本篇文章，给大家带来的是2020年，韩国汽车市场最畅销的进口汽车。其实韩国消费者与中国是类似的，那就是喜欢德系车。从上榜的车型看，2020年有8款德系车上榜，2款美系车，上榜的没有日系车。
根据数据显示，2020年登记的新进口乘用车数量为27万6143辆。与去年（24,6298辆）相比增长了12.1％，也达到了韩国进口汽车的最高销售记录。延续了新车效应的梅赛德斯-奔驰连续5年销量第一，奥迪和大众汽车的销售出现复苏，这为德国汽车市场份额的增长起到了推动作用。
梅赛德斯奔驰赢得了2020年冠军，宝马缩小差距
首先，2020年销量最大的进口车是梅赛德斯·奔驰E级（参数丨图片）。去年，E级轿车销量为33,642辆，连续5年在进口车销量中排名第一。最近奔驰E级迎来了中期改款，当新的E级轿车开始交付时，销量迅速提升，因此，新车的效果非常明显。
此外，奔驰GLC（7453辆，第7位），S级（6223辆，第8位）和奔驰A级（5970辆，第10位）位列前十名。特别是平均销售价格超过1亿韩元的S级，在进口车的总销量中排名第8位，引起了关注。
凭借出色的销量，梅赛德斯·奔驰连续三年实现了70,000辆的销量，再次证明了它是进口车市场的绝对动力。 2020年，共售出71,125辆汽车，与第二名BMW（售出58,415辆）的差距为20,000辆。
E级车的竞争对手宝马5系在进口车的销售中排名第二。 宝马5系列去年售出206,43辆，比上年（19,138辆）增长7.9％。今年5月，宝马5系的中期改款车型在韩国率先发布，并进行了积极的营销，但销量还是不如奔驰E级。
排名前10名中只有宝马的5系和3系（8150辆，第6位）两款车型。但是，如果将范围扩大到第20位，宝马会增加到7个车型。2020年宝马总销量较2019年增长32.3％，达到58,415辆，与梅赛德斯排名第一的差距缩小。
奥迪和大众步入正轨
进口车销量的第三位是大众Tiguan，售出11,663辆。 Tiguan是大众汽车的代表车型，自2008年7月在韩国首次亮相以来，累计销售了超过55,000辆。2020年，Tiguan是第一款每年超过10,000辆的进口SUV。而奥迪A6以11,157辆排名第四。
奥迪和大众在柴油门事件后一直苦苦挣扎，去年表现出全面复苏。奥迪（25,549辆）在品牌销量中排名第三，仅次于梅赛德斯-奔驰和宝马，而大众（17,620辆）也排名第四，超过沃尔沃（12,799辆）。
特斯拉Model 3在进口车销量中排名第五，Model 3是前50名中唯一的纯电动汽车。
Model 3去年售出11,003辆，占特斯拉总销量（11,826辆）的93％。成为率先销量达到1万辆的纯电动汽车。而2021年特斯拉在韩国还会推出Model Y，进一步扩大市场份额。
但是，今年的《电动汽车补贴修订草案》成为特斯拉的障碍。根据修订后的法案，如果汽车的价格低于6000万韩元，将全额获得补贴；对于价格在6000万至9000万韩元之间的汽车，补贴50％，而对超过9000万韩元的汽车不予补贴。大多数特斯拉汽车的成是超过6000万韩元的，所以没有办法获得最高补贴。
此外，福特探险者排名第9，证明其在大型汽油SUV市场中的稳固地位。福特韩国公司以7252辆的销售量排名第11位。因为韩国消费者非常喜欢大型SUV，而且探险者也确实很有性价比，在现代没有推出帕里斯帝之前，就一直是韩国进口市场销量非常大的SUV。如今现代帕里斯帝推出之后，成为了韩国市场最畅销的大型SUV。
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