前不久，在镇江举行的2020南京都市圈党政联席会议上，南京、淮安和宣城共同签署了《共建宁淮宣生态经济带框架协议》，这也是宁淮宣生态经济带概念首次公开亮相。
但是，公开信息找不到哪怕一点关于宁淮宣生态经济带的介绍、解读或者解密。
今天，我们来聊聊为什么说宁淮宣生态经济带没那么简单。其实，宁淮宣生态经济带是由宁淮特别合作区推导而来的（大家注意，宁淮生态经济带是推导过程中虚拟的概念，实际上是不存在的）：
NO.1 | 壹
首先，宁淮特别合作区的概念延伸就是宁淮生态经济带。
▲宁淮特别合作区区位图，图源紫金山观察，侵删。
记得有一次跟淮安的朋友聊天，随口问了句“宁淮特别合作区怎么样啊”，他回了句“你看看地图再来问我这个问题”。
一句惊醒梦中人，可不是嘛，这里某种意义上可以算是宁天特别合作区了。这也是合作区成立以来不温不火的重要原因，象征意义大于实际意义。为了避免这种尴尬，也是为了更好实现宁淮之间的融合，概念延伸势在必行，宁淮宣生态经济带便应运而生（确切说这一步应该叫宁淮生态经济带）。
这个时候可能有朋友要说了，宁淮特别合作区距离南京市中心并不比高淳距离南京市中心远。对，这也是宁淮生态经济带概念进一步延伸的目的。
NO.2 | 贰
其次，宁淮宣生态经济带是对宁淮生态经济带概念的再延伸。
众所周知，高淳不仅隶属于南京，还已经于前些年实现了撤县设区。但由于距离原因，高淳融入主城的道路并不是很顺畅。面对难以跨越的时空距离和石臼湖，我们可以换个思路为高淳布局——反其道而行向南与宣城互动。
怎么互动呢？同样是边缘郊区的溧水区已经提供了模板。
作为宁杭生态经济带的先行区，宁杭合作试验区在宁杭高铁溧水站落地，同时还在南面布局了白马国家级农业高新产业园。
那么同理，作为宁淮宣生态经济带的一部分，宁宣合作区可以把先行区落在宁宣高铁高淳站（规划中），然后在高淳南部也布局一个既高规格又能充分发挥高淳优势的产业园等。
NO.3 | 叁
最后，宁淮宣生态经济带是南京米字型高铁网的催生素。
▲南京米字型高铁网络规划设图，图源南京发布，侵删。
与南京地铁一样，南京的高铁网络也经历了一段很长时间的新线路开通空窗期。比空窗期同样痛苦的是米字型高铁网络从北到南的最后一笔始终不能落笔：宁淮高铁多年坎坷之后仍未全线开工，宁宣高铁也始终处于前期研究的初级阶段。
而随着宁淮宣生态经济带概念的提出和未来的不断推进，势必能够促进这两条高铁尽快实现通车。
NO.4 | 肆
所以，宁淮宣生态经济带和宁杭生态经济带很像，都依赖于通畅的高铁。不同的是，宁杭生态经济带是宁杭两大核心城市两边抬水，而宁淮宣生态经济带是南京一个核心城市中间挑水。
如此一来，高淳将成为宁淮宣生态经济带最大的受益者就没有悬念了。
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