苏州河黄浦段改造丨从高墙挡水到亲水开放

今年底，苏州河在中心城区的42公里岸线，要基本实现贯通，打造又一片活力水岸。作为42公里中的重要一段，苏州河黄浦段从外白渡桥到南北高架绵延3公里，打造的“苏河之门”“苏河之眸”“苏河之驿”分区沿河景观，已初见端倪。

王绪男、张林琦夫妻，都是苏州河黄浦段的设计团队成员。6个月前，女儿诞生的时候，他们给孩子取名为“书和”以此纪念夫妻共同参与的苏州河黄浦段的贯通工程。

苏州河是上海的母亲河，见证着这座城市的发展与变迁。打通苏州河沿岸，与河水更亲近一些，一直是上海市民共同的心愿。苏州河黄浦段精心推进“一江一河”两岸贯通工程，打造高品质的滨水公共空间，努力构建一条海派风情博览带。

从成都路高架至外白渡桥汇入黄浦江，苏州河黄浦段，全长3公里。按照苏州河的防汛要求，防汛墙要达到5.2米。这造成人站在防汛墙之外的河岸上，几乎不可能看到河水，会被高高的防汛墙围挡。而设计团队把防汛墙向河岸退界，打开了防汛墙另一侧亲水空间。打破了这些“不可能”。

打开防汛墙，创造更多亲水机会的设计理念，贯穿整个苏州河黄浦段。而沿着苏州河黄浦段沿途的环境、建筑、公共空间也被一一打开，使得这段“沿河之旅”变得更加有趣。

黄浦段开放的亲水平台上，保留了原本码头的设计高度。允许在中午河水涨潮时分，河水漫过局部的亲水平台。使得市民可以与苏州河更加亲近。

黄浦段最西边的九子公园，改造一新后与市民的关系更加亲近。

第三届市民运动会“九子大赛”总决赛火热上演，掼结子、滚圈子，来自各区的三百多名“九子高手”，第一次面朝母亲河大显身手。而今的苏州河黄浦段，近八成的沿河区域，都能看水、享水、亲水。
苏州河黄浦段，是苏州河历史最为悠久的一段之一。至今保留了许多确保城市运转的功能性设施无法迁移。如何在保留原有功能与车道功能的基础上，通过设计，提升整体气质呢？从四川中路桥到乍浦路桥一段约200米河岸的设计，最能体现设计的难度。

从四川中路桥到乍浦路桥之间，集中了加油站、道班房、垃圾压缩站 等一众公共服务设施。
建筑设计团队通过引入“苏河折”这样的结构把众多公共服务设施统一起来。

同时，在加油站的二楼增设了咖啡馆，使其能兼具原本的功能性，同时也能多一些休闲娱乐功能。

一路再向东，靠近苏州河与黄浦江的交汇处，是黄浦段东段的“苏河之门”。在这里黄浦江绿道与苏州河绿道交汇，不仅是生态节点的往来通道，更能通达外白渡桥等各类人文景点，成为人们追求高品质生活的“文脉”。

从“挡水”到“亲水”的思路转变，体现的不仅是人性化温暖，更是城市内涵、品质提升的重要标志。在不远的将来，苏州河两岸的公共空间会把市民与这条久违的母亲河拉得更近。
（看看新闻Knews记者：胡圣丰）