今年10月底，华为发布了Mate40系列手机，并面向日常和车载环境推出了两款50W超级快充无线充电器。其中无线车充在设计上除了50W超大功率这一优势外，还内置了风扇散热系统以及红外感应装置，只要手机一靠近，机身夹臂便会自动伸张收缩，科技感十足，使用起来非常方便。此外还配套有带线车充，可同时为无线车充和行车记录仪供电。
Mate40系列手机发布当天，华为便为其构建了完整的充电生态。近期充电头网已经对华为66W超级快充充电器、12000mAh 66W双向超级快充移动电源、50W超级快充立式无线充电器进行了详细拆解。今天继续和大家分享这款无线车充的拆解，一起来看看其内部设计做工如何。
一、华为50W无线车充外观
包装盒正面印有华为品牌logo、产品名称、特性以及外观图。
盒子顶部设有挂钩，方便产品进行展卖。
背面印有产品七大特性以及参数等信息，支持最大50W快充，双侧均可感应开合，内置超级电容蓄电，车子熄火仍然可以取出手机，内置散热风扇高效散热，标配双口车充，兼容多品牌手机快充，通过德国莱茵TüV安全快充认证。
包装内容：华为50W超级快充无线车充、带线车充、平面粘贴底座、说明书、保修卡。
车充采用机身和线材一体式设计，线缆使用橡胶圈捆扎。
车充机身壳设计圆润，表面哑光处理，顶面边缘开倒角以及亮面设计，机身和线材连接处做了抗弯折处理。
机身壳上设有华为品牌logo。
顶面额外配有一个USB-A接口，支持5V2A输出，可连接行车记录仪使用。
线材接口为DC圆口。
顺便使用ChargerLAB POWER-Z KT002检测USB-A口输出协议，显示支持Samsung 5V2A和DCP协议。
底座底面贴上塑料膜，并印有提示语。
顶面设有夹槽。
无线充电器采用赛道形状的圆润造型， 机身两侧以及底部设有固定夹臂，正面贴有高光亮面玻璃板装饰，并贴上防刮塑料膜保护。
中心处设有华为品牌logo。
此外该处还设有出风口，内置风扇通过该口吹出冷风，为手机降温。
两侧夹臂内侧设有防滑胶垫，并且胶垫采用凹凸条纹设计，保护手机的同时固定更加牢固。
底托开放式设计，不会遮挡住手机充电口，即使手机不支持无线充也能正常进行有线充电。
机身底部设有DC圆形接口和USB-C接口两种输入接口供车主选择。
两侧除了夹臂外还设有触摸感应键，触摸一次两侧夹臂便会自动完成一次伸张和收缩。
其中左侧设有LED充电指示灯。
背面上端设计有固定夹子，按压式张开进行使用，通过螺纹固定。
旁边机身壳上标注有产品规格参数
产品名称：华为超级快充无线车充
产品型号：CK030
输入：
车载充电器（标配）：12V6A、24V6A
USB-C：5-20V6A
输出：50W（Max）
产品已经通过了德国莱茵TüV安全快充认证和Qi认证。
背面边缘设有入风窗口。
最后将固定夹子夹在平面粘贴底座上即可完成安装。
无线车充实际使用场景一览：将手机靠近夹臂便会自动伸开，放上手机即可；要取下手机时，手触碰侧身感应键即可，产品使用起来十分方便。
使用华为66W车充搭配这款无线快充车充为华为P40 Pro充电，使用ChargerLAB POWER-Z KT002实测充电输入功率为10.9V 3.29A 35.93W。
另外同样配件下为华为Mate40 Pro充电，手机界面显示超级无线快充Max 50W标志。
此时使用KT002实测充电输入功率为10.86V 5.53A 60.1W。
二、华为50W无线车充拆解
将机身顶面外壳拆开，边缘采用卡扣进行封装，红外传感器放置在线圈中央。
内部两侧分别放置无线充电线圈和散热风扇，并使用螺丝进行固定。
风扇线头采用插拔式设计，取下很方便，下方的PCB板开孔，让风扇从背面窗口吸入冷空气。
继续将PCB板拆下，板子下方放置电机。
