侵华日军罪证 | “九一式 ”铁路公路两用装甲车

值班大话君：秋深月影

这是一张日本“九一式”铁路公路两用装甲车在侵华战争中首次亮相的影像资料，时间是1931年11月19日，地点是洮昂铁路（洮南一昂昂溪）三间房站。“九一八”后，日军沿洮昂铁路向黑龙江省省会齐齐哈尔大举进攻，马占山率部打响中国军人抗战第一枪，19日日军突破“江桥防线”占领三间房站。图为日军在三间房站站内检修“九一式”铁路公路两用装甲车的场面。

“九一式”铁路公路两用装甲车，是侵华日军制式装备，具有铁路、公路两用，行动快捷、灵活等特点，可供侦查、巡逻和救援等军事行动，也可以在铁路上做武装牵引车使用。该车1931年正式定型生产，生产数量1000台。1931年是日本皇纪2591年，故该装甲车被命名为“九一式”。全车自重7吨，车长6.58米，宽1.9米，高2.95米，载员6至8人，外壳钢板厚6毫米。备用橡胶轮胎挂在车体外侧，车轮加装橡胶轮胎后可在公路、山路上行驶。汽油发动机功率40马力，公路行驶速度40公里/小时，铁路行驶速度60公里/小时。该装甲车没有固定武器，乘车日本兵携带步枪或机枪作为作战武器。

1931年“九一八”日军占领东北三省后，立即利用铁路加大对东北地区的军事统治和经济掠夺，遭到中国抗日武装沉重打击。于是，日军给各铁道守备队配备了“九一式”铁路公路两用装甲车。该装甲车服役后，疯狂镇压中国抗日武装和人民群众，遂成为中国抗日武装重点打击对象。1933年3月初的一天，杨靖宇领导的南满游击队在吉林至海龙（今梅河口市海龙镇）铁路线上，将一台“九一式”铁路公路两用装甲车摧毁。

当天拂晓，杨靖宇率游击队第二分队战士赶到磐石镇北吉海铁路25公里处的老爷岭隧道北口密林间，拔掉了距隧道口50米下坡道曲线处的一节钢轨上的15颗道钉。并在铁道两侧挖好战壕，做好了战斗准备。8时许，日军铁道守备队驾驶该装甲车疾驰而来，行至隧道北出口时，杨靖宇一声号令，埋伏在铁路两侧的游击队员向装甲车发起猛烈攻击，车上的日军一面仓促还击，一面加速前进，只听“轰隆”一声巨响，装甲车在无道钉控制的钢轨处脱轨，一头栽下路基。游击队战士跃出战壕，经1个小时激战击毙日军7人、重伤2人，摧毁日军装甲车，缴获全部武器。