14万的本田XRV值得买吗？开了90天后，车主说了用车感受

在这经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。独具匠心的雷克萨斯ES，成为了家喻户晓的名声车型。“韩系旗舰”现代途胜，风靡全球，霸气登场。注重改进自身生活品质的今天，一辆车想要取得成功，就必须有所取舍。正如本田XRV。今天我们请来了两位驾驶者，接下来就让车主为我们解答。

车主一：14万的本田XRV值得买吗？开了90天后，车主说了用车感受

外观这种东西是个玄学，每个人的审美都不一样不评价。整体外表耐看，设计完美的一款车，不好看我也不会选这个对吧。日间行车灯挺好看的，车灯也很亮。炫酷的外表，拉风的轮圈。内饰还将就叫做1.8丐版能忍。会让人特别地喜欢，其他的中控，液晶屏也是非常合理。塑料感，两边为织布。新车有点异味，放了几个竹炭包，稍微好点，暂时没觉得有多大异味。

通常三个人乘车，空间够用。空间很大，本人175.150斤很够用不拥挤。置物空间也不小，从超市买个72l的塑料箱子盛杂物，还有许多空间呢。至于后备箱，基本上同档次无敌。舒适性的话，我只能说是不算最好，也不错，我自己喜欢。坐在里颠人，这个没办法。噪音的话，我没觉得，对于引擎噪音，有些人说1.5的地球梦是比1.8的噪音大。爱车的舒适度整体感受还好，座椅舒适性好。

动力不得不说真的没有话说。速度绝对够，1.5的动力媲美1.8的了，家用搓搓有余。偶尔超车S档，转速在三千到四千五，想超就超。无论是市内起步，超车，还是高速上超车，都可以做到很自然。平常7.8个油，高速100120最高也就6个。

结论：我觉得，本田XRV之所以成为同级车中的“明星”，外观也是我满意的内饰。内饰的话其他的还行，能接受。空间足够了，外部尺寸也是我想要的大小，不算大，但也不小。坐着还是挺舒适的，一家子自驾游挺不错。本田XRV更优秀，"因此，本田XRV的性价比是显而易见的。

车主二：全款14万提了雷诺科雷嘉，对比上一辆本田XRV，车主：它俩差距不大

先来看雷诺科雷嘉的外观，动感、新颖，是一款外观成功的车型。外观是我选这辆车的一个原因，全新的家族前脸设计。这款顶配的全部LED灯，灯光更亮。还有大尺寸全景天窗，电动调节后视镜。

再看本田XRV，颜值帅，好看，耐看。优美的流线性，大气的前脸。大气的外观，个人觉得前脸和屁股灯的线条最好看。颜值第一，最爱全景天窗和后尾部车灯。

进入雷诺科雷嘉车内，内饰延续了海外版车型延续，有点甲壳虫的影子。导航地图都可以显示在上面，它是个整个地图，全屏显示。车内的格调倒是很年轻的感觉，不过材质很普通，软包的太少了。异味很小，买回来透几天就还好。我觉得女生开的话，探歌的空间绝对是够用了，坐进去很宽敞了。前后排空间均足够大，最后排人员搭乘比中级车，我的大众迈腾不小多少。置物空间虽然略想吐槽，但车嘛，第一是开的，第二是坐得。空间方面不满意的就是尾箱了，太小了，太小了，太小了，两个收纳箱就满了。

再看本田XRV，内饰简单，却不单调。内饰中控采用了悬浮式的档把，把正副驾驶座位分开得很明显。仪表方向盘简单直观，一目了然，容易上手。车内异味是有的多开窗凉凉就好了，新车都会有点味道的。空间很大，是我最喜欢的地方，最多的时候，后面坐了五个人。家里没有高个子，乘坐空间足够大。置物空间合理零钱水卡都有地方放杯架是最喜欢的。目测可以放下四个20L行李箱，还会有剩余。

先开雷诺科雷嘉，操控性我不是特别懂，也就是按照感觉来。特别是80时速急转弯，抓地力特别强，给人十分信心。总之，我对这个底盘是满心地喜欢。换挡也可以，需要熟悉吧。日系车是刚开始坐着舒服，时间长了就累腰。悬挂独立，过弯通过性强。都是为了讨好运动风吧，我个人是比较喜爱的。翻毛皮座位很舒服，跟真皮对比，我更喜欢这个。

再开本田XRV，满分，感觉比学车时的普桑和byd好开多了。方向盘灵活，指那走那。悬架支持不错，这也导致了搭乘舒适感不强，感觉整体悬架偏硬。爬坡上坎，下坡，用好s，l档位相当轻松。这款车辆的舒适性对于我而言是很理想的。舒适性中等吧，过一些坑坑洼洼的还是不算平稳。路上的胎噪，受不了就去换胎吧。第二排非独立悬挂，途遇不太平整的路段真的闹心。

总之，我更满意本田XRV，原因有二，做工出众外观接缝紧密很满意，漂亮，好看，开起来操控和轿车的操控是有差别的，开完之后，我想表达四个字：相当满意！那么，大家觉得是一辆好车吗？