川沙旧事 | 三甲港的由来

　　三甲港，原名杨家洪，位于浦东新区东南部蔡路集镇以东的海滨。宋代，浦东滨海盛产盐。元代，对盐场的管理实行建团并灶制。明代，由于长江入海口向东南延伸，江水冲淡了近滩的海水，浦东盐业由盛转衰。清代，撤消浦东的盐业生产，煮盐的灶丁转为农耕，对灶丁的管理由团灶制改为团甲制，今三甲港地区隶当时的下沙盐场八团，八团的各甲由南向北排列，自一甲至十二甲，三甲港因列为第三甲而得名。

　　三甲港浴场

　　由黄炎培主纂的民国《川沙县志》八团乡乡图上，图上一甲至十二甲的每甲域境内都由一条西起钦公塘，东到老圩塘的河流，河以甲得名，为一甲港至十二甲港。每条港的边上有一条可通行骡车（由水牛拖动的木制四轮板车）的道路，俗称车路。三甲港虽称为港，其实并无真正意义上的港口，只是海滩上有一片低洼的水域，可停泊小型船舶。实行团甲制以前，这片低洼的海滩，被称为“杨家洪”。清同治《上海县志》“古上海全境图”上标有杨家洪的位置。实行团甲制以后，当地民间把杨家洪改称为三甲港。

　　为了不使河道的三甲港和杨家洪的三甲港混淆，民间把河道的三甲港改称为三甲车路港，简称车路港；杨家洪则名正言顺地改称三甲港。

　　自清代到民国，三甲港一直是个偏僻小渔村，港口没有商店和无人定居，原因一是荒凉；二是害怕台风来临，狂潮恶浪冲决海塘，来不及逃生。人们都住在与海塘有一定距离的地方，万一发生潮灾，则多一点逃生的时间。平时只有在鱼汛时节，一些近海小渔船在三甲港集散鱼货，届时鱼贩络绎不绝，来此进货。待人去船离，又依旧冷冷清清。

　　三甲港闸门

　　1947年，国民党军队封锁白龙港，横沙到白龙港的渡船，南迁到三甲港，渡船的客来客往，为三甲港增加了一点人气，但每天客流量仅数十人而已。1955年2月，渡船“长泰”号从横沙驶往三甲港时，在港外水域遇难，船上区、乡、村干部及船员共53人，无一生还。为了不使悲剧重演，川沙县航运管理所决定把渡口从三甲港北迁到老洪洼，但仍未能消除隐患。以后又改驶宝山吴淞码头。1980年竣工的三甲港节制闸，是浦东地区通长江口的最重要的水利枢纽工程，可使35万亩农田受益，也未能改变三甲港冷冷清清的面貌。