每天加142辆车才回本？加油站的“暴利”被高估，找到亏损原因了

文：蒋南

开一间加油站赚不赚钱？答案自然是肯定的，在国内来说，能够开得了加油站的人，必然是有钱并且有关系的人。要知道现如今国内的汽车数不胜数，保有量十分的夸张，每天需要加油的机动车更是多如牛毛。所以，加油站基本上是不会出现没有生意的情况。

据统计，到2019年底，我国汽车保有量已达2.6亿辆，其中私家车占比近80%；在过去的5年里，汽车数量以每年增加1966万辆的速度递增，这些都是加油站赚钱的市场。

而车主每次加油都要花近200元，如果一天能加100多辆车，收入就是两三万了。特别是那些地理位置比较好的加油站，平时要加油的车比较多，一天收入差不多都能超过一万，一个月下来就能赚好几十万。这样看来，加油站真的很暴利。

但实际上，加油站虽然看起来很赚钱，但其暴利程度一直被高估了。那些位置好的加油站很赚钱是真的，但是随着加油站数量的不断增加，有很多加油站的盈利能力都大大“缩水”了。

数据显示，2006年底我国各类加油站93879座，2019年我国各类加油站106556座。也就是说，13年间，我国新增加油站12677座，年均增加975座。这些新增的加油站，都是竞争对手。虽然近年来汽车的数量一直在增加，但加油站的数量也在增加，市场分摊给各个加油站的需求其实并没有增长多少，甚至有所下降了。

最重要的是，加油站虽然赚钱看似“大手大脚”，但每天花钱也如流水一般。尤其是开加油站前期的准备工作，资格审核尤其困难。再加上大规模、大场地、设备设施等，没有1000万这事是办不下来的。这还是只是准备工作，还有后期的运营成本，人工费、设备检修费、油品运输费等，这都是很大的开支。

以人工成本为例，即使一个加油站规模很小，也需要4个员工。因为是24小时营业，需要两个人两班倒，然后再配备两个勤杂工。每人年工资5万，4个人就需要20万；油库加加油机等设备维保费、折旧费等，按5万计；财务成本费用：流动资金50万，一年利息成本3万；水电费用：加油机耗电量巨大，加上空调、照明、电脑等耗电，按5万/年计；与各监管部门的“联络费”5万。

有人做过粗略估算，一个加油站一年的运营成本至少要200多万，规模大一点的要300万。这样看来，在加油站三四百万的收入面前，抛去每年两百万以上的运营成本，还是有盈利空间的。

不过，别忘了把加油站最初上千万的投资费用算进去。根据《2019年中国加油站市场分析报告——行业现状调查及发展趋势研究》可知，加油站毛利率基本保持在20%以上，最高时曾接近40%。这里按照25%的毛利率，而加油站的运营成本按照260万来算。算下来，加油站每天的销量至少要有2.84万，才能保证不亏本。

就算每个车主每次加油都加200块钱，一个加油站每天至少要加142辆车才能回本。但目前除了优质地段的加油站外，其实很多加油站每天的车流量都达不到这个标准。可见，加油站并没有人们想象中的那么暴利。

开加油站前期的投入这么多，也不能完全保证这个加油站的生意会很好，多久才能回本也不能确定，承担的风险也很高。所以很多时候，收入跟风险是成正比，这句话每个行业都适用。对此，你是如何看的？

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