最近，发生在富拉尔基的一件事，牵动很多人的心，富拉尔基区嫩江中，耸立数十年的桥墩被拆除。
很多富拉尔基网友自发地用手机记录下这些桥墩最后的时刻，发到网上。
为什么这些桥墩会牵动这么多人的心，甚至有不少网友感到惋惜？这还要从这些桥墩的来历说起。
图片来源网络
据资料记载：富拉尔基嫩江铁路大桥，最早由沙俄建造，1898年开始备料动工，1902年3月竣工，全长686.6米，共13孔。1903年中东铁路全线正式通车运营。1904年4月，六名化装成中国人的日本特工潜入中东铁路西线，企图炸毁富拉尔基附近的嫩江铁路大桥。行动失败之后，日本特工横川省三、冲祯介被俄军押解到哈尔滨，俄国军事法庭将他们在王兆屯枪决。1933年，沙俄建筑的嫩江大桥钢梁出现裂纹，日本侵略者为能更多的掠夺中国财富，于1942年在其南侧又建起了嫩江2号桥，2号桥的桥墩是钢筋水泥浇铸而成，全长681.7米，宽5米，高11米，共20孔。现两座桥均已废弃，只剩下部分桥墩和岸边的碉堡。
沙俄建造的大桥桥头堡和桥墩
图：赵伟男
俄侵略者建造的桥头堡，现留存的一共有三座，分别在江两岸，内部有穿江而过的地道连通。
图：赵伟男
这些桥头堡见证了一段段历史，但处境令人唏嘘，其中两座遭到人为损毁，只剩残垣断壁，仅剩一座完好。
图：赵伟男
这些桥头堡和桥墩不远处，就是侵华日军修建的富拉尔基嫩江铁路大桥遗迹，也就是被拆除的桥墩。
侵华日军建造的大桥桥头堡
图：赵伟男
侵华日军建造的大桥桥墩
杨连仲拍摄于2011年冬
视频来源：抖音
如今，这些见证历史的桥墩也归于尘埃。
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