随着排放法的收紧，特别是在发达地区，汽车厂商们正在思考他们在电气化车型方面发展的规划和未来的部署。就在去年，捷豹给我们带来了他们的纯电动车型IPace跨界的SUV，最近我们还见到了保时捷的高性能纯电动车型。
在后者的同一个家族中，奥迪也提出了他们对豪华电动汽车应该是什么样的想法，而且与许多汽车厂商一样，SUV目前正在流行，那么为什么不向我们展示一款风格不俗的SUV车型呢？
与捷豹的竞争对手相比，奥迪etron给人的印象是更加低调；设计更容易接受。这款中型SUV长约5米，高1.6米，轴距约2.9米。etron与视觉上声音更大、稍大一点的奥迪Q8（参数丨图片）有一些相似之处，你甚至可以忽略它悄无声息地飞驰而过，以为它是后者车型。
为了帮助改善它的综合设计，etron有一个更平坦的格栅和更少的开口板条，它确实比大多数同级别尺寸的SUV要低。奥迪的第一款电动汽车展现出了巨大的前景，同时也为他们未来的发展制定了路线图，因为更多的车型最终都是电动引擎这个也是未来的一个趋势。
奥迪etron的驾驶舱配置了10.2英寸和8.6英寸的双触摸屏，它拥有触觉反馈，类似于手机的那种设计，还有高品质开关设备的加持。信息娱乐系统也是设计的符合目前流行的趋势，能迅速响应您的请求。尤其是当你使用卫星导航时，你会体会到加载速度有多快。同时支持苹果和安卓系统的手机连接。
我特别喜欢etron的开孔木镶板，设计上看起来就是一个壁架，视觉上把仪表板分成上下两部分。传统的位置换挡杆也变成了手腕休息的区域设计，那里有一个更小的驱动选择开关。除此之外，大部分内饰都是我们熟悉的奥迪品质和风格。
etron可轻松容纳5名乘客，后排乘客可从百叶窗和USB充电端口进行手机充电。即使是后面的人也有足够的空间，因为后排的脚底凹凸相对平坦。660升的后备箱，加上宽阔的装载区域，也使etron成为一款多功能跨界的汽车。
奥迪etron的驾驶体验是在自适应空气悬架的帮助下实现的，它可以处理我们道路上的大部分颠簸；它可以改变高达76毫米的悬挂高低，并且保持最低悬挂在高速公路上巡航，以改善空气动力学。虽然它可以轻度的面对复杂路况，特别是当你切换到动态驱动模式时，奥迪etron实际上是为了有一个更轻松的驾驶环境。毕竟它的重量是2940公斤，因此它不是一台适合越野的车型。
但是如果你想找数字来证明的话，etron的总输出功率约为400bhp，664Nm。即使有这么大的车身自重，它也能在5.7秒内达到100公里每小时的速度。它的直接驱动和平衡的表现都要感谢它的双电机quattro传动系统，这也意味着更好的车轮咬合，可以让很多对手车型留在灰尘中，而你却可以从信号灯下起飞。但在大多数情况下，不需要刻意地增加动力输出，etron主要依靠其后部电机驱动汽车，从而获得更好的效率表现。
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