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简介
空中加油-为什么我们都讨厌它
空对空加油是DCS中最困难、最讨厌、最令人沮丧的任务之一。永远。所有的时间。
为什么？加油困难的主要原因之一是编队飞行所需的技能。与另一架飞机编队飞行需要比你最初想象的练习。另一个原因是纯物理：有一种叫做“尾流湍流”的东西。飞机在流体中飞行：空气。就像任何流体一样，如果有某种东西以一定的速度通过它，流体就会被破坏（湍流）。翼尖涡和喷气式飞机都是这个简单概念的结果。尾迹湍流是飞机起飞之间需要等待最短时间的原因：在中断的空气中飞行会破坏飞机的稳定性，而且不安全，特别是在起飞和着陆等飞行的关键阶段。
不幸的是，尾流湍流是飞行员在空中加油时必须处理的问题。这就是为什么飞机在接近加油机时会飞得很好，但在靠近加油篮/锥管和加油机发动机的地方开始摇晃。
空中加油-如何
1.阅读任务简报，你的KC-135加油机（14X）的塔康站频道和可以与之通信的UHF AM频道频率（251.000）。
2.通过将MS LVT开关设置为ON，为您的塔康通电
3.根据需要调整塔康音量
4.按ICP（集成控制面板）上的T-ILS按钮，进入TACAN-ILS DED（数据输入显示）菜单。
5.按Dobber开关DOWN下，突出显示CHAN字段。使用ICP键盘输入新频道。按ENTR接受更改。
6.如果需要，您可以通过选择ICP上的M-SEL（0）按钮更改波段进入，然后按ENTR。这个在X和Y之间切换波段。
7.将Dobber开关RIGHT右(SE) 切换到TACAN模式，直到选择了TCN A/A TR（空对空发射接收）。
8.按Dobber开关LEFT左（RTN）返回CNI（通信、导航和识别）DED菜单。到塔康的距离（nm）将显示在DED上。
9.在EHSI（电子水平位置指示器）上，按“M”（模式选择器）按钮选择“TCN”模式。这将使EHSI隶属塔康。
10.验证C&I选择器（通信、导航辅助和识别）设置为UFC（前端控制）
11.按ICP（集成控制面板）上的COM1按钮选择UHF收音机
12.在ICP上，输入加油机UHF频率的频率为“25100”（251.00 MHz），然后按“ENTR”按钮。
13.按下通讯传输开关后，联系加油机（F6）。
14.在加油机菜单中选择“Intent to refuel意图加油”。加油机会给你一个高度（通常是20000英尺或10000英尺）来会合，速度也会相配（即300公里）。
18.打开AIR REFUEL空中加油活门。
注1：如果使用外部油箱加油，则必须在加油前5至6分钟完成，以使外部油箱减压（如果您还想加注燃油，则必须这样做）。
注2：当舱门打开时，飞行控制系统（FLCS）将改变其控制增益，使精确移动更容易。
19.确认RDY灯亮起，表示门已正确打开。
20.将主武器开关设置为OFF关闭。
21.将RF（射频）开关设置为SILENT静音。飞机的所有电子信号将被禁用，包括雷达、雷达高度计、数据链路、塔康传输和ECM（电子对抗）。
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