“微改革”再造“新速度” 云龙大道快速化改造提前3月通车

株洲新闻网12月22日讯（记者 易楚曈）今年8月28日，云龙大道（洞株路株洲段）快速化改造项目全线通车，株洲和长沙之间新增一条全程无红绿灯的免费快速通道，通行时间较改造前节约40%。

据悉，从去年7月20日开工，到今年8月28日全线通车，云龙大道快速化改造仅历时405天。“云龙大道快速化改造通车，融城黄金通道顺利打通，将为株洲尤其是云龙区域产业发展，带来前所未有的机遇。”株洲经开区、云龙示范区党工委书记蔡周良说。

对于株洲经开区、云龙示范区而言，云龙大道就是一条交通生命线。8年前，云龙大道建设不仅创造了我市道路建设史上的“云龙速度”，更是以云龙大道为轴心，全面掀起了该区道路基础设施建设的高潮。

8年后，云龙大道快速化改造再次刷新“云龙速度”。在全市率先采取设计采购施工总承包模式（EPC），项目建设工期大大缩短。从项目勘察设计、招标公示到中标结果公布，仅用28天；从市发改委核准批复到项目正式开工，仅用不到两个月；从正式开工到全线通车仅用405天，比合同工期提前3个月通车。

对一个投资达7.65亿元的省重点项目来说，405天只是一个短暂的建设周期，但对全体千余名参建者来说，却是争分夺秒。面对疫情爆发带来的影响，科学调度、统筹安排，率先在长株潭城际交通项目中实现全线通车。由于项目改造是在原有道路上进行作业，道路不能全部封闭施工。这给项目建设带来了不少影响。通过加强统筹调度，动态调整交通封闭与车辆分流方案，前后不下30次。

创新成立临时党支部，11名党员干部（建设单位2名党员、1名预备党员，施工单位项目管理组6名党员，驻现场设计人员2名党员）冲锋在一线。在防疫最关键时期，该区选派科级干部担任联络员，脱产入驻施工现场。“项目施工高峰期，现场共有1800多名工人同时施工，场面蔚为壮观。”云发集团党委书记、董事长罗广自豪地说。

项目快速化改造中，创新运用了新型材料，龙潭、马鞍两个隧道墙壁上铺有黄白相间、整洁明亮的搪瓷钢板，首次出现在株洲城市道路上，具有瓷玉质感、靓丽色彩、不燃烧、防潮、耐酸碱、经久耐用和维护成本低等优点。而车行通道两侧的检修通道及中央隔离带涂装，则使用自洁型氟碳漆，具有优良的防腐性能，耐冲击、抗曲耐磨、免维护、自清洁，使用寿命长达20年。

项目采用EPC模式，概算投资7.65亿元，实际主体工程总价4.216亿元，加上前期的配套资金，整个工程实际造价约5亿元。项目造价比概算投资节约了2.6亿余元。道路设计优化、施工材料优选，焕然一新的云龙大道，成为我市“城市双修”的样板。