定了！
刚刚，福州宣布福州地铁1号线二期将于27日11:00开通！
本周日起，地铁1号线将直达三江口！
全新的车站长啥样？新线路开通后，首末班车时间有啥变化？运营模式与之前相比有哪些不同？接下来，乌山君带你一起探秘！
快看！“茉莉花”开满了地铁站
要说即将亮相的几座车站哪个文艺气质最浓郁？梁厝站当之无愧！
因毗邻“福州艺术门户”梁厝特色历史文化街区，且接近闽江畔“最美茉莉花”海峡文化艺术中心，因此引得不少市民满怀期待。
身处颇有文艺范的梁厝车站怎能不玩文艺呢？
瞧，站厅内的柱子呼应海峡文化艺术中心的茉莉花造型，抬头一看，好似茉莉花盛开，穿行车站，似有茉莉香。
从梁厝站出站后，你还可以看到造型别致的出入口——梁厝站B1出入口，临近梁厝特色历史文化街区，出入口风亭引入马鞍墙的飞檐设计与周边融为一体。
还有这面特色文化墙，1号线二期开通后，它将向来往的乘客们展现福州的城市文化魅力。
另外三座车站各有千秋，却又和谐统一。
安平站内天花板以茉莉花造型为灵感，设计红色镶边艺术灯，空灵梦幻。
下洋站为多柱站型，在保持“全线一景”的风格下，采用弧形天花造型，简约不简单。
三江口站为同层侧式车站，站厅上方蓝色金属管，打造出的三江汇流盛景，栩栩如生，大气磅礴。
福州首个！ 梁厝站换乘实现“零距离”
1号线二期工程长度约5公里，线路北起福州火车南站（不含），南至三江口站，共设安平、梁厝、下洋、三江口四站。
其中在梁厝站和下洋站，可与地铁6号线换乘。
需要注意的是，梁厝站的换乘方式与其他换乘站有不同，它是福州首个同台换乘车站，站台结构长啥样？我们先来看看这张示意图↓
梁厝站的地下二层，铺设了4条平行的轨道，两侧是地铁1号线，中间两条轨道则是地铁6号线。
6号线开通后，乘客从福州市区前往长乐乘坐1号线在梁厝站下车后，无需上下楼梯，即可在同一站台换乘6号线，实现“零距离换乘”。
反之，从长乐前往福州市区的乘客，亦可根据需要同站台换乘即可。
此外，在下洋站待6号线开通后，市民也可通过“站厅换乘”的方式，实现两线之间的相互换乘。
看到这里，你是不是十分期待准备乘坐开往三江口的地铁打卡了呢？这份乘车攻略请收好！
采取大小交路运行模式
行车间隔、首末班时间有变化
随着1号线二期开通，从象峰站到三江口站仅53分钟，福州火车南站到三江口站不到9分钟！
为了保障市民早间出行需求，1号线首班车于6:30分别从三江口站、福州火车南站及象峰站始发，末班车于23:00分别从三江口站、象峰站始发，各站首末班车时间如下↓
值得一提的是，1号线二期通车后，1号线采取高峰期大小交路运营模式（高峰时间段：工作日7:00-9:00、17:00-19:00）。
高峰期时，大交路为象峰至三江口（25个车站）全线运行；小交路为象峰至福州火车南站区间（21个车站）运行，终点站为福州火车南站，列车到达福州火车南站后结束本次行程，全体乘客必须下车。若还需继续前往三江口方向，可在本站原地等待三江口方向的大交路车前往目的地。
据了解，大小交路列车开行比例为1:1，即第一列车为大交路、第二列车为小交路，以此类推。
开通初期，工作日高峰时段，象峰至福州火车南站行车间隔为5分45秒，福州火车南站至三江口行车间隔为11分30秒。
非高峰时段，象峰至三江口行车间隔为8分20秒。
Q：如何快速分清所乘列车是大交路车还是小交路车？
A：福州地铁集团运营管理部陈栩介绍，车站各类提示信息显示“开往三江口方向”为大交路全线运行，“开往福州火车南站方向”则为小交路运行。乘客在站台上时，可注意收听车站语音广播，或查看电视屏幕提示信息。错过广播也不要慌，还可在车厢内查看电视屏幕提示信息，或查看车门上方的动态地图，以及每节车厢两端滚动显示屏的信息提示，届时车厢内语音广播也会再发提醒。
开往三江口的地铁来了，票价是……
1号线二期开通后，地铁1号线全线站点总数由原先的21个增至25个，届时1号线全长将延至近30公里，计费标准沿用原标准，线网最高票价8元，戳下图看具体票价↓↓↓
随着地铁1号线二期的开通，三江口片区居民出行将更加方便，待6号线开通后，福州“东进南下、沿江向海”的轨道交通线就将彻底打通！
福州，向前冲！
（记者 林文婧 叶义斌）
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