近年来，山东持续在交通领域发力，投资力度空前，“海陆空”各项事业均取得长足发展，尤其在高速公路方面，更是成绩斐然。
2020年，山东将新增高速公路通车里程1026公里，总里程突破7400公里，排名跃升至全国第5名。
据官方资料：山东高速路网规划“十四五”期间新增高速公路通车里程达2500公里，至2025年，山东省高速公路通车里程将超过1万公里，位居全国第4位；
且“十四五”期间山东高速集团要陆续启动多条高速线路四改八扩建，规划六车道以上高速公路的占比达36%之多。
截至目前，山东省已陆续完成滨莱高速（淄博至莱芜段）、济青北线、京沪高速莱芜至临沂（鲁苏界）等3条高速公路四改八扩建工程。
京台高速山东德齐段、泰安至枣庄（鲁苏界）已于2019年启动四改八扩建，这两段施工进度较快，明年底竣工或可期；济南至泰安段改扩建将于2020年底开工，齐河至济南段大概率“十四五”期间启动，这两段或将于“十四五”末先后改扩建完工。
未来，山东或有6条高速公路需要启动四改八扩建：
1.济广高速济南殷家林至菏泽巨野段（图一红色线路标示）
该段高速于2007年通车，双向四车道通行，设计速度120公里/小时；
2.济聊高速（图二红色线路标示）
该段高速于1996年9月通车，双向四车道通行，限速100—110公里/小时，该路段服务已达24年；
3.日兰高速日照至巨野段（图三红色线路标示）
巨野至菏泽段已于2018年12月启动四改八扩建，预计2021年底前竣工通车；日照至巨野段于2000年通车投用，双向四车道通行，设计速度100—110公里/小时；
4.滨莱高速滨州至淄博段（图四红色线路标示）
滨莱高速建设标准为双向四车道，设计速度80—100—120公里/小时，于1999年9月底竣工通车，淄博西至莱芜段已于2019年四改八扩建竣工投用；
5.泰新高速化马湾至新泰枢纽段（图五红色线路标示）
泰山立交至化马湾四改八扩建将于2020年底前竣工通车，京沪高速莱芜至临沂（鲁苏界）四改八扩建已于2020年11月竣工投用，泰新高速化马湾至新泰枢纽四车道通行，该路段已成为两段八车道高速公路之间“卡脖子”路；
6.沈海高速山东段（图六红色线路标示）
该段于2003年12月全线通车，双向四车道通行，设计速度100—110公里/小时，这条青烟威日地区高速路网纵线“脊梁骨”线路很有必要启动四改八扩建工程；
上述六条高速公路因其建设年代久远、或车道较少、或限速较低、通行能力已不能满足日益增长的交通需求，适时启动改扩建尤为迫切。
目前，济广高速济南至巨野段，拥堵频频，尤以济南至东平段最甚，均速80公里/小时已是常态，通行效率处于较低水平，该段或最应尽快启动改扩建。
经济发展，交通先行。
高速公路是地面交通最迅捷的通行选项，升级改造为双向八车道的高速公路通行效率将处于极高水准，对于促进沿线区域社会经济发展和民生互动影响深远。
南来北往的朋友，这6条需要改扩建的高速公路，您期待哪一条优先启动？
祝福大家：出行平安、生活愉快！
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