随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，各大厂商费尽心思地推出头牌车型。独具匠心的雷克萨斯ES，已然逐步成为年轻人追求的目标。“油耗王”猎豹CS10，颇受90后年轻人所青睐。在注重生活品质的今天，买车要求正在发生改变，取得消费者喜爱是一款汽车的取胜之道，正如君威和红旗H5。
今天我们请来了红旗H5的用车者小张，他有8年驾龄，经常借兄弟的别克君威来开，为了将来结婚，最近提了红旗H5，目前开了1个月，总共1100公里，红旗H5真值得我们选择吗？和别克君威到底有何较大的差别？请听驾驶者为我们全面剖析！
先开君威
外表：外表还是自己喜欢就好。太暗了，在没有路灯的街道，你会以为自己是个瞎子，外观不错，流线性，美观，还设计的雾灯亮条，别克君威是名副其实“引领潮流”。
美系车的内饰，相对于其他车系来说比较豪华的。有点职业选手座位的感觉，这点很不错，多媒体，都比较附和年轻人的审美观，科技感十足，相当值得点赞，有点异味，尤其是天热了，不是很好受。
家里人也比较满意这个空间，他们坐上去也觉得特别舒服。最后排座位地放倒，后排凸起很低，整车长度已经达到4米9了，这个就不用多说了根本就不使用拳头就能量出来，后备箱打开开地开度不算大，一般，不过尾箱还是比较深的。
舒适度差了那么一丢丢。底盘偏硬，这我早知道也接受，运动型车就这样，能让车内迅速降温或者升温，这个功能绝对好用，车辆座椅包围性很强，跑远途也不是很累。
别克君威20T的动力绰绰有余，这款车的动力还是很给力。告诉巡航100迈引擎转速只有1500转，相当省油，170马力，只能说够用，但是也不错了，堂哥的奔驰A200L，落地30万也只有165马力，不错，起步不平顺，我开得比较慢，所以需求不高。
别看车子挺长，其实别克君威很有驾驶乐趣。四轮独立悬挂，跑起来也很舒适，转弯清晰，指向精准，油门和刹车也不重，控制制动距离合车速都是很准确的。
再开红旗H5
这个就不用多说了，好多人都是被外表吸引的。流线性的车体，17寸大脚，无一不在展示它的运动魅力，直瀑式进气格栅，锐利的大灯，除了尾部车灯让我感觉不伦不类，其他感觉都挺好。
内饰简单但不失豪华，进去就有一种高大上的感觉。内饰很软，工艺也很好，与同价位车相较绝对数一数二，车的音质还是可以的，在一个就是那个多功能显示器，满分，高端大气上档次，新车没异味可见材料非常良心。
空间只能说一句话，够大。全家出游，乘坐空间还是很充足，置物空间也是比较多的，我1.72m，随意座，后备箱空间同档次比较有竞争力。
舒适度方面满足了，这就是他空间大的特色吧。就是滤震有点偏硬，过坑洼路段和减速带时感觉很明显，然后发动机天冷的时候启动是有点不一样，比较暴噪，座椅很舒服，包围性强。
超车给人一种很自信的感觉，不用担心动力跟不上，超车距离不够长。动力1.8t只要不心疼油，基本能达到想要的感觉，喜欢爆发力挂S档，没有压力，动力十足，除了低速启动有点慢。
驾驶很好，音箱也不错。用车这段时间感觉还可以，方向盘触感不错，没有感受到明显得侧倾感，我是觉得好开的一塌糊涂，个人感觉刹车疲软，需要适应，本人每次都是预判好了，提前刹车。
结语:
别克君威：外观年轻时尚，最爱的款式，媳妇也是一眼就看中了，操控的话还可以，嗯。红旗H5：舒适性了到还可以，空间大啊，动力与舒适性都考虑到了。我给别克君威 88分，红旗H5 93分，我感觉红旗H5才最适合我，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。我不否认别克君威的表现也很突出，但还是红旗H5才是我的最爱。红旗H5的名声和地位绝不是偶然得之，我相信大众的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说四个字：难分高下！那么，裸车16万买了别克君威，对比开过的红旗H5，车主：它俩平分秋色。大家都有什么见解呢？
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