要说现在紧凑型轿车市场最大的黑马，非吉利星瑞莫属。
在国内，10-15万元的A级紧凑型区间绝对是竞争最激烈的价格区间。作为吉利CMA架构下打造的首款轿车，它打着A级车的旗号，直接媲美B级车，还将对手直指轩逸和雷凌，那么它是如何做到的？让这次的试驾，来为您解答！
在我刚见到它的时候，的确被它的空间惊到了，一般A级车轴距都在2700mm左右，就连加长版的速腾轴距也只有2731mm，而星瑞轴距却达到了2800mm，另外1869mm的车身宽度，直接把凯美瑞、雅阁、迈腾拉下马。
从外形来看，星瑞的视觉效果相当沉稳，这主要是车头拉宽的功劳。但是中网和进气套件，又还是有一些运动和时尚感在里面的。最新的盾形格栅样式换成了垂直的直瀑式，干练了不少。大灯灯腔内部是三段式的脉冲日行灯，让两侧的大灯炯炯有神，特别帅气、Fashion。
我们在场地上，我们还体验了它的APA全自动泊车系统。比目前很多车型搭载的自动泊车功能更先进的是，星瑞的这套系统在操作上让驾驶员可以更“懒”，当然带来的就是更从容。驾驶员无需主动切换挡位也无需主动控制刹车，只需要驾车搜索车位并在屏幕中选择指定的车位，新车即可自动完成泊车动作。
以前，我们总担心压到不明物体，或磕到异物伤到底盘。星瑞搭载的透明底盘技术也能起到一定的探测作用。在车辆移动的过程中，这套系统通过四周的摄像头采集数据，并利用算法生成车底影像，进而帮助驾驶者更好的判断路况。
在场地直线加速体验中，大多数媒体老师，开出的0-100km/h的加速成绩都跑进了八秒。我觉得应该表扬的是其搭载的7DCT变速箱，这款双离合变速箱不仅换挡更快，还能在急加速时输出更大的扭矩，这也使得星瑞在对比同级车型有着更为出色的加速能力表现。
车机系统方面，星瑞的车机系统支持在线导航、在线音乐与在线电台等常规功能，并且比较智能，对于一些模糊指令，也能通过分析并做出判断。
吉利星瑞的内饰采用了时空交替座舱设计，用大量直线条将座舱内部空间进行横向拉伸，提升驾驶员与乘客的视觉舒适程度。12.3英寸液晶仪表盘和悬浮式12.3英寸中控大屏，把内饰质感刻画的非常明显。游艇蓝和高级灰两种颜色拼接的中控台、座椅，不论是手感、舒适度还是搭配效果，都让吉利星瑞的内饰熠熠生辉。
在其他配置上，星瑞都做到了用料十足，其中给我印象最深的就是它的那套10扬声器的BOSE音响以及香薰系统。相比合资品牌还在为“配价比”斤斤计较的时候，而星瑞却做到了十足的诚意。
通过此次场地试驾中包含制动、S型弯道等体验环节，我总算全面体验了吉利星瑞的运动基因。在激烈驾驶下，星瑞的车身会产生一定程度的侧倾，整套悬挂系统并非刚硬地将车撑起，而更多的是在重心转移的过程中为车上乘员提供更为柔韧和舒适的支撑。毕竟它最终定位依然是一台家用车。这得益于它前麦弗逊、后多连杆独立悬架的四轮独立悬架，能够很好的支撑住车辆，使得其在急刹时也能保证良好的车身姿态。
总结一下：
星瑞是一辆能让消费者花A级车的价钱就能获得B级车享受的产品，对于消费者来说，如果用同样的价格买到更好的产品，何乐而不为的。
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