奉化东部新城的发展逻辑，就藏在这个荣安TOD大作里

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撰文：秦闻月 美编：白小烟 编辑：讳鑫

那一天，我前往奉化。

首次驱车行至刚通车的机场南路高架，心头竟莫名多了几丝兴奋，因为眼前的路着实比机场路开阔多了。

比起机场路上的龟速，机场南路高架上的私家车犹如脱缰的野马，几乎解放了速度的束缚。然而，还未等兴奋劲消退，车便驶出了高架，驶到了长汀路。

实际距离远比心理距离近得多，我在心中默默感叹：真快，这就到了奉化主城。

那一天，我也首次乘坐了地铁3号鄞奉线。傍晚五时起，自市区至大成东路站的车厢里，人气不断攀升，至出站口，归程的旅客已是络绎不绝。

客流量远比想象中要大得多，我又在心中默默感叹：奉化真是越来越有主城范了。

秋风送寒冬欲来，车水马龙灯万盏。望着大成东路站走出的旅客，行色匆匆地消失在车水马龙万家灯火中，我不禁第三次心生感叹。

以上所行所悟，发生于2020年11月20日，时已至深秋，同时也是宁波轨道交通3号线鄞奉段已全线开通快两个月的日子。

很多宁波人了解奉化，大都是从地铁3号线开始。

所以，我们常常以地铁3号线作为价值标尺来权衡奉化，并单向思维地认为：越是距离宁波主城区近，价值含金量越高，反之则亦然。

从价值投资理论上来说，这属于「降维逻辑」。

所以，当下一个关于宁波轨交3号线鄞奉段房价不谋而合的普遍观点是：

方桥站＞琎琳站＞南渡站＞大成东路站＞金海路站。

事实上，这个逻辑并不一定成立。

譬如：一线城市的地铁沿线房价水平，更多取决于对应板块的能级、产业、人口等因素。

换句话说，一线城市的地铁线，因为大都贯穿多个核心，所以每个核心区房价自成体系，甚至「百花齐放」。

同样逻辑，其实也适用于宁波地铁1号线。

因此，回到宁波轨交3号鄞奉段， 我认为之所以出现如此误判，本质上还是对奉化板块的不甚了解，或者说是对奉化主城板块的严重忽视。

▲3号线鄞奉段大成东路站（11月20日）

时至今日，仍有很多宁波人对3号线鄞奉段沿线新城概念模糊，对各自发展逻辑一知半解，即使那些已拔得奉化城市化红利头筹的聪明人。

换言之，值宁波3号线鄞奉段已开通两月之际，有多少人亲自驾车体验过机场南路高架的酣畅淋漓？有多少人坐过3号线鄞奉段轨道列车？

奉化「撤县设区」四年以来，3号线鄞奉段沿线数以万套的新房被奉化、宁波乃至来自全浙江的聪明人抢去，他们选择了这里究竟选择了什么？

我想，对于奉化这片热土，绝大多数人都是选择用脚投票，用银行卡上余额的多寡来决策，而不是理性和逻辑。

纵观3号线沿线新城，我认为分两类：

第一类是以生命科学城、中交未来城等为代表的TOD未来之城，另一类就是奉化东部新城。

两者在奉化城市化进程中，都有着不同的发展逻辑，同时又有着「异曲同工」的历史使命。

比如：前者的发展逻辑是以线带面、从无到有， 需要一定的培育周期，确切地说——

它是以3号线鄞奉段作为战略依托，以沿线布局的支点——生命科学城、中交未来城作为战略引擎，全新打造了一座TOD未来之城。

正如中交未来城在方桥站地铁厅广告所言：梦想很大，未来不远。

▲摄于3号线鄞奉段方桥站

奉化东部新城则是以面带全、城市东扩的发展逻辑，确切地说——

它是以奉化老城区作为战略腹地，以沿线TOD站点——大成东路站为轴心，由奉化区政府携手中国铁建共同开发，打造一座对标宁波东部新城的「奉化版东部新城」。

比起前者，后者既坐拥当下，也拥抱未来。

奉化主城区无差别醇熟配套，是当下最现成的及时享受；奉化东部新城的现代、时尚、国际感，是未来更美好的时代馈赠。

换句话说：一个是从无到有、从0到1，一个是从有到优、从1.0到2.0，这是两者本质的差别。

一位同行曾形象地说：

3号线鄞奉段像是一个国际T台，沿线新城如T台上的超模，外表大都冷艳脱俗、不食人间烟火，而奉化东部新城，就是看起来更有烟火气的那一个。

我深以为然，并深深叹服。

▲示意图

奉化版东部新城总投资约103.88亿，其中工程建设投资约34.85亿元，征地拆迁费用约69.03亿元，覆盖区域约10平方公里 。

