覆盖240城 宝能汽车集团加速渠道下沉

今年以来，在强力夯实研发和制造基础，扎扎实实造车的同时，宝能汽车集团实施的上述一系列成功的营销战略布局，让业界同行和专家都对宝能汽车集团造车的诚心、底气、实力和执行力竖起了大拇指。

这些都是宝能汽车集团“谋定而后动”所取得的丰硕成果。其中，特别值得一提的是，宝能汽车集团在行业内创新推出并正全速落地的“千家直营店计划”，更是其对行业和客户的需求现状进行全方位把脉后，对行业痛点开出的“良药”，引领汽车行业继续朝着积极健康的方向发展，深得业内专家和客户的赞赏。

据了解，2018年8月，宝能汽车集团专门成立了整车营销与售后维修服务的业务发展平台——宝能汽车销售有限公司（简称“宝汽销售公司”），重点任务之一就是加快推进渠道建设，推进“千家直营店计划”快速落地。在宝能集团全力支持下，截止目前，这个数据已累计达到800余家。按照计划，预计2021年初，宝能汽车集团直营店将发展至1000家，从而全面建成覆盖全国240多个城市的直营服务体系。

那么，宝能汽车集团如此全速加快渠道下沉，大力气地推行“千家直营店计划”，到底背后蕴藏着什么战略意图？又将给汽车行业带来哪些积极正面影响呢？

车行业专家普遍认为，当前，整个汽车行业至少有两大显著痛点：一是，经销模式的传统4S店在经营过程中的诸多不透明行为，比如同一汽车品牌的4S店价格差较大，让购车客户充满担忧。二是，由于增开新4S店成本较高，不少汽车品牌的渠道很少下沉至县域市场，且购车体验不佳，让购车客户充满不便。

“发展产业，回报社会”是宝能的使命。作为有高度社会责任感的知名企业，宝能汽车集团在进入汽车行业前，就已经对上述行业痛点进行了深入研究，并结合企业实际情况针对性提出了可行性解决方案。

以变革传统4S店渠道为例，在调研过程中，宝能汽车集团发现，当前，消费者买车基本都是通过传统4S店渠道，而传统4S店更多的是扮演着中间商角色，不同地区的优惠幅度不同，很难在最终价格上做到统一，最终给对价格非常敏感的购车客户带来诸多困惑。此外，由于大多数4S店均为经销模式，其对不断变化的客户需求的精准把握度和车企存在较大的偏差，由此，会导致车企既无法第一时间掌握客户的需求及反馈，也无法精准地为客户提供全方位的售后及后市场服务。

“基于对客户痛点的深刻理解，宝能汽车集团在行业内创新打造了品牌直营店模式，即主机厂直营店价格统一、服务统一、店面和展厅设计基本统一。”宝能汽车集团相关负责人介绍，这样，企业不仅能更灵活地调整销售策略和措施，加快执行速度，还能从市场角度出发，与消费者直接对话，及时且精准地了解消费者的需求和意见，再反推优化销售政策和福利，更高效发展后市场服务。

“由于不存在所谓的‘价格战’，宝能汽车集团的各直营店的核心宗旨就是全心全意为消费者提供高质量的购车服务和体验。”上述负责人介绍，开启直营店模式，只是解决行业和用户痛点的第一步。要想进一步解决客户的后顾之忧，关键举措之一还是要让购车客户在家门口就可以享受到高质量服务和体验。“这就需要加大布局密度，让宝能汽车集团直营店在全国各地遍地开花。”

战略层面想清楚后，宝能汽车集团用强大的执行力推进直营店建设进入“快车道”：2020年7月1日，已在全国57个城市开业108家直营店；9月，宝能汽车集团的直营店已达到400多家。至今，这个数据已达到800余家，完成千店布局近在咫尺。

宝汽销售公司总经理郑状表示，随着直营店的多点布局和下沉，销售半径和服务半径都会下沉，从而会达成县级市场参与品牌共建，“主机厂很少有这样下沉”。

不少行业观察家指出，宝能汽车集团在建直营店上的真金白银投入是行业领先的，能充分看出其助力解决行业和客户痛点的决心。而随着宝能汽车集团直营店模式的优势已经开始凸显，对整个行业的健康发展也将起到积极引导作用。