文/行人
近日，网络上曝出一组运20国产大型运输机装载国产涡扇20发动机进行试飞的照片，在运20的身边，还有一架歼11B战机伴飞，为运20的试飞做记录工作，以便观察运20发动机以及整体飞行状态。这也就意味着运20自正式入役四年之后，即将迎来全新的升级，在未来的一段时间内，运20的发展，很有可能将会实现“井喷”。
一般来看，每一次有重点型号的军机试飞，其身边都会安排有伴飞飞机，这样分析来看，图片上的这架运20，要么是换装了新型发动机，要么就是运20的最新改进型号。目前我国自主研发的大型“动力之心”涡扇20正在进行研发当中，如果在试飞当中涡扇20证明了自己的可靠性，那么相信随着运20“脉动生产线”的投产，在未来两到三年内，运20的产量将会猛增。届时，在我国空军装备序列内服役多年的俄制伊尔76TD运输机，将会逐渐被运20所取代，我国空军也将由此大跨步迈进战略空军新时代。运20实现“大象漫步”的场景，离我们不远了。
在此前运20的发展一直受到发动机的束缚，由于没有合适的国产发动机，所以运20自打问世，就一直使用的是俄制发动机，但是俄制发动机的功率实在是难以满足运20的实际运载能力，所以为了完成性能指标的要求，运20只能在气动布局上下功夫，经过对整体气动布局的微调，降低了飞行时产生的助力，提升了运20的整体性能。在换装了新国发之后，运20的整体性能会得到很大的提升，吨位也会得到相应的提高。吨位提高了，载油量就大了，与前期型号相比，它的适用范围就会得到进一步的扩展，只要需要，运20绝对可以在第一时间将更多的物资和人员输送到需要的地方去。
中国空军的远程机动能力以及战略投送能力将得到很大程度的提升。同时，依托运20为载机平台，还可以研发出新型预警机，空中加油机和大型电子战飞机等特种机。目前我国的预警机依然还在使用俄罗斯伊尔76大型运输机作为平台，运20的出现，将实现我国大型预警机的全国产化。
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