合肥轨道交通8号线
合肥轨道交通8号线南起珠江路站，沿徽州大道—阜阳路—清河路—蒙城路—兴隆路—阜阳北路—汤都路—凤麟路—五湖大道敷设，止于北城车辆段站。合肥轨道交通8号线一期规划为连接北城新区和庐阳区南北方向的快线，时速达100KM/h（其它地铁时速为80KM），全线规划北起于北城高铁站，经凤麟路、汤都路、阜阳北路、兴隆路、蒙城北路、清河路、一里井。
2020年3月26日8号线一期获国家发改委正式批复。建设时序为2020-2025年。
合肥轨道交通8号线站点设置-车站列表
一期概况 ：8号线一期工程起于一里井站，沿阜阳路—清河路—蒙城路—兴隆路—阜阳北路—汤都路—凤麟路—五湖大道敷设，终于北城车辆段。 8号线一期线路全长约24.8Km，均为地下线，设站13座，其中换乘站4座，平均站间距2040m 。 一期设车辆段一座。新建北城主变、耀远路主变。
根据《合肥市城市轨道交通建设规划（2020-2025）》，8号线工程北起北城高铁站，线路出站后经凤麟路、汤都路、阜阳北路。8号线于清风岭路和嵇康路路口角地块设北城车辆段，另在涡阳路与阜阳路东北角地块内设涡阳路停车场。
序号，车站名称，车站性质，有效站台，车站形式，换乘方式，配线设置，型式，车站位置，敷设方式
1，一里井站，换乘站，岛式，地下三层岛，T型（3号线），单渡线，阜阳北路与临泉路交叉口，地下；
2，灵璧路站，中间站，岛式，地下三层岛，阜阳北路与灵璧路交口，地下；
3，耀远路站，中间站，岛式，地下二层岛，双停车线，阜阳北路与耀远路交叉口西侧，地下；
4，清河路站，换乘站，岛式，地下三层岛，T型（5号线），单渡线、联络线，清河路与太和路交叉口，地下；
5，荷塘路站，中间站，岛式，地下二层岛，蒙城北路与荷塘路路口，地下；
6，金宁路站，中间站，岛式，地下二层岛，/，地下；
7，金梅路站，中间站，岛式，地下二层岛，双停车线，/，地下；
8，梅冲湖路站，中间站，岛式，地下二层岛，/，地下；
9，北城世纪城站，换乘站，岛式，地下二层岛，远期13号线，/，地下；
10，泉河路站，中间站，岛式，地下二层岛，单渡线/，地下；
11，龙湖北路站，中间站，岛式，地下二层岛，/，地下；
12，北城高铁站，换乘站，岛式，地下二层岛，远期淮南市域线，单渡线、出入段线，/，地下。
合肥轨道交通8号线线路走向
合肥轨道交通8号线南起深圳路站，沿徽州大道—阜阳路—清河路—蒙城路—兴隆路—阜阳北路—汤都路—凤麟路—五湖大道敷设，止于北城车辆段。 8号线线路全长约49.7km，均为地下线，设站28座，其中换乘站10座，平均站间距1815m。 全线设一段一场。新建北城主变、耀远路主变，利用既有云南路主变。北起北城高铁站，途经凤麟路、南至3号线一里井站。
合肥轨道交通8号线设施设备
合肥轨道交通8号线一期工程计划采用6辆编组B型车。8号线一期项目的列车在隧道内的最高运行速度是100公里/小时 。
合肥轨道交通8号线价值意义
合肥轨道交通8号线一期工程由北城至中心城纵穿城区，是北城等外围组团与中心城之间联系的迫切需要，将形成城市南北向快速走廊，可以节省市民出行时间，极大提升出行效率。8号线一期建成之后，除了蒙城路与阜阳北路，长丰县北城和市区互通将增添一条地下快速“大通道” 。
合肥轨道交通8号线一期工程主要为北城提供快速进城的通道，是合肥市城市既有建成轨道交通网的重要补充以及完善 。
合肥（安徽省省会）
合肥市下辖4个区、4个县、代管1个县级市，总面积11445.1平方千米，户籍人口770.44万人
合肥，简称“庐”或“合”，古称庐州、庐阳、合淝 ，是安徽省省会，国务院批复确定的中国长三角城市群副中心城市，国家重要的科研教育基地、现代制造业基地和综合交通枢纽 。截至2019年，全市下辖4个区、4个县、代管1个县级市，总面积11445.1平方千米，户籍人口770.44万人，常住人口818.9万人，常住人口城镇化率76.33%。
合肥是一座具有2000多年历史的古城 ，因东淝河与南淝河均发源于该地而得名 。合肥素有“三国故地，包拯家乡”之称 。秦置合肥县，隋至明清时，合肥一直是庐州府治所，故又称“庐州” 、又名“庐阳”，境内名胜古迹众多，如逍遥津、包公祠、李鸿章故居、吴王遗踪等。合肥还诞生了周瑜、包拯、李鸿章等一批历史名人。
合肥地处中国华东地区、江淮之间、环抱巢湖 ，是长三角城市群副中心 ，综合性国家科学中心
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