PCB板正面一览，输入端板子上喷刷黑色保护涂料，此外还焊接有用于储能的法拉电容。
PCB板另一面一览，DC圆形接口通过导线和主板连接。
USB-C输入母座特写，过孔焊接，黑色胶芯不露铜。
DC插口特写。
输入滤波电感特写，高温胶带上印刷型号。
输入滤波固态电容，规格为35V 100μF。
上海维安WMQ30P04T1，PMOS，耐压40V，两颗用于Type-C接口电源输入切换。
上海维安 WMQ30P04T1 详细资料信息。
另外一颗WMQ30P04T1特写。此外还采用两颗上海维安WMQ42P03T1，对置用于车充输入供电切换，PMOS，耐压30V。
上海维安 WMQ42P03T1 详细资料信息。
采用一颗南芯同步升降压控制器SC8701进行升降压为无线充电线圈供电。这是一个同步4开关降压升压控制器，它可以有效地输出电压，无论是高、低或等于输入电压。同时也支持非常宽的输入和输出电压范围，它可以支持2.7V到36V的输入范围和2V到36V的输出范围。驱动器电压设置为10V，以充分利用外部mosfet实现高效率。
南芯SC8701资料信息。
外挂四颗MOS管用于同步升降压输出。其中两颗MOS管丝印B4052，另外两颗采用长晶CJAB25N04S，耐压40V。
电感另一侧两颗特写。
6R8电感特写。
升降压输出滤波固态电容，规格为35V 100μF。
矽力杰 SY8301 降压整流降压转换器，降压为储电电容、无线充电路以及电机供电。
旁边设有降压电感。
为了保证汽车熄火后无线充电器夹臂仍能正常工作，华为无线车载充电器还内置小型超级电容作为备用电源，规格为5.5V 0.47F，官网介绍可以在熄火后30分钟内通过触摸解锁手机。
无线充电主控芯片来自易冲半导体，型号CPS7110GQ。
40.000MHz无源晶振，为主控芯片提供时钟。
采用威兆半导体四颗VS3618AE组成H桥，用于无线充电线圈驱动。
另外两颗特写。
薄膜谐振电容特写，规格为0.25μF 250V。
无线充电线圈特写，双线并绕，绕制紧密。
背面设有塑料壳用来保护和固定。
红外线感应元件外套软胶垫保护。
拆下胶垫，内部红外线距离传感器元件通过PCB垫高焊接。
深圳赛元微单片机SC92F8461B，用于检测触摸操作和红外线距离传感器，控制电机转动。
赛元微 SC92F8461B 详细资料。
韦尔 WL2801E33，3.3V稳压管，为赛元微SC92F8461B单片机供电。
丝印EfBVB的马达驱动IC。
电机外套软胶缓冲保护。
电机金属壳上设有SC200812字样。
风扇一面机身壳上同样镂空处理，扇叶十分密集。
另一面贴有信息贴纸，型号为FAB5007-F0601，支持5V0.45A输入。
全部拆解完毕，来张全家福。
充电头网拆解总结
华为50W超级快充无线车充赛道造型设计，底部是DC和USB-C双输入接口，用户可根据自身实际情况进行选择，十分灵活；此外内置红外线感应，实现夹臂自动打开，使用起来十分方便；内置风扇则使整个无线充过程保持在一个较低温度水平，确保产品持续高速快充。产品设计实用性强，细节讲究，为用户考虑周到。
充电头网通过拆解了解到，产品内部由无线充、散热风扇和减速电机三部分组成。产品输入端设有两路输入切换电路，采用上海维安WMQ42P03T1和WMQ30P04T1 MOS管及TVS保护器件实现两路输入二选一并且隔离。其中采用南芯SC8701升降压为线圈供电，另外一路同步整流降压为无线充电路、电机、风扇以及电容供电。此外采用易冲CPS7110控制无线充输出，采用赛元微单片机SC92F8461B检测触摸操作和红外线距离传感器，控制电机转动。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
