【商用车新网原创】
定了！2022年下半年，斯堪尼亚首款国产化重卡有望正式下线。
11月28日，斯堪尼亚制造（中国）有限公司在江苏如皋正式揭牌，预示着斯堪尼亚国产化正式落地。至此，斯堪尼亚全球生产框架形成了欧洲、拉丁美洲、亚洲“三足鼎立”的发展格局。
斯堪尼亚中国集团总裁何墨池表示，斯堪尼亚生产工厂成功落地中国，不仅实现了斯堪尼亚在中国乃至亚洲市场的本土化，而且有利于斯堪尼亚融入中国供应链和先进技术的生态圈，具有重大的战略意义。
何墨池
外资100%独资控股 年产能5万辆
伴随着社会对于高效物流和可持续运输需求的不断提升，行业对于高出勤率、现代高效运输车辆的需求也在日益增长。在高端化、合规化和整合化的趋势下，中国商用车市场再次迎来重大变革，为斯堪尼亚国产化提供了先决条件。同时，中国商用车巨大的市场潜力以及高速增长的态势，也加速了斯堪尼亚国产化的进程。
据商用汽车新闻传媒记者了解，在紧随中国确定2020年取消商用车制造外商股比限制，并同时取消合资企业不超过两家的限制政策后，斯堪尼亚迅速完成了对南通皋开汽车制造有限公司全部股份的收购并获得了生产资质，成为首批在华100%独资建厂的国外汽车制造企业之一。
作为斯堪尼亚全球第三个生产基地，斯堪尼亚制造（中国）有限公司注册资金20亿人民币，工厂占地总面积554亩（约36万㎡）。其中，厂房占地面积约15万㎡并预留了产能拓展土地。
斯堪尼亚中国生产总监伊诺告诉记者，新工厂建设分2期同步推进，前期先行建设底盘和驾驶室生产车间，包括整个驾驶室的焊接和涂装车间；第二期将建设动力系统和其他零部件生产车间；预计2022年下半年首款新车将实现下线。
伊诺
何墨池指出，如皋新工厂是斯堪尼亚独特的全球生产系统的重要组成部分，不仅拥有年产能5万辆的生产资质，而且将按照市场需求逐步调整产能设置，并力求成为斯堪尼亚高端卡车的生产中心。
同时，何墨池补充说：“如皋生产基地制造的产品除了满足亚太地区的需求外，也将同欧洲、拉丁美洲的两个生产基地进行共享；当其他两个生产基地产能不足时将会作为补充。”这也意味着，如皋生产基地生产的产品不局限于中国和亚洲市场，而是面向全球。
纳入全球生产体系 零部件国产率有望达80%
近年来，中国经济一直以稳定快速的状态持续向前发展，创造出了全所未有的中国速度。然而，快速的发展也造成了中国制造业整体良莠不齐的弊端，国产化后的斯堪尼亚如何保证产品质量？
“对于斯堪尼亚而言，品质第一是我们的核心价值观之一。斯堪尼亚全球生产系统的特点是：无论在哪里生产，生产程序、设备、标准都是一致的，产品都符合高品质标准。”何墨池强调，国产化的根本优势和目的是保证产品质量的同时，缩短斯堪尼亚的交车时间，提高客户需求时间的交付率并拓展产品的规格，尽可能满足用户的实际需要。
据悉，为了保障斯堪尼亚国产化后的质量，斯堪尼亚针对人员以及供应商进行了近乎苛刻的管控。伊诺告诉记者，为了保证生产质量的一致性，新工厂的员工将根据不同岗位的需求被安排对应的培训时长和培训内容，以此提升技能水平，保障产品质量。
李伟明
此外，在零部件采购上，斯堪尼亚同样构建了完善的体制。“斯堪尼亚采购拥有全球统一的标准，所有的零部件不仅要在技术要求上完全满足斯堪尼亚全球统一的标准；而且在产品质量上，所有的供应商和生产工序也必须完全满足斯堪尼亚全球统一标准。”斯堪尼亚集团中国采购办公室经理李伟明表示，如皋生产基地将共享斯堪尼亚全球采购体系，并且纳入斯堪尼亚全球生产系统当中。初期配件国产化率会比较低，之后预计将达到80%。
产品、服务、营销创新先行 相约“下一个十年”
国内货运市场的高速发展使得卡车生产企业之间的竞争越发激烈，伴随着整车制造技术的进步，企业间的竞争逐渐转向全产业链，不仅是产品的研发与创新，后市场服务的竞争同样不可避免。对此，斯堪尼亚深谙其道。
2018年，斯堪尼亚与海梁在深圳构建了自动化与电气化解决方案合作伙伴关系；2019年，斯堪尼亚数字实验室成立于上海，与合作伙伴通过数字解决方案为客户创造价值；2020年，在北京成立创新中心，致力于未来交通系统的研发；按照规划，2021年创新中心将继续深入中国电气化市场的研究，并有望在2022年与合作伙伴进行自主测试。
同时，斯堪尼亚中国创新中心总监叶安德强调，斯堪尼亚在中国市场的研发，还将聚焦从传统燃油动力转变到新能源动力领域，并将紧跟中国市场的发展变化以研发出更加适合中国终端市场需求的产品。据了解，斯堪尼亚如皋制造基地投产后，将生产斯堪尼亚全系卡车，甚至包括生物燃料车型。
叶安德
除了注重产品的研发创新外，在销售渠道布局和服务创新上，斯堪尼亚同样不甘人后。据了解，斯堪尼亚积极拓展服务网络，2025年斯堪尼亚中国服务网点将由目前的32个增加至58个。其中，直营经销商将由1家增至3家；直营维修厂由3家扩展到5家；独立经销商由18家扩展到22家；独立维修厂由10家扩展到28家。
斯堪尼亚中国区总经理季瑞德表示，斯堪尼亚始终秉承“以客户为中心”，为用户打造一系列经济、高效且低碳环保的运输解决方案；并将利用互联网和现有销售网络，打造多样化的销售渠道，为用户提供定制化服务方案，满足他们多样化的需求。
季瑞德
如今，中国庞大的市场容量以及商用车行业合资股比放开的政策环境，已然为斯堪尼亚国产化提供了最佳进场机会。
“未来，斯堪尼亚为市场带来的卓越运营经济性、低排放、安全性和舒适性等价值，将越来越多地被日趋成熟的中国运输行业所需要。”何墨池补充道，“我们预计到下一个十年，中国将成为斯堪尼亚全球最大的市场。”
———— / END / ————
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
