官宣！西银高铁12月26日正式开通运营，3.5小时到银川！

　　2020年西安的交通建设进入“加速度时代”，临近年末，除了即将运行的5、6、9号线地铁，另一条重要线路——连接陕西、宁夏、甘肃三省的西银高铁也将于12月26日正式开通运营！

　　近日，有网友在宁夏发改委询问西银高铁相关事宜，对此，官方明确回复“银西高铁定于2020年12月26日开通运营。”

　　开通后，从西安到银川将由现在的14小时缩短至3小时左右，将极大满足沿线人民的出行需求。

　　西银高铁12月26日开通运营

　　西银高铁是连接宁夏、内蒙古西部地区与陕西及华东、中南、西南地区沟通的快速客运主通道。

　　西银高铁

　　▲铁路建设规划

　　起止：西安北站——银川站

　　全长：618km

　　站点数：20座

　　设计时速：250公里/小时，预留350公里/小时

　　总投资：708.5亿元

　　建设年限：2015——2020年

　　西银高铁北起宁夏回族自治区银川市，与已开通的银川至兰州高铁银川至吴忠段共线至吴忠市，向东南经甘肃省庆阳市、陕西省咸阳市，最后至西安北站。

　　全长618公里，跨越陕、甘、宁三省

　　西银高铁线路全长约618公里，其中甘肃宁夏段全长425公里，陕西段全长193公里。

　　▲图源网络

　　设计速度250公里/小时，另外还预留了350公里/小时有砟高铁提速条件。

　　初期采用特级道砟，严格控制道砟级配，可满足时速250公里的运营要求。远期提速至350公里/小时，对道路级配重新评估。

　　乘车时间从15个小时缩短至3个半小时

　　西银高铁于2015年年底开工建设，建设工期5年。

　　正式开通运营后，西安到银川的路程时间由现在的15个小时缩短至3个半小时左右，极大方便沿线人民出行。

　　西银高铁开通后，这条客货兼顾、部分路段兼顾城际客流需求的区域路网干线铁路，将一举成为连接沿黄河城市带与关中-天水城市群之间的便捷通道。

　　陕西省内设6处站点

　　西银高铁全线共设西安北、咸阳北、礼泉南、乾县、永寿西、彬州、宁县、庆阳、庆城 、曲子、环县、洪德、 甜水堡、惠安堡、白土岗、吴忠、灵武北、河东机场、银川东 、银川共20个站点。

　　其中陕西省境内共设6座车站，除西安北站外，彬州、永寿西、乾县、礼泉南、咸阳北均为新建车站，站房总面积共23000㎡，每座车站都结合地方文化特色，实行“一站一景”。

　　1.西安北站丨规模：18站34线

　　西安北站是目前亚洲站台股道数最多、站场规模最大的高铁站。

　　占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，其中主站房面积17.1万平方米、候车面积11.63万平方米，主体建筑总高度43.6米。

　　2.咸阳北站丨规模：2台6线

　　咸阳北站是咸阳第二座高铁站，总建筑面积约3000㎡，站房中间候车大厅1层，两侧功能房间2层，旅客进出站通过两条地道实现“下进下出”。

　　同时车站还预留了包海客专及阎良至机场城际铁路接轨条件。通过高铁引擎，从咸阳北站出发，向东一站即达西安北站，向西，则接驳18个城市地区。

　　3.礼泉南站丨规模：2台6线

　　礼泉南站设于小寒村，位于县城西南侧、距离县城直线距离为1km。

　　车站设在直线上，为横列式布置，设到发线6条（含正线2条），设岛式站台2座，跨线设施2处，综合维修工区1处。

　　4.乾县站丨规模：2台6线

　　银西铁路在乾县境内基本呈东西走向，车站设于西平线既有乾县车站北侧，与既有车站并场。

　　5.永寿西站丨规模：2台4线

　　永寿西站总建筑面积3000㎡，设站台和雨棚各两座。车站设在直线上，为横列式布置，设到发线4条（含正线），设侧式站2座，跨线设施1处，综合维修工区1处。

　　6.彬州站丨规模：2台4线

　　银西高铁彬州东站位于彬州城区东侧林家堡村的半山腰，距离城区中心直线距离4公里。

　　站场规模2台4线，预计全年旅客发送量近期为46万，远期61万，最高候客人数约1200人。

　　▲西银高铁实景照片/图源西安日报

　　2019年12月29日，银川至吴忠段已经开通运营。剩余新建站点将会在通车之时同步开通。

　　陕西其他高铁线路建设进度

　　除银西高铁外，西安还有多条高铁线路正在规划建设中，目前来看，线路进展不容乐观。

　　西十高铁：拟今年年底开工

　　西十高铁是国家中长期铁路网规划银川至武汉高铁的重要组成部分。正线全长256.7公里，设7个车站，设计速度为350公里/小时，总投资468.6亿元。

　　▲图源铁路建设规划

　　11月18日，《新建铁路西安至十堰线环境影响评价信息公开（陕西段）补充公示》公布，报告中提到，西十高铁拟于2020年底开工建设，2025年6月建成，总工期4.5年（54个月）。

　　日前，西十高铁站房设计出炉，沿线各站设计将凸显秦楚两地文化。但关于今年开工的准确时间目前仍未对外透露。

　　西延高铁：前期资金筹措中

　　西延高铁是西安至延安的高速铁路，正线全长299.778公里，设站11座，时速350km/h，总投资约551.6亿元。

　　▲图源铁路建设规划

　　今年8月，西延高铁对原有路线进行调整变更，原高陵站、富平阎良站调整为栎阳站、富平南站，取消三原站，新增阎良站。

　　目前西延高铁还在加快筹措资金，为尽快开工做准备。

　　西昆 / 西渝 / 西康高铁：力争重点工程开工建设

　　西安至昆明高速铁路是全国铁路“八纵八横”京昆通道的重要组成部分，途经重庆、四川、陕西、贵州、云南四省一市。正线长度1355公里设计时速350公里，总投资约2900亿元。

　　是迄今为止一次性建设里程最长的高速铁路，也是迄今为止一次性建设投资最大的高速铁路项目。

　　▲图源铁路建设规划

　　西昆高铁通道由原规划的西康高铁（全长178公里）、渝康高铁（全长479公里）和渝昆高铁（全长699公里）三段组成。

　　其中西康高铁可行性研究报告和初步设计均已批复，渝昆高铁川渝段初步设计已批复，重庆至宜宾段10月底已施工招标；重庆至安康段可研已评审。计划年内力争重庆至安康段获得可行性研究批复，两个重点控制性工程开工建设。

　　西银高铁对优化全国路网结构、改善宁夏甘肃两省综合交通运输体系、促进西部大开发有着重要意义。

　　但遗憾的是，西安其他高铁线路的建设进展还是过于缓慢，一旦西银高铁开通，就要面临西安暂时没有实质性在建高铁线路的尴尬场面。

　　▲图源铁路建设规划

　　在其他各省都在积极补齐交通短板的今天，西安还要再等多久？