定了!
刚刚,福州宣布福州地铁1号线二期将于27日11:00开通!
本周日起,地铁1号线将直达三江口!
全新的车站长啥样?新线路开通后,首末班车时间有啥变化?运营模式与之前相比有哪些不同?接下来,乌山君带你一起探秘!
快看!“茉莉花”开满了地铁站
要说即将亮相的几座车站哪个文艺气质最浓郁?梁厝站当之无愧!
因毗邻“福州艺术门户”梁厝特色历史文化街区,且接近闽江畔“最美茉莉花”海峡文化艺术中心,因此引得不少市民满怀期待。
身处颇有文艺范的梁厝车站怎能不玩文艺呢?
瞧,站厅内的柱子呼应海峡文化艺术中心的茉莉花造型,抬头一看,好似茉莉花盛开,穿行车站,似有茉莉香。
从梁厝站出站后,你还可以看到造型别致的出入口——梁厝站B1出入口,临近梁厝特色历史文化街区,出入口风亭引入马鞍墙的飞檐设计与周边融为一体。
还有这面特色文化墙,1号线二期开通后,它将向来往的乘客们展现福州的城市文化魅力。
另外三座车站各有千秋,却又和谐统一。
安平站内天花板以茉莉花造型为灵感,设计红色镶边艺术灯,空灵梦幻。
下洋站为多柱站型,在保持“全线一景”的风格下,采用弧形天花造型,简约不简单。
三江口站为同层侧式车站,站厅上方蓝色金属管,打造出的三江汇流盛景,栩栩如生,大气磅礴。
福州首个! 梁厝站换乘实现“零距离”
1号线二期工程长度约5公里,线路北起福州火车南站(不含),南至三江口站,共设安平、梁厝、下洋、三江口四站。
其中在梁厝站和下洋站,可与地铁6号线换乘。
需要注意的是,梁厝站的换乘方式与其他换乘站有不同,它是福州首个同台换乘车站,站台结构长啥样?我们先来看看这张示意图↓
梁厝站的地下二层,铺设了4条平行的轨道,两侧是地铁1号线,中间两条轨道则是地铁6号线。
6号线开通后,乘客从福州市区前往长乐乘坐1号线在梁厝站下车后,无需上下楼梯,即可在同一站台换乘6号线,实现“零距离换乘”。
反之,从长乐前往福州市区的乘客,亦可根据需要同站台换乘即可。
此外,在下洋站待6号线开通后,市民也可通过“站厅换乘”的方式,实现两线之间的相互换乘。
看到这里,你是不是十分期待准备乘坐开往三江口的地铁打卡了呢?这份乘车攻略请收好!
采取大小交路运行模式
行车间隔、首末班时间有变化
随着1号线二期开通,从象峰站到三江口站仅53分钟,福州火车南站到三江口站不到9分钟!
为了保障市民早间出行需求,1号线首班车于6:30分别从三江口站、福州火车南站及象峰站始发,末班车于23:00分别从三江口站、象峰站始发,各站首末班车时间如下↓
值得一提的是,1号线二期通车后,1号线采取高峰期大小交路运营模式(高峰时间段:工作日7:00-9:00、17:00-19:00)。
高峰期时,大交路为象峰至三江口(25个车站)全线运行;小交路为象峰至福州火车南站区间(21个车站)运行,终点站为福州火车南站,列车到达福州火车南站后结束本次行程,全体乘客必须下车。若还需继续前往三江口方向,可在本站原地等待三江口方向的大交路车前往目的地。
据了解,大小交路列车开行比例为1:1,即第一列车为大交路、第二列车为小交路,以此类推。
开通初期,工作日高峰时段,象峰至福州火车南站行车间隔为5分45秒,福州火车南站至三江口行车间隔为11分30秒。
非高峰时段,象峰至三江口行车间隔为8分20秒。
Q:如何快速分清所乘列车是大交路车还是小交路车?
A:福州地铁集团运营管理部陈栩介绍,车站各类提示信息显示“开往三江口方向”为大交路全线运行,“开往福州火车南站方向”则为小交路运行。乘客在站台上时,可注意收听车站语音广播,或查看电视屏幕提示信息。错过广播也不要慌,还可在车厢内查看电视屏幕提示信息,或查看车门上方的动态地图,以及每节车厢两端滚动显示屏的信息提示,届时车厢内语音广播也会再发提醒。
开往三江口的地铁来了,票价是……
1号线二期开通后,地铁1号线全线站点总数由原先的21个增至25个,届时1号线全长将延至近30公里,计费标准沿用原标准,线网最高票价8元,戳下图看具体票价↓↓↓
随着地铁1号线二期的开通,三江口片区居民出行将更加方便,待6号线开通后,福州“东进南下、沿江向海”的轨道交通线就将彻底打通!
福州,向前冲!
(记者 林文婧 叶义斌)
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