其中奉化东部新城门户区，规划总面积约3.34平方公里，约占奉化东部新城的33.4%。

这个片区大成路两侧地块，已明确规划了TOD商住区、科研研发区和三片居住区，战略定位为「智谷科创园，都市会客厅」。

目前，板块内瑞凌研究院、麦博韦尔移动电话、锋成科技等科创企业已签约进驻，同时一幢建筑高度约118米的地标级研发大楼正在建设中……

▲奉化东部新城门户区效果

此外，板块周边环伺万达广场、银泰城、金钟广场、宝龙广场（在建中）等各类商业综合体，同时坐拥龙津实验学校、岳林中心小学、新城实验小学等教育资源，以及岳林广场、奉化区体育馆等城市级配套资源。

因此，我们可以说它是：一座集奉化老城区资源先天性优势，聚奉化版东部新城规划后发优势于一身的新城。

荣安·林语沁雪，就位于奉化东部新城距大成东路站仅约600米的长汀路上，一座总建约12万方高品质都市TOD住区。

奉化不大，浓缩下来不过就是几条路的能量。

三条纵轴线——南山路、金钟路、机场南路将奉化骨架南北拉伸；四条横轴线——长汀路、大成路、中山路、金海路将奉化骨架东西拉宽。

其中，当以「长汀路」更具传奇色彩。

自西锦奉大道，沿长汀路向东，一路串联起奉化代表性豪宅楼盘。

比如，既有以香山美邸、阳光茗都为代表的早期豪宅社区，也有以宁兴城市广场、长汀云庐、玫瑰园等为代表的新一代豪宅标杆。

同时，长汀路上又诞生了以荣安·林语沁雪（在建中）、荣安·大成东境 （在建中，已售罄）等为代表的未来TOD品质楼盘。因而，它堪称「奉化当代豪宅中轴线」。

可以说，一条长汀路，半部奉化豪宅史。

▲荣安·林语沁雪区位示意图（仅作示意，仅供参考）

荣安·林语沁雪，就位于这样一条奉化当代豪宅中轴线上。

项目由20幢高层和小高层构成。简洁大气的高级灰，匹配宽幅淡蓝色玻璃，勾勒出极简的现代风，描摹着经典的摩登气息。

同时，来自奉化江上游重要支流的的东江之水，如游龙般蜿蜒地穿过社区北侧。

前呼奉化当代豪宅中轴路——长汀路，后拥母亲河支流，浸润在温润如玉的滨水岸边。此情此景，岂不快哉乐哉？

▲荣安·林语沁雪项目鸟瞰图

在如此匠心规划布局下，荣安·林语沁雪户型建面设计仅约92~118㎡，属于典型中小户型。

其中，建面约92㎡、96㎡户型，堪称是专为宁波刚需阶层量身定制，以建面约96㎡明星户型为例。

▲建面约96㎡户型示意图

作为边套户型，该户型最大化实现了「动静分区」。推门的一刹那，巨幅玻璃窗便将阳光、清风引入客餐厅，同时映入你的眼帘。

北向功能房，可做书房，于此读书写字之余，还可步入阳台北瞰滨河景观带，以及壮阔的宁南新城。

▲建面约96㎡样板房实景图

南向双卧室，主卧套房式设计，卫生间、衣帽间一应俱全。次卧带超奢适阳台，以及双卫生间设计，全面实现了从功能人居到品质人居的跨越。

此外，在餐厅一侧，还设计了一间储藏室，可谓匠心满满、诚意也满满。

▲建面约96㎡样板房储藏室实景图

那天，我站在大成东路站出口处，望着安检出入口鱼贯进出的旅客，在心底曾默默猜想，他们多是工作在市区、生活在奉化的都市上班族吧。

我在想，未来五年、十年又会怎样？

时代变化真是太迅疾了！

正如3号线鄞奉线每日穿梭于奉化、宁波的城际列车，呼一声从耳畔响起，从眼帘闪过，还未打开手机摄像头，为它来一张定格照，就已消失得影踪全无了。

就像3号线鄞奉段那些令人目不暇接的「日光盘」。曾经于千万人渴望的目光中闪闪发光，如今只属于少数人殷切的盼望。

多数人还得继续追逐！

▲荣安·林语沁雪售楼处开放日实景图

正如即将于12月中上旬首开的荣安·林语沁雪，作为「宁波南进、奉化东扩」战略背景下的重要风向标，以及奉化当代豪宅中轴线上的TOD住区，抢它，是必不可少的动作。

它的购买逻辑，前文我已说得很清楚。

不过，我还想说的是，周末不妨拨冗驱车去一下机场南路高架，去感受一下速度与激情。当然，也可乘乘3号线鄞奉段的城际列车。

回头，你就会共鸣于我所说的一切。

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