达州人注意！
2021年度“群众最不满意的10件事”
开始征集啦！
在很多电视剧中，
都会出现这样一句经典台词：
此路是我开，此树是我栽，
要从此路过，留下买路财。
“只是路过，
为什么要收5元过路费？”
近日，市民杨先生向本报民生热线2382258反映，他驾车过好一新复兴批发市场上绕城公路时发现，市场管理方在路口设卡收过路费，引致众多车主、商家、市场管理方看法各一。
过个路也要收停车费？
12月13日下午4时许，记者在好一新复兴批发市场看到，欲穿行市场的车辆堵成了“长龙”，刺耳的喇叭声此起彼伏。
记者行至“巴彭路进出口”收费亭看到，两名工作人员分工明确，一人负责收费，一人负责抬杆放行。距离收费亭不远处立有两块牌子，一块牌子是《关于规范复兴批发市场车辆停放和停车收费的通告》，另一块《温馨提示》注明：非购货车辆禁止经市场上环城路，否则一律按规定收取停车费。由于一些驾驶员觉得收费不合理，停车与收费员理论，堵在后面的驾驶员不断催促鸣笛。
各方说法不一
“我回老家习惯从这条路进出，今天突然看到要收费了，我觉得不合理。”车主张女士认为，她只是驾车穿行复兴批发市场，并非长时间占用该市场的车位，所以不该向市场管理方缴纳“停车费”。
复兴批发市场一家门市老板杨先生向记者介绍，从G542国道穿行批发市场上绕城公路，不仅节省时间，路面还很平整，所以每天穿行该批发市场的车流量较大，偶尔还发生交通堵塞。市场管理方设卡收费后，商户的车辆进出更加困难。“收费可能会减少市场人气，我们的生意也会受到影响。”杨先生认为，市场管理方应事先征求商户的意见，再决定否向过路车辆收费。
“收的是停车费，不是过路费。”一名市场管理方的工作人接受记者采访时表示，每天进出市场的车辆太多，除商户登记备案的车辆外，工作人员根本无法区别哪些车辆是路过，哪些车辆是来拉货，这对于管理方而言，不仅管理更困难，还要承担安全负责。
有权自行管理
复兴批发市场相关负责人杨先生接受记者采访时称，随着复兴批发市场入驻商家增多，停放的车辆也越来越多，造成一些购货客商停车难、乱停乱放现象严重。据市场管理方统计，每天穿行复兴批发市场的社会车辆约7000辆，且部分车辆在市场内随意穿行，易引发安全事故。为配合疫情防控，并给商户营造良好的经营环境，引导进入市场的各类车辆规范有序停放，12月13日，市场管理方决定启用停车收费智能管理系统。
“车主为省时间，习惯从穿行市场上绕城公路。”杨先生称，市场东北广场与巴彭路之间的路，属于市场内部道路，不是城市公共道路，管理方有权管理。
暂停收取停车费
记者昨日再次联系杨先生了解到，市场管理方已经向商户发了关于《复兴市场停车规范管理通告》的征求意见稿，当中注明：即日起至12月20日为宣传期，复兴市场暂停收取停车费。12月21日8时恢复收取停车费，所有购货车辆、商家业主的自备轿车和送货车，特种车辆一律免收停车费；上下班高峰时段（上午8—9点、下午5—6点）市场开设商家业主车辆进出绿色通道；巴彭路和环城路东北广场只允许持有通行证的商家业主车辆和购货车辆、公交车等特种车辆通行，其余车辆一律禁止通行；进入市场不足半小时的车辆一律免费。
记者：肖礼山
编辑：王佳
责编：潘丹
值班编委：付勇
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