买低配车再改成高配，划算吗？需要注意什么？

我们很多朋友买车的时候，除了关注品牌之外，最在意的就是配置了。车子的安全配置、舒适性配置、多媒体配置等等，配置越多的车型价格也就越高。

有时候多个天窗或者LED大灯就要加好几千元钱，预算有限的朋友就比较为难。那买低配车在后期加装改成高配车划不划算呢？又该注意什么？小木这期就给大家分享下。

其实有些配置后期加装既提高了舒适性，价格相对来说也比较合理，小木还是觉得挺划算的。只是大家在买车的时候，需要注意哪些配置可以后期加装，有哪些配置不可以或者说加装不划算。

>>可以后期加装的配置

根据新版《机动车查验工作流程》（GA801-2019）上的介绍，新车在上牌时就可以进行部分外观的改装，如行李架、踏板、轮毂样式、中网样式、前后保险杠，另外车身颜色、灯光、多媒体配置、雷达影像、内饰等等都是可以后期加装的。

涉及到车外观变化有些是需要注意的，比如加装保险杠不能改变车辆长度宽度（不超5厘米）、不得有凸起物以及不能改变离去接近角。改变中网样式时不可更改车标样式，加装行李架高度应小于30厘米。轮毂样式可以随意更换，但是不可更改尺寸。

车身颜色不可使用特种车辆专用色，如行政执法车专用色“上篮下白”和消防车专用色“R03大红色”等等。另外，更改后的车身颜色需在10日内到车管所备案，办理新的行驶证。车内多媒体配置改装（比如音响导航行车记录仪等等）和内饰只要不影响安全驾驶都是可以的。

>>不可后期加装的配置

首先要说的就是天窗，改装天窗是会影响车身稳定结构的。不是随便在车顶割开一个洞装块玻璃就可以的，有天窗的车型出厂前，其车顶都是经过强化设计的。不单单讲究美观，更多的还是要考虑安全性。

其次就是气囊、自适应巡航、ABS（防抱死制动系统）、ESP（车身电子稳定系统）等等直接影响驾驶安全的配置是不可后期加装的。

那有些朋友比较执着非要后期加装，也不是说就一定不可以。只是考虑到后期加装的费用成本以及适配度，实在是不值得冒险。毕竟安全无小事，钱不钱的相比起来还真是无所谓的。

另外还有一些动力系统的配置，比如改涡轮增压、喷油和进排气系统等。这些东西也是车辆的核心配置，不是说直接加装进去就可以的，还涉及到一整套的程序或软件调校，可以说牵一发而动全身，可能改到最后车子就报废了。这基本上是一个汽车发烧友玩的事，我们普通车主就不要去尝试了。

>>低配改高配划算，但是存在风险

撇开安全性的配置来说，在买车时，多增加几个舒适性配置比我们自己加装要贵几千甚至上万元。另外低配改高配，这个主动权也在我们手上，我们可以用同样的价钱加装比原车更高级的配置。总体来说是比较划算的，但是自己改装是没有质保的。

比如更换了多媒体系统，出了问题厂家是不给你维修的。如果因为改装而导致原车配置出现问题，厂家也会以此为借口拒绝质保。所以从这个角度考虑，后期加装是存在一定的风险的。换个角度来说，后期加装配置还存在线路安装不善而导致异响等问题。

前面说了这么多，总结起来一句话：不涉及安全驾驶的配置（如外观、内饰、多媒体等）买车时可以减少预算后期改装（适当考虑风险），而车辆安全性的配置（如天窗、各种电子辅助系统、气囊、动力系统等）买车时尽量考虑在预算内不推荐后期改装。

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