3.5小时，成都走高速到马边！

首条深入小凉山的高速公路

成都出发3.5小时跑拢马边县城

全长200.475公里

主线全长156.628公里

桥隧比38.58%

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12月15日，仁(寿)沐(川)新(市)高速马边支线最后一公里油面铺筑完成，具备通车条件，本月底将正式开通。作为四川省第一条直通小凉山彝区腹地的高速公路，从成都经仁沐新高速直接跑拢马边县城仅需3.5小时。

（图据四川在线 马边宣传部供图）

仁沐新高速

仁沐新高速是G4216成都至丽江公路

的重要组成部分

路线全长200.475公里

项目总工期5年

全线途经 四川省眉山市仁寿县、乐山市井研县、犍为县、沐川县、马边彝族自治县、宜宾市屏山县新市镇 ，由主线和马边支线组成。

主线

主线全长156.628公里，桥隧比38.58%。按照建设规划要求，仁寿至井研段约50公里已于2016年底建成通车，井研至孝姑互通段约46公里已于2019年底建成通车，孝姑互通至沐川南互通段及马边支线约76公里今年底建成通车。

马边支线

全长约44公里的仁沐新高速马边支线，起于仁沐新高速公路主线新凡镇，与主线沐川枢纽互通相接，止于马边县城北，桥隧比76.37%，双向四车道。虽然里程不长，但马边支线意义重大—— 是首条深入小凉山的高速公路，将结束马边不通高速公路的历史。

（仁沐新高速石盘特大桥 图据封面新闻）

地质、地形条件复杂

仁沐新高速具有地质地形条件变化大，施工组织管理难度大，降雨量大，地方协调难度大，软基处治多，高墩、特殊结构、大跨度桥梁多，大型滑坡多，交叉工程多的“四大四多”特点，特别是九井以南路段桥隧比75.29%，是目前全省在建桥隧比较高、施工难度较大的高速公路之一。

全线重难点控制性工程主要有“一桥一隧一支线”：“一桥”为主桥净跨400米的犍为岷江特大桥，“一隧”为9.4公里的五指山特长隧道，“一支线”即为马边支线。

马边支线段地质、地形条件复杂，其中2处互通因受地形限制设置在大型滑坡面上，处置难度大、造价高；夏季暴雨频繁，极易诱发滑坡灾害，项目建设过程中连续三年遭遇特大洪灾。

（图据封面新闻）

融入乐山“1小时”经济圈

仁沐新高速马边支线的开通，将结束马边不通高速的历史，使其融入乐山“1小时”经济圈。同时，线路通达国家扶贫开发攻坚主战场之一的乌蒙山集中连片特困区，成为连接大小凉山的重要通道，对提升马边区位优势，巩固拓展脱贫攻坚成果具有至关重要的作用。

马边支线通车后，未来还将顺接正在建设中的乐山至西昌高速公路。今年通车段将对提高马边、沐川和周边其他地区间的综合运输能力，完善高速公路网络，改善投资环境，促进地区经济社会发展有重要的决定性作用。

把视野放宽，仁沐新高速全线通车后，对内将助力构建“一干多支、五区协同”的区域发展新格局，成为成都平原、攀西、川南三大经济区资源共享的重要纽带；对外将形成一条南向出川大通道，成为从成都出发经云南连接东盟最便捷高速通道的重要组成部分，服务我国对外开放战略。

（图据四川在线）

边远山区变身发展门户

这是一条扶贫路

原计划是2035年开建，为支持小凉山地区发展，开建时间提前到2017年，“十三五”时期便可实现通车。仁沐新高速（含马边支线）建成后，将彻底打破马边交通瓶颈，结束马边没有高速公路的历史。仁沐新高速马边支线将与在建的乐（山）西（昌）高速实现连接，成为连接大小凉山的重要通道。乐西高速通车后，从成都取道乐山马边、至西昌，时间将缩短至6小时。

这是一条致富路

“年薪百万有盼头了！”，即将迎来村口的首条高速，马边县劳动镇福来村一组的周元科十分兴奋。随着脱贫攻坚的巩固提升，福来村的产业发展日趋多元。近年来，发展了生猪、走山鸡、茶叶、樱桃等产业。光是发展生猪，2020年村集体经济收入达100万余元。

这是一条民生路

3年前，全国首创的“华西-马边”嵌合型医联体落地。在四川华西医院帮扶下，马边县人民医院的医疗服务能力和水平大幅提升，曾经各项指标在全市县级人民医院综合考核中都是“倒数”的马边县人民医院，在2019年实现“逆袭”，门诊人次、住院人次、医疗业务收入大幅度提升，医疗服务质量以及群众满意度显著提高，病人转院率由2016年的40%下降到2019年的5.5%左右。马边县人民医院副院长罗晓东说，现在医院还接收了美姑等大凉山地区的病人。

沐川南互通至宜宾新市段计划于2022年底贯通，届时，仁沐新高速将全线建成通车，成为连接成都平原、攀西、川南三大经济区的重要纽带，与宜攀高速相连形成一条新的南下出川高速公路大通道，成为从成都出发经云南连接东盟最便捷高速通道的重要组成部分，服务我国对外开放战略。

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整理自｜红星新闻 四川在线

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