以前，与远方的朋友交流只能靠书信，想要实时了解对方的情况，几乎是一件不可能的事情，但是自从有了互联网之后，一切的不可能都变成了可能；在爱迪生发明电灯之前，人们晚上照明是个非常麻烦的问题，但随着电灯进入千家万户，人们晚上也可以像白天一样生活……
从石器时代到现在的信息化时代，人们对智能科技的渴望从未停止，我们的生活因为科技而变得更加丰富多彩 ，同时，科技的出现，也使我们的生活更加的简单方便。
在10多年前，人们在买车时考虑的是好开，故障率低，但如今，如果哪辆车没有各种智能配置、车机系统等等，很难获得消费者的青睐。作为中国品牌的领头羊，长城汽车一直深度聚焦用户，早在2009年便布局智能领域，致力于打造出更为智能、舒适的用车体验，11年过去，长城汽车想带给消费者的早已不是简单的代步工具，而是最具情感、最具温度的智能交互终端。
俗话说，三十而立，对于长城汽车来说，在2020年这个特殊的时间节点。长城汽车说的多，做的更多，12月30日，长城汽车召开智能驾驶战略升级发布会，正式发布全新的咖啡智驾“331战略”，并将在2021年实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶。
不像有些品牌执着于做精美“PPT”，显得自动驾驶离我们还很渺远。长城汽车不仅把产品提上了日程，还为我们展示什么才是真正的全车无死角安全覆盖。
首先，咖啡智驾从硬件上就领先了其它车企不止一代，搭载全球首款能够真正量产的车规级高性能、全固态激光雷达，采用业内最前沿FLASH技术方案，实现0.05度角分辨率，可识别130米范围内安全隐患，性能是市面上普通无人车机械激光雷达的5倍，让驾乘人员能够放心。
同时，长城汽车首创业内唯一量化式用户体验评价方法——“用户使用成本”，通过操作成本、意识成本、安全成本、时间成本、金钱成本5个细分维度实现对用户的详细评测和广泛调研。
咖啡智驾独创AIFEED功能，通过人工智能算法，可主动学习并适应用户的驾驶习惯和用车场景，并可感知用户的用车痛点，说的简单一点，这就像是一个有意识的机器人，能够最大化满足用户真实需求。
中国有句古话叫做“众人拾柴火焰高”，长城汽车在自动驾驶领域的领先，除了自身坚持“过度投入”，愿意不惜成本探索更新的科技，更重要的原因在于有着庞大且有实力的“后台”。据了解，长城汽车将与全球领先的无线科技创新者高通公司就自动驾驶领域中的车载智能芯片展开深度合作。长城汽车将在2022年推出的高端车型上率先采用具备强大性能的高通Snapdragon Ride平台，且应用到其智能驾驶系统当中。
基于Snapdragon Ride平台开发的长城汽车全新咖啡智驾系统将通过其卓越的计算能力和业界领先的能效带来先进的计算性能。长城汽车咖啡智驾系统可支持多个高清摄像头，借助多源异构传感器为用户提供L2+级别和L3级别的智能驾驶功能。此外，通过搭配两个标准大算力平台的升级方案，该智能驾驶平台算力可达700+TOPS，为实现L4/L5级别或更复杂的全场景自动驾驶能力预留充足的硬件能力和算力冗余。
另外，长城汽车还将与华为全面展开在智能网联、智能驾驶等创新技术领域的合作。华为将为长城汽车提供以MDC为基础的高算力智能驾驶计算平台，并积极配合长城汽车完成智能驾驶所需的感知组件（如激光雷达、摄像头等）的各项评估和测试。此次与长城汽车合作的是面向L3~L4级别自动驾驶的全新一代智能驾驶计算平台华为MDC 610，为长城汽车打造行业领先的车规级汽车大脑。
就像那句喝了无数次的鸡汤——“最大的敌人永远是自己”，在车市寒冬下，所有品牌都喜欢节衣缩食，减少支出，很难找到比长城汽车更加活跃、更加兴奋的车企，而这一切的背后，并不是长城汽车盲目骄傲自大，而是长城汽车找到了能为下一个十年、二十年加速提供动力的“燃料”。
智能化在改变汽车行业的生态，而长城汽车“咖啡智驾”正是一个可生长的移动多变空间，可通过功能和使用场景的无缝切换，为消费者带来更高效、更丰富、更多元的移动生活方式，打造多维、立体、沉浸式的极致体验。
去年是长城汽车频繁“互动”的一年，买了长城汽车股票的人估计脸都笑烂了。从7月13日发布了“长城汽车能撑过明年吗”的灵魂拷问，随后7月16日长城汽车开始宣布组织架构调，未来将更加深入客户需求，7月20日，长城汽车再发布三大技术品牌，再到12月30日正式发布全新的咖啡智驾“331战略”。从内部架构调整到产品规划，长城汽车在自我变革的同时，也在推动行业进步，当然，对于长城汽车未来的产品，更值得大家期待。
注：以上图片来源于品牌官方
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