间不够宽敞、视线不够清晰的停车环境。假如没有泊车人员指挥，可能倒车十多分钟都难以入库，令人着急不已。而有了第十代索纳塔，新手倒车时也能秒变“老司机”了。第十代索纳塔配备了SVM360°全景影像，这套系统通过车身前后左右的摄像头及传感器，360°无死角显示车辆周边影像，并将车辆俯视图投射至中控屏。有了这项功能，驾驶者就可以精准掌控两边的车距。而RVM倒车影像功能，可以通过车辆后方摄像头清晰展现盲区影像，并在中控屏上显示出由转向角度预测的驻车轨迹，这样即便没有人指挥，一个人也能轻松完成倒车入位了！

“B+”级空间 驾乘者同享舒适出行

聊完第十代索纳塔的“黑科技”对新手的帮助，再来看看它的“B+”级空间。索纳塔车身长宽高达到了4955/1860/1445mm，2890mm的轴距也是同级最优，就连以大空间著称的雅阁在第十代索纳塔面前也逊色了不少。对比雅阁，第十代索纳塔轴距长60mm、前排腿部空间长84mm、前排头部空间高42mm、后排头部空间高40mm，空间尺寸可谓是越级而立。即使我这样身高185公分的驾乘者，坐在第十代索纳塔内也没有丝毫的压迫感，不管是前排还是后排，头部和腿部空间都非常充裕。

不仅空间宽敞，第十代索纳塔在座舱舒适性方面也做到了极致。即便是长距离驾驶，符合人体工学的高包裹性座椅也不会让车内人员感到“腰酸背痛”。同时，高等级NVH静音工艺、整车使用的大量吸音材质等措施齐发力，全方位降低车内噪音，极大提升了车内空间的静谧与舒适性。

写在最后：

有了第十代索纳塔，我这个新手司机在出行时也变得更加自信了！在周末时，开着第十代索纳塔与家人一起周边游，宽敞舒适的内部空间，让我收获了家人满满的认可。如果你正在考虑入手一辆B级车，那么我这个“老司机”要说，索纳塔的表现肯定不会让你感到失望。