印度航母锅炉开火，次年服役不再是梦想，扼守亚太经贸通道有基础

据《印度斯坦时报》报道，当地时间11月30日，印度海军首艘国产航母"维克兰特"号，在科钦造船厂进行了首次系泊试验。舰上搭载的锅炉全部开火，四台LM2500燃气轮机成功运转。另外，航母动力系统中其他的关键设备诸如齿轮箱、主轴、可变距螺旋桨和集成控制系统也均通过了测试。报道称，印度海军对此次系泊试验非常满意。当地时间12月2日，印度海军南部司令部司令乔拉表示，"维克兰特"号航母已进入最后建设阶段，预计在2021年年底服役。

印度海军的"维克兰特"号航母，承载着印度人自主研发建造大型水面舰艇的梦想，也肩负着重振印度海军的重任。该舰由印度海军设计局设计，科钦造船厂负责建造。舰长约260米、宽60米，满载排水量约4.5万吨，可搭载约30架舰载机。最高航速28节，可持续航行1万公里左右。"维克兰特"号航母自从2006年正式开建以来，命运十分坎坷。其超过15年的建造时间，创造了航母建造史上多项尴尬的记录。好在如今印度人可以看见一丝曙光。

按照印度海军的计划，此次系泊试验结束之后，"维克兰特"号航母将重新进入科钦造船厂船坞，进行舰上其他设备的装载，并对此次系泊测试中出现的问题进行修复。2021年上半年，"维克兰特"号航母将离开船坞，进入印度洋进行正式的海上测试，下半年将进行舰载机起降试验。目前印度海军使用的舰载机，是俄罗斯米高扬设计局为其研制的 米格-29K ，但是这款舰载机存在许多不足，印度海军应该不会使用。

现在主要有两款舰载机竞标"维克兰特"号航母舰载机项目。一款是美国波音公司的F/A-18E/F"超级大黄蜂"舰载机，一款是法国达索公司的" 阵风 -M"舰载机。两款舰载机可谓是各有优劣，F/A-18E/F"超级大黄蜂"综合性能占据上峰，但是起飞重量比较大，可能无法在"维克兰特"号航母正常起降。而"阵风-M"舰载机体型比较适宜。而且印度有使用"阵风"战机的经验和现有的后勤保障体系，成本优势比较明显。

最终印度海军会选择哪款舰载机，答案只能在其服役后才能揭晓。如果"维克兰特"号航母能按照计划顺利服役，加上其现役的"维特拉玛蒂亚"号航母，印度也将加入双航母国家。虽然印度海军的两艘国产航母比不上美国海军的超级核动力航母，可能与中国 人民海军 的"山东舰"也存在差距，但是其实力依旧不容小觑。双航母足以让印度海军成为印度洋上一支强大的海上力量，其扼守亚太经贸通道，也有了基础。

印度向来喜欢和中国比较。在中国率先成为双航母国家之后，印度一直不服，暗暗较劲，如今印度人总算如愿。当然，中国人民海军更为先进的航母，也在全力建造。服役之后，将再次甩开印度海军。