随着毛家湾大桥最后一片梁平稳落下
安慈高速公路
石门至慈利段全线贯通
截至11月中旬，安慈高速公路全线路基完成90%，桥涵完成86%，隧道完成46%，路面完成8%。
其中，石门至慈利段正在进行路面铺装，慈利收费站雏形可见，年底建成通车的目标将可实现。
安慈高速慈利东 是什么样子？
安慈高速苗市收费站震撼来袭！
无人机首次航拍 安慈高速石门段
“安慈高速石门收费站”
往慈利方向行
石门与慈利交界处车湾大桥
过车湾大桥进入慈利境内
安慈高速
安乡至慈利高速公路，是湖南省规划的“七纵九横三环”高速公路网的重要组成部分，连接杭瑞国家高速、二广国家高速、常张高速，线路全长121.14km，途经常德市的安乡、津市、澧县、临澧、石门和张家界市的慈利6个县（市）。
全线设置津市服务区、石门服务区 ；设置安乡(枢纽)、安乡西、李家铺、津市(枢纽)、澧南、临澧北、石门、苗市、慈利(枢纽)9处互通式立交，并预留杉板互通式立交。另有安乡西、澧南、临澧北、石门、苗市5条连接线，合计长约23.38公里。
安慈高速公路是湖南省交通运输厅公开招标引进的第一家央企投资的BOT项目，采用双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h，项目于2019年1月25日正式开工，全线预计2021年底全线通车。
安慈高速建设可谓一波三折
2012年 ， 常德市、张家界市引进社会民营资本投资修建安慈高速 ， 后因多种原因导致项目中断 ， 这条连接洞庭湖区与“上帝的盆景”张家界的高速通道被搁置待建 。
2016年 ， 湖南省交通运输厅通过公开招标 ， 重新启动了项目建设 ， 以中国铁建投资集团有限公司为牵头单位的联合体以BOT+EPC模式中标该项目 ， 成为湖南省首家引进央企投资的高速公路项目 。
中铁建湖南高速公路有限公司作为独立法人单位负责安慈高速公路的全部建设、融资、运营等工作 ， 公司注册资本金1亿元 ， 项目建设资本金25亿元 ， 其余为融资贷款 。 在省厅及两市政府的大力支持和帮助下 ， 项目前期妥善解决了原投资人预留问题和征地拆迁前期工作 。
2019年1月 ， 湖南省交通运输厅颁发施工许可证 ， 安慈高速正式开工建设。
根据省委省政府脱贫攻坚要求，安慈高速公路石门至慈利段38.5公里将于2020年底建成通车，结束石门县不通高速公路的历史，实现全省所有县全部通高速公路的目标。其余段将在2021年底建成通车。
12月1日，随着安慈高速项目大鲸港镇大桥最后一片T梁精准架设到位，标志着该大桥顺利合拢，即将全面转入桥面系施工阶段，为2021年安慈高速公路顺利通车奠定了坚实基础。
大鲸港镇大桥是安慈高速项目重点控制性工程之一，大桥全长406.32米，横跨S306省道和哑河河道，共计16跨，192片T梁。
大鲸港镇大桥横跨S306省道，省道车流量大，给桥梁架设施工增加了难度。为解决这一难题，项目部制定了专项施工方案，跨省道搭设安全防护棚，并与当地交通部门积极沟通，派路政、交警部门工作人员现场指挥，确保架梁过程平稳安全。
大鲸港镇大桥的顺利合拢鼓舞了全体参建人员的士气，项目部表示，下一阶段将继续全力以赴加快推进工程建设，确保安慈高速实现2021年通车目标。
安慈高速公路的建设对完善湖南省高速公路网结构、发挥公路网的规模效益具有十分重要的意义，是一条重要的经济、旅游线路。届时，常德、张家界两市将连续更加紧密，洞庭湖区鱼米之乡与张家界的灵秀山水将相互映衬，共同助力湘西北经济融合和繁荣发展，为沿线人民追求幸福生活开辟出一条康庄大道。
安慈高速石门至慈利段承担着特殊的使命，石门县作为目前湖南省唯一不通高速的县，该段建设工期压缩至２年，确保至2020年底通车，结束石门不通高速的历史！石门人民在家门口驶入高速公路的愿望即将实现，湖南也将步入县县通高速的历史时刻。
石门至安乡段，正按计划施工进度有条不紊地进行，预计将在2021年底顺利通车。常德北部几个县市之间的沟通联系将会非常便利，就像平原上的一根纽带，连接东西，畅行天下。
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张家界天门山下~澧水河
大美白马泉
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