2010年，ix35来到中国市场，10年时间，已经累计销售超过110万辆，赢得了良好的市场口碑，而随着时间推移，北京现代ix35（参数丨图片）更懂中国消费者，也更懂中国市场，这次改款车型的变化相当不错。
12月13日，北京现代全新ix35正式上市，官方指导价为12.98-15.58万元，2.0L+6AT/1.4T+7DCT两种动力共4款车型。
从目前来看，紧凑级SUV依旧是所有品牌的必争之地，当年红极一时的小型SUV几乎已经被消费者所抛弃，占据主流的还是ix35所处的紧凑级SUV市场，你知我知，北京现代也知道，所以能看到这次改款上市，ix35确实是有备而来。
取消手动挡，加速智能进化，入门即可选
从起步价来看，这次全新ix35算是提高了的，但要注意的是这次新上市的4款车型中并没有手动挡，参照之前的自动挡入门版车型，起步价还降低了1000块，但降价不减配才是我们说它有备而来的真正原因。
对比2020款和2021款北京现代ix35的手动挡入门版车型配置：
在指导价更低的同时，2021款ix35入门版车型甚至还多出了电子驻车、自动驻车、定速巡航、4.2英寸液晶仪表盘、10.4英寸中控屏以及LED光源等多个配置，而这些多出来的配置，都是能够在视觉上提升很多档次感的配置。
也就是说，全新ix35做到了真的入门即可选，自动挡？有！大屏幕？有！LED光源？有！还有什么不满意的吗？
当然，入门版是可以选，但就全新ix35此次推出的4款车中，我们会更推荐两驱领先版GLS，两种动力均可选择，因为两种动力的两驱领先版GLS配置几乎一致。
对比2.0L动力两款车型配置：
这1万块的差价，能够多得到前排膝部气囊、无钥匙进入、倒车影像、天窗以及7寸的液晶仪表盘，可以说是比较划算的差价了，因为这些配置的增加，能够在日常使用中提升很好的实际体验。
至于到底是选择1.4T还是2.0L，主要考量自己的日常使用，如果长期在城市间行驶，那么个人感觉1.4T会更好一些，如果经常要长途高速行驶，那么2.0L的动力储备会更足一些。
以人为本，直冲竞品，年轻人首选紧凑级SUV？
北京现代的品牌理念，就是直接明了的“以人为本”，可以说大部分国人买车都在某个时间段考虑过北京现代品牌，而在十多年前进入中国市场后，更是在短时间内火爆整个中国市场，高颜值、高配置、高品质的产品属性，为中国消费者购车提供了更好的选择。
在2018年，北京现代顺利达成累计产销1000万辆，以用时16年、位列行业第二的速度跻身“千万车企俱乐部”。
不过，到了2019年，中国车市大盘走跌，这时候北京现代立足品牌长远发展战略积极调整，确立以技术为核心的品牌提升战略，此后推出菲斯塔、全新领动、第十代索纳塔等多款爆款车型，而此次推出的全新ix35同样是直接对标竞品有备而来。
将前文提到的2.0L两驱领先版与东风日产逍客 2.0L CVT豪华版做对比：
同样的2.0L排量，ix35的动力会更强，同时长度和宽度多了近100mm，同时还多出了车侧盲区影像、电动天窗、无钥匙进去以及更大的液晶仪表盘和中控屏幕，同时逍客也会多出部分ix35没有的配置，例如轴距长了6mm，并线辅助、前驻车雷达等配置。
不过重点在于，这两款车的售价相差近3万块，而这3万块对于购买10万出头紧凑SUV的消费者来说无疑是很大一笔费用，所以有理由相信，绝大部分消费者都会更倾向于选择ix35。
10万级，绝对是中国消费者购车的一个关键节点，往上就会想入手一台合资品牌，往下才会选择自主品牌，虽说这个价位对自主品牌已经不算门槛，但对消费者来说依然需要抉择，但可以很明确的告诉各位，同样的价位，你能选到的合资紧凑级SUV中，ix35确实值得入手。
可为什么就是要上合资呢？除了品质、品牌之外，更重要的是保值，同样的新车落地价，三五年后的保值率差距会很大，而且现在10万出头的消费者很多是年轻人，换车频率高很多，更高的保值率意味着之后换车成本更低，也是ix35这台在国内征战10年的合资SUV的优势所在。
总的来说，这次全新ix35上市，乍一看还提升了入门价格，实际上不光是取消了手动挡车型，还在外观和配置上做了很大的提升，关键是价格依然美丽。
不能说受用所有人，但对于初次购买这个级别SUV的年轻消费者来说，从价格到设计、从配置到保值，北京现代ix35绝对是不错的选择。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
