开过铃木维特拉，再花16万提丰田奕泽，车主说了大实话

　　迅猛发展的汽车行业，带来不断的创新，各种豪车光彩夺目。“东瀛宝马”阿特兹，街上出现的频率不断提升。“小保时捷”众泰SR9，在同级里成为了标杆。在许多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，一款汽车品牌想要取得成功，就必须有所取舍。正如维特拉和奕泽IZOA。

　　驾驶者小韦是我的一位朋友，开了朋友的铃木维特拉三个月，为了换换环境，喜提丰田奕泽，现在为止他提车已有3个月，跑了6000公里，丰田奕泽到底比铃木维特拉好在哪？综合来看和铃木维特拉相较如何？接下来，就请他为我们讲解！

　　先开维特拉

　　选这车有一半看重外观。近光灯比较暗不怎么亮，但是有透镜，比相同配置的要好点，外表很硬朗，车头是最霸气的，又不会照到对面反光镜，晚上视野广阔。

　　没有内饰，是把线路包起来。看上去很不错，但材质稍显不足，塑料太单薄，没有质感，仪表盘很喜欢，显示信息许多，进车味道很大，驾驶起来才会好很多。

　　轴距虽然没有特色但空间对我来看已经够用了。储物空间比较小啊，箱子大于24寸的话怎么都放不了2个的，本人1.65空间对我来说足够一家4口主要上下班接送孩子上下学加短途旅游，考虑到省油，后尾箱又不是拿来拉货的，偶尔带多些东西，最后排可以放倒。

　　这车定位的是市区SUV，舒适性太低，拉销量和低性价比。因为后悬架为非独悬，也就这样了，本人对舒适度没需求，音响效果个人觉得不错，不过本人也没有听过什么高级音响的效果，第一排座位真的不敢恭维，开一会就腰痛，都有换掉座椅的想法。

　　动力是最棒的，驾车、超车无压力。特别好，涡轮介入推背感强，动力强，油门一踩就有反应，五档80至110码匹配相当好，经常跑高速，感觉超车不太给力。

　　俺是个粗人，在驾驶方面没有太多的感受。方向盘有少少虚位，车段灵活，虽然没有独立悬挂，降震还过得去，比大众某款好，下坡可切换为M档，减少刹车的磨损。

　　再开奕泽IZOA

　　外表：颜值漂亮，时尚好看，着实不错。前脸比较好看，整体很时髦，大灯也很霸气，原谅我不会用很美的字句来赞美奕泽，就是车漆实在是薄，太让人难受了，轻微剐蹭就掉漆。

　　丰田车内饰一向丑的不要不要的，这款车的内饰都不像丰田的格调了。内饰门板的确挺好，也好打理，脏了拿布一擦就非常干净，多媒体控制台的大屏，不能显示导航，感觉没有什么用处，还行，刚开始有点异味，现在没有了。

　　虽然是小车但本田飞度的空间可是够可以的。置物能力一般吧，扶手箱和储物箱都不大，勉强够用，空间么，都懂，身高180前排没问题，没法给满分，内部空间宽敞，座位相当舒适，尾箱空间很大，打开的时候有种要起飞的感觉。

　　坐上去很舒适，就算出去玩开的时间长了也不会觉得腰酸，很舒服还软。车内噪音在同级日系车中控制的还不错，城区出行，噪音都很小，是底盘点偏硬，毕竟是SUV，底盘不硬叫SUV吗，座椅包裹性好，对肩部有支持作用，真皮座椅坐着舒适。

　　这台车虽然不大，动力实在是太给力了。因为cvt所以不会有太好的驾驶趣味，超车还是自信的，动力方面很不错，提速快，轻松秒杀隔壁车辆，城市驾驶，绝对没毛病，跑的贼溜，提速挺快的。

　　整体驾驶感受给我的感觉是，我要赞爆TNGA架构。底盘调校也很舒服，操控性很不错，多功能方向盘触感不错，大小合适，使用起来很轻盈，高速上方向盘会变得比较硬，而城市。

　　结语:

　　铃木维特拉：外观问题是个世纪难题，车子小，地板也比较整，操控起来得心应手。丰田奕泽：坐起来是适度还挺满意，很好，这款车的动力还是非常棒的，注意我用的是非常棒。我给铃木维特拉 87分，丰田奕泽 91分，丰田奕泽的优点和我的要求不谋而合，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。即使有些地方比不过铃木维特拉，但是丰田奕泽更吸引我的眼球。现在大路上可以市场看到丰田奕泽，越来越多的人认可丰田奕泽这款车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有五个字可以表达我的心情：针尖对麦芒！那么，开过铃木维特拉，再花16万提丰田奕泽，车主说了大实话。不知各位有何想法呢？