福特锐界plus完成终极进化内外兼修，但短板仍在？

自从苹果把plus这个概念引入之后，很多行业也争先效仿，仿佛加上了plus，就能在气势上压倒对手。

而汽车界也争先模仿起来，在自己的车型基础上推出plus版本，一般都是加长、更大或者更高级，这仿佛成了一个金科玉律。

12月22日，福特锐界plus正式上市。想到原本福特锐界定位于中型SUV，那么这个plus版本是更大更高级的版本？这个plus版本和普通锐界到底有什么区别？

锐界plus整体外观和此前的锐界的区别并不大，看起来车身也没有加长或者有气势上的变化，仅有前脸的下包围处进行了重新设计，取消了雾灯。

车身尺寸也没有任何变化，与老款保持一致。只有轮毂的样式换装了全新的造型，尺寸上没有变化。尾部仅有些许微调，增加了一条较为粗壮的镀铬条。

也许你会觉得奇怪，那这个锐界plus难道只有微调？或者简单喊个口号？

不不不，相比于外观，锐界plus真正的变化在内饰。Plus版本整体的内饰风格由之前的垂直设计变成了横向设计，仪表盘屏幕和中控屏幕连为一体，看起来精致了许多。

中控的材料也使用了更加高级的软质材料，方向盘也改为平底的设计，副仪表台上也有了更大的储物格。

13.2英寸的中控屏搭载了SYNC+智行信息娱乐系统，提供了车联网，OTA在线升级等多项功能。

至于动力系统，则与老款保持一致，依然使用的是EcoBoost的2.0T发动机，最大功率180KW，峰值扭矩390牛米。匹配采埃孚的8AT变速箱。

福特锐界作为福特旗下的中型SUV，凭借着霸气的外观和尺寸，在同级中有着非常强大的竞争力。但劣势也较为明显，锐界的内饰一直被人诟病。

此次推出plus版本，尽管不是想象中的加强版，仅仅只是一次小小的改款，但修改后的内饰，总算是回归了主流的设计。

而锐界plus提供 7座车型更是能够很好地解决二胎放开之后的家用问题，虽然最后一排座位的乘坐舒适性还是要差一些，但好过没有，至少可以应个急。

锐界plus的售价区间也相较竞争对手来得低一些，这样的硬件水平加上价格，使得锐界plus的性价比非常高。

尽管福特总是在看不见的地方下足了功夫，但如此有诚意的产品，也值得消费者称赞。