唐山南站：中国第一个火车站，堪称“中国铁路博物馆”

唐山作是近代中国最早的机器采矿业及铁路运输业等工业文明的起点，1881年，中国第一条自建铁路——唐胥铁路正式通车。1882年初，唐山南站正式建成营业，是中国第一个火车站（与胥各庄站齐名），当时称“唐山站”，为线路的始发终到站，车站只有两条线路、三间房屋，每天运煤八九百吨。唐山南站是中国运营历史最长的火车站，堪称“中国铁路博物馆”，也有人称它为“中华第一站”。唐山南站今天仍在运营，她的发展变迁折射出了唐山百余年的近现代工业发展历程，既是唐山人的骄傲，同时也凝结了无数唐山人乡土情怀，对于老唐山人来说是不可磨灭的记忆。

火车站，往往是一座城市的标志性建筑。唐山，这座以近代工业耀于中华大地的城市也拥有令其骄傲的火车站——唐山南站。这座走过了近一百四十年风雨历程的百年老站，历经战乱、地震，几次改变容颜，几度回眸凝望，唯一不变的，是坚定的守候、深沉的情怀，那承载了唐山人前进步伐的天桥，建于1922年，已经有近百年历史，遮挡城市风雨的站台雨棚，建于上世界五十年代，依旧沧桑不减，建于1939年、始终屹立不倒的圆柱形水塔，让每一个唐山人都无法遗忘……她们仿佛在带着唐山人一起回忆过去，又远眺着这座城市的未来。

每一个到过唐山南站的唐山人对这里的一切是那么的熟悉，又倍感亲切，多少次，我们在站房前与亲友匆匆作别，走过天桥踏上漫长的行程，她承载了无数唐山人的回忆，记录了这座城市的风雨情愁。

修铁路必建火车站，唐山站是我国历史上第一条自建铁路唐胥铁路起点的第一个火车站，站址位于现在的金匙立交桥处。到了1894年，唐胥铁路已先后向西通抵天津、向东延至山海关，唐山站的客货运量骤增，候车室和货场亟待扩建。因此，1896年，又建了新的唐山火车站，也就是现在的现在的唐山南站前身。当时的唐山南站作为京山铁路上的一个重要车站，无论在经济上、军事上还是政治上，都具有举足轻重的地位。

1976年的唐山大地震，让唐山火车站遭到了毁灭性的破坏，站舍和车站建筑物被夷为平地，成为废墟，唯独车站内的旅客天桥、铁路水塔和候车雨棚仍然屹立，一直使用至今。1983年，震后重建的新火车站建成使用，这座与城市同步兴起的百年老站，又一次与这座英雄的城市一道，在地震的废墟上走向了崛起之路。但到了1996年，随着唐山新火车站接发全部旅客列车，唐山南站停办客运业务，一停便是22年。直到2018年，唐山南站又恢复办理客运业务，开行至古冶站的市郊快速列车，使已沉寂多年的唐山南站重新唤起了几代唐山人的温暖记忆。